Η FRAPORT ΕΛΛΑΔΑ ΧΑΝΕΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΛΟΓΩ ΥΨΗΛΩΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΤΕΛΩΝ
Η Ryanair, η Νο. 1 αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης, επέκρινε σήμερα (4 Ιουνίου) τα σχέδια της Fraport Greece για υπερτετραπλασιασμό των τελών του αεροδρομίου Καλαμάτας όταν η μονοπωλιακή εταιρεία εκμετάλλευσης αεροδρομίου αναλάβει φέτος. Η Fraport Greece έχει ήδη αυξήσει τα τέλη αεροδρομίων σε άλλα ελληνικά αεροδρόμια κατά 66% μετά την Covid και δεν κατάφερε να μετακυλίσει τη μείωση κατά 75% της Ελληνικής Κυβέρνησης στο Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) και ως αποτέλεσμα, η Ryanair αναγκάστηκε να κλείσει τα τρία αεροσκάφη της στη Θεσσαλονίκη και να σταματήσει τις δραστηριότητές της σε Χανιά και Ηράκλειο για τον χειμώνα του 2026. +390% – καθιστώντας ένα ακόμη περιφερειακό ελληνικό αεροδρόμιο απελπιστικά μη ανταγωνιστικό, κάτι που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε περισσότερες περικοπές κυκλοφορίας και χρόνια εποχικότητα στον τουριστικό τομέα.
Η Ryanair καλεί την ελληνική κυβέρνηση – η οποία πρόκειται να λάβει σημαντικά έσοδα από τη συμφωνία – να εξηγήσει γιατί προεδρεύει σε αυτές τις κακές συμβάσεις παραχώρησης, οι οποίες δεν θα κάνουν τίποτα άλλο από το να βλάψουν την ανταγωνιστικότητα της Ελλάδας, ενώ θα καλύπτουν τις τσέπες της γερμανικής εταιρείας αεροδρομίου.
Ο CCO της Ryanair, Jason McGuinness, είπε:
“Είναι πέρα από κάθε πεποίθηση ότι το γερμανικό μονοπώλιο Fraport Greece σχεδιάζει να τετραπλασιάσει τα τέλη στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Η Ryanair έχει ήδη αναγκαστεί να κλείσει τη βάση των τριών αεροσκαφών μας στη Θεσσαλονίκη και να σταματήσει τις δραστηριότητές της σε Χανιά και Ηράκλειο για τον χειμώνα του 2026 ως αποτέλεσμα των αυξήσεων των τιμών του μονοπωλιακού φορέα εκμετάλλευσης αεροδρομίων. Τώρα το ίδιο σχεδιάζουν να κάνουν και στην Καλαμάτα. Δεν έχει νόημα.
Αυτή η υπερβολική και αδικαιολόγητη αύξηση θα καταστήσει την Καλαμάτα μη ανταγωνιστική εν μία νυκτί και αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε περικοπές κυκλοφορίας, μειωμένες επιλογές για τους επιβάτες και απώλεια εσόδων από τον τουρισμό για τις περιφερειακές οικονομίες της Ελλάδας. Για άλλη μια φορά, η μονοπωλιακή τιμολόγηση της Fraport Greece βλάπτει την περιφερειακή Ελλάδα, και αν δεν αντιστραφεί, οι Έλληνες επιβάτες και ο τουρισμός θα πληρώσουν το τίμημα – ιδιαίτερα τους μήνες εκτός αιχμής και το χειμώνα.
Υπάρχει η ευκαιρία για την Καλαμάτα και τα άλλα ελληνικά αεροδρόμια να εξασφαλίσουν σημαντική αύξηση της κυκλοφορίας όλο το χρόνο και να μειώσουν τη χρόνια εποχικότητα, ωστόσο, αυτή η επένδυση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο εάν η Fraport Greece παγώσει τις αερολιμενικές χρεώσεις και μεταβιβάσει την πλήρη μείωση των τελών ανάπτυξης αεροδρομίου κατά 75% στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια.â€
