Το αφεντικό της Volkswagen υποστήριξε τις προτάσεις της ΕΕ για την ενίσχυση της εγχώριας βιομηχανίας της, υποστηρίζοντας ότι οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να είναι σε θέση «να ανταγωνίζονται υπό συγκρίσιμες συνθήκες» με τους Κινέζους ανταγωνιστές.
Ο Oliver Blume είπε ότι οι κανόνες «Made in Europe» από την ΕΕ «πρέπει να επιβραβεύουν τη δημιουργία πραγματικής αξίας στην Ευρώπη», μιλώντας στο Παρίσι πριν από την έκθεση αυτοκινήτου αυτή την εβδομάδα.
Οι κανόνες αποσκοπούν στην αντιμετώπιση της ταχείας αύξησης των κινεζικών εμπορικών σημάτων στην Ευρώπη στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και σε άλλες σημαντικές μεταποιητικές βιομηχανίες. Οι κινέζοι κατασκευαστές με χαμηλότερες τιμές έχουν προκαλέσει κρίση σε αρκετούς κλάδους.
Η Volkswagen συγκαταλέγεται μεταξύ των ευρωπαϊκών εταιρειών που έχουν πληγεί περισσότερο. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας ξεκίνησε ένα βάναυσο σχέδιο περικοπής έως και 100.000 θέσεων εργασίας. Ο Blume είπε ότι ήταν «το μεγαλύτερο πρόγραμμα μετασχηματισμού στην ιστορία του».
Οι προτάσεις για τους κανόνες Made in Europe, επίσημα γνωστοί ως Industrial Accelerator Act, θα περιορίσουν τις επιδοτήσεις και τις δημόσιες προμήθειες σε προϊόντα με μεγάλο ποσοστό των υλικών και της κατασκευής τους να προέρχονται από την ΕΕ.
Ο Blume απαρίθμησε μια σειρά από προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, λέγοντας: «Η Ευρώπη βρίσκεται κάτω από τεράστια ανταγωνιστική πίεση.» Αυτές περιλαμβάνουν: υψηλό ενεργειακό κόστος. χαμηλότερη ζήτηση καθώς οι καταναλωτές αγωνίζονται με υψηλό πληθωρισμό. την ανάγκη να είναι ταχύτερη η ανάπτυξη αυτοκινήτων· και έντονο ανταγωνισμό από την Κίνα.
Την Παρασκευή, η ΕΕ ανακοίνωσε ότι κατέληξε σε μια συμφωνία ορόσημο με την Κίνα για να «μειώσει στο μισό» τις πωλήσεις της σε υβριδικά αυτοκίνητα στο μπλοκ, εν μέσω φόβου ότι η αύξηση των πωλήσεων θα μπορούσε να σκοτώσει τμήματα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ο Blume είπε ότι οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν ευτυχείς να ανταγωνιστούν τους Κινέζους ανταγωνιστές, αλλά είπε ότι η ΕΕ θα πρέπει να προσπαθήσει να ανταμείψει τις επιχειρήσεις με σημαντικά ευρωπαϊκά αποτυπώματα.
«Οι εταιρείες που επενδύουν και αναπτύσσονται στην Ευρώπη πρέπει να έχουν σαφές όφελος», είπε.
Αναφερόμενος στις κινεζικές εταιρείες, πρόσθεσε: «Όσοι πωλούν εδώ θα πρέπει να ανταγωνιστούν υπό συγκρίσιμες συνθήκες και να δημιουργήσουν θέσεις εργασίας και αξία και εδώ στην Ευρώπη.
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Ο Blume πρόσθεσε: «Πιστεύουμε στις ανοιχτές αγορές, αλλά το άνοιγμα σημαίνει επίσης να υπερασπιζόμαστε τα συμφέροντά μας στην Ευρώπη. Γιατί μια ισχυρή βιομηχανική βάση σημαίνει περισσότερα από οικονομική επιτυχία. Προστατεύει την τεχνολογική ανεξαρτησία.â€
Η Volkswagen εκθέτει στην έκθεση του Παρισιού για πρώτη φορά μετά από 20 χρόνια. Ο Blume τόνισε τους «στενούς δεσμούς μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας», ενώ φιλοξενούσε τον Γάλλο υπουργό βιομηχανίας, Sébastian Martin.
Ο Arno Antlitz, οικονομικός διευθυντής της VW, δήλωσε ότι οι περικοπές θέσεων εργασίας ήταν απαραίτητες για να «αυξήσουμε την οικονομική μας δύναμη» αυξάνοντας την κερδοφορία και επιτρέποντάς της να υπερασπιστεί το «χλοοτάπητα του σπιτιού» της.
Η εταιρεία μειώνει τον αριθμό των μοντέλων που προσφέρει παγκοσμίως από 150 σε 75 σε μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των Audi και Å koda. Ελπίζει ότι η κίνηση θα μειώσει την πολυπλοκότητα στα εργοστάσιά της και στους αντιπροσώπους, περιορίζοντας το κόστος κάθε οχήματος που κατασκευάζει.
Την Κυριακή, αποκάλυψε την έκδοση παραγωγής του ID Tiguan, μιας ηλεκτρικής έκδοσης του οικογενειακού της SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.
