Ένας στόλος τρένων με μπαταρίες πρόκειται να κατασκευαστεί για «να φέρει ταχύτερα και πιο αξιόπιστα ταξίδια στο βορρά», ανακοίνωσε η Ντάουνινγκ Στριτ.
Τα 29 τρένα, τα οποία θα εκτελούνται από την TransPennine Express, θα κατασκευαστούν στο εργοστάσιο της Alstom’s Litchurch Lane στο Derby από το 2028, υποστηρίζοντας 350 τοπικές θέσεις εργασίας και σχεδόν 6.000 σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο, σύμφωνα με την κυβέρνηση.
Ο στόλος θα αποτελείται από τρένα Adessia Stream, ένα μοντέλο με μπαταρίες που θα είναι το πρώτο του είδους του που θα χρησιμοποιηθεί για μεγάλες αποστάσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο όταν τεθεί σε λειτουργία το 2034.
Ο Andy Burnham, ο οποίος έχει υποστηρίξει επανειλημμένα τις δημόσιες συγκοινωνίες και τώρα ταξιδεύει μεταξύ των Νο 10 γραφείων στο Λονδίνο και το Μάντσεστερ, τόνισε την ανάγκη για πιο αξιόπιστες και αποτελεσματικές υπηρεσίες, με τα νέα τρένα να συντομεύουν τα ταξίδια μεταξύ μεγάλων βόρειων πόλεων ενώ αυξάνουν τη χωρητικότητα στα σιδηροδρομικά δίκτυα κατά 30% την επόμενη δεκαετία.
Τα τρένα θα μειώσουν τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Μάντσεστερ και Λιντς έως και 10 λεπτά και μεταξύ Μάντσεστερ και Γιορκ έως και 14 λεπτά.
Ο πρωθυπουργός είπε: «Έχω χάσει το μέτρημα του πόσες φορές κάποιος με σταμάτησε για να μου πει για το τρένο που δεν ήρθε ποτέ. Και όταν συμβαίνει αυτό, σημαίνει χαμένες βάρδιες, χαμένα ραντεβού και χαμένες ευκαιρίες.
“Σήμερα αυτό αρχίζει να αλλάζει. Αυτά τα 29 νέα τρένα θα φέρουν ταχύτερα, πιο αξιόπιστα ταξίδια στο βορρά και χιλιάδες βρετανικές θέσεις εργασίας για την επόμενη γενιά.
«Αυτό ακριβώς έχει να κάνει με τους Great British Railways – να ανακτήσει τον έλεγχο των βασικών και να κάνει τη Βρετανία να πιστέψει ξανά».
Εκτός από την ταχύτητα και τη χωρητικότητα, τα νέα τρένα θα λειτουργούν χωρίς εκπομπές ρύπων, ακόμη και σε μη ηλεκτροδοτούμενα τμήματα του δικτύου, ενώ έχουν επίσης πρόσβαση σε επίπεδο επιβίβασης και ενσωματωμένο wifi.
Η υπουργός Μεταφορών, Χάιντι Αλεξάντερ, είπε ότι τα σχέδια ήταν ένα σημάδι του πώς οι Great British Railways «θα προσφέρουν καλύτερα ταξίδια για τους ανθρώπους, υποστηρίζοντας τις βρετανικές επιχειρήσεις» και επιτρέποντας στους επιβάτες «να αποχαιρετήσουν τα υπερπλήρη, καθυστερημένα τρένα ντίζελ και να επιβιβαστούν σε ταχύτερα ηλεκτρικά τρένα που είναι κατάλληλα για το μέλλον».
Η Alstom, η γαλλική κατασκευάστρια τρένων, είπε ότι το συμβόλαιο είχε αξία περίπου 1,2 δισ. ευρώ (1 δισ. £), συμπεριλαμβανομένων περίπου 930 εκατ. ευρώ για το τροχαίο υλικό και 230 εκατ. ευρώ σε συμφωνίες συντήρησης. Η τελευταία θα διαρκέσει για οκτώ χρόνια, με δυνατότητα περαιτέρω οκταετούς παράτασης.
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Η εταιρεία είπε ότι ο στόλος των τρένων, που θα έχει μήκος 121 μέτρα και θα κινείται με ταχύτητες έως και 110 μίλια την ώρα, θα παραδοθεί από το 2032.
Η υποδομή φόρτισης θα εγκατασταθεί στο Hull, στο Scarborough και στο Saltburn – το πρώτο στο Ηνωμένο Βασίλειο στο κεντρικό δίκτυο – επιτρέποντας την επαναφόρτιση του στόλου κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας.
«Αυτή η συμφωνία είναι μια στιγμή ορόσημο για τους βρετανικούς σιδηροδρόμους», δήλωσε ο Rob Whyte, διευθύνων σύμβουλος της Alstom στο Ηνωμένο Βασίλειο. «Ο στόλος θα μεταμορφώσει τα ταξίδια σε όλη τη βόρεια Αγγλία, ενώ θα παρουσιάσει τα καλύτερα της βρετανικής μηχανικής, της καινοτομίας και της προηγμένης κατασκευής».
