Η Γαλλία απέσυρε την αντίθεσή της στο να συμπεριληφθεί το Ηνωμένο Βασίλειο στη νομοθεσία της ΕΕ «Made in Europe», εφόσον η βρετανική κυβέρνηση ευθυγραμμίζεται με τη θέση του μπλοκ σχετικά με τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
Σε μια σημαντική ανακάλυψη για τον Andy Burnham, η Γαλλία ήρθε την Πέμπτη για να υποστηρίξει τη Γερμανία, η οποία πάντα υποστήριζε τις εκκλήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου να χαρακτηριστεί ως Ευρωπαϊκός για τους σκοπούς του νόμου περί βιομηχανικού επιταχυντή. Η νομοθεσία, η οποία βρίσκεται στο στάδιο του σχεδίου της, έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει την εγχώρια παραγωγή από τον φτηνό κινεζικό ανταγωνισμό.
Σύμφωνα με κοινή γαλλογερμανική εφημερίδα που είδε ο Guardian, οι δύο χώρες προτείνουν τώρα ότι για την αυτοκινητοβιομηχανία ειδικά το Ηνωμένο Βασίλειο θα μπορούσε να συμπεριληφθεί στο Made in Europe.
«Για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, το «Made in Europe» θα πρέπει να περιλαμβάνει την ΕΕ των 27 και μια επιλογή συμμετοχής για περαιτέρω συμπερίληψη ευρωπαίων εταίρων που αποτελούσαν μέρος της ενιαίας αγοράς της ΕΕ από την 01/01/2020, με την επιφύλαξη συμφωνίας για την πλήρη αμοιβαιότητα «δηλαδή την υιοθέτηση του συστήματος ευρωπαϊκών προτιμήσεων» που ήταν σαφής αναφορά στον ενιαίο τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. αγορά ως μέλος της ΕΕ τον Ιανουάριο του 2020.
Θα περιλαμβάνει επίσης τη Νορβηγία, η οποία είναι στην ενιαία αγορά αλλά δεν είναι μέλος της ΕΕ.
Η εφημερίδα προσθέτει ότι η συμμετοχή θα συνοδεύεται από όρους, συμπεριλαμβανομένης της ευθυγράμμισης για τα μέτρα εμπορικής άμυνας, τα οποία περιλαμβάνουν δασμούς στα κινεζικά EV που επιβλήθηκαν από την ΕΕ το 2024 και τυχόν μελλοντικούς εμπορικούς φραγμούς, όπως η συμφωνία ποσοστώσεων που θα οριστικοποιηθεί με την Κίνα για τις εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων.
Το έγγραφο αναφέρει ότι «καθώς και τα σχετικά μέτρα κατά της καταστρατήγησης», αυτές οι χώρες «opt-in» θα πρέπει να αποδεχτούν «δυναμική ευθυγράμμιση με τους όρους της ΕΕ που σχετίζονται με τις επενδύσεις τρίτων χωρών και τα σχετικά μέτρα εμπορικής άμυνας της ΕΕ».
Ο Liam Byrne, πρόεδρος της επιτροπής επιχειρήσεων, καινοτομίας, επιστήμης και εμπορίου του Ηνωμένου Βασιλείου, είπε ότι πιστεύει ότι η ευθυγράμμιση με την ΕΕ στα μέτρα εμπορικής άμυνας ήταν ένα μικρό τίμημα για να σωθεί η βρετανική μεταποίηση.
«Μερικές φορές η πολιτική είναι η λιγότερο χειρότερη επιλογή – η ευθυγράμμιση με την Ευρώπη για την εμπορική άμυνα ενάντια σε μια υπερεπιδοτούμενη Κίνα είναι ο τρόπος που αποδίδουμε για όλους μας», είπε.
«Οι δασμοί σε αυτά θα ήταν ένα μικρό τίμημα για την προστασία μιας ευρωπαϊκής μεταποιητικής βιομηχανίας που προστατεύει θέσεις εργασίας σε όλες τις αλυσίδες εφοδιασμού στο Ηνωμένο Βασίλειο και μας κάνει λιγότερο επιρρεπείς σε εξαναγκασμό από την Κίνα στο μέλλον».
Την Τετάρτη, ο επικεφαλής της Mercedes παρακάλεσε τους ηγέτες της ΕΕ να αφήσουν το Ηνωμένο Βασίλειο να ενταχθεί στο πακέτο.
Το κλείδωμα του Ηνωμένου Βασιλείου εκτός της ναυαρχίδας βιομηχανικής νομοθεσίας της ΕΕ για το Made in Europe θα ισοδυναμούσε με «σκόπιμη επιλογή» από τους ηγέτες της ΕΕ να «πλήξουν» την αυτοκινητοβιομηχανία σε ολόκληρο το μπλοκ, δήλωσε ο επικεφαλής της Mercedes-Benz.
Το Ηνωμένο Βασίλειο δέχεται πιέσεις εδώ και εβδομάδες να ευθυγραμμιστεί με την ΕΕ για τους δασμούς στα κινεζικά οχήματα, αλλά αυτή την εβδομάδα ο υπουργός Επιχειρήσεων Τζόναθαν Ρέινολντς δήλωσε ότι δεν θα εξαναγκαστεί να ευθυγραμμιστεί με την πολιτική της ΕΕ.
Ωστόσο, η κυβέρνηση επιθυμούσε απεγνωσμένα να συμπεριληφθεί στο πακέτο Made in Europe, φοβούμενοι ότι δισεκατομμύρια λίρες εμπορίου στην αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσαν να χαθούν εάν το Ηνωμένο Βασίλειο αποκλείονταν από τις αλυσίδες εφοδιασμού στην ΕΕ.
Νωρίτερα την Πέμπτη, ο υπουργός Εμπορίου, Anas Sarwar, άφησε να εννοηθεί ότι το Ηνωμένο Βασίλειο προτίθεται να ευθυγραμμιστεί με τους δασμούς.
Είπε στο Politico ότι το Ηνωμένο Βασίλειο και η ΕΕ πρέπει να «συνεργαστούν και να δράσουν αδιάκοπα» για να αντιμετωπίσουν την κυριαρχία της Κίνας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ο Μπερντ Λανγκ, πρόεδρος της επιτροπής διεθνούς εμπορίου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου με επιρροή, είπε στον Guardian ότι το Ηνωμένο Βασίλειο πρέπει «φυσικά» να συμπεριληφθεί στη νομοθεσία Made in Europe, χαρακτηρίζοντας την αντιπολίτευση της Γαλλίας «μη λογική».
Ένας εκπρόσωπος της Ντάουνινγκ Στριτ είπε ότι δεν έχει ακόμη δει τις λεπτομέρειες, αλλά θεωρεί την εξέλιξη ως θετική. «Αυτή είναι μια γαλλογερμανική πρόταση και υπάρχει ακόμη μια ευρωπαϊκή διαδικασία προς εκτέλεση, αλλά αν επιβεβαιωθεί, χαιρετίζουμε τον στόχο να συμπεριληφθεί το Ηνωμένο Βασίλειο στον νόμο περί βιομηχανικής επιτάχυνσης και αυτό θα ήταν καλά νέα για τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία και τις θέσεις εργασίας και τις επενδύσεις που υποστηρίζει σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο.»
