Το NTSB λέει ότι το αεροσκάφος της United ήταν πολύ αργό και πολύ χαμηλά στο ατύχημα προσγείωσης στο Νιούαρκ

Το National Transportation Safety Board λέει ότι ο καπετάνιος μιας πτήσης της United Airlines από τη Βενετία της Ιταλίας πετούσε πολύ αργά και πολύ χαμηλά πριν προσγειωθεί τον περασμένο μήνα στο διεθνές αεροδρόμιο Newark Liberty.

Το Boeing 767 χτύπησε σε στύλο φωτισμού στο New Jersey Turnpike δίπλα στον διάδρομο προσγείωσης, προκαλώντας ζημιές σε φορτηγό τρακτέρ-ρυμουλκούμενο. Ο οδηγός τραυματίστηκε ελαφρά. Κανένας από τους 231 επιβαίνοντες στο αεροσκάφος δεν τραυματίστηκε.

Το βίντεο της κάμερας Dashcam δείχνει τη στιγμή που ο επιβάτης πέταξε πάνω από το φορτηγό. Το σύστημα προσγείωσης του αεροπλάνου περνά ακριβώς πάνω από την καμπίνα, ακολουθούμενο από τους ήχους του φωτιστικού πόλου που χτυπά το φορτηγό.

Στην προκαταρκτική έκθεσή του 11 σελίδων για το ατύχημα της 3ης Μαΐου 2026, το NTSB είπε ότι η πτήση από τη Βενετία ήταν «κανονική μέχρι την κάθοδο». Οι ερευνητές λένε ότι το πλήρωμα πτήσης σχεδίαζε να προσγειωθεί στον διάδρομο 4R, αλλά η προσγείωση άλλαξε σε διαφορετικό διάδρομο και στη συνέχεια, ο διάδρομος άλλαξε ξανά, σε διάδρομο 29.

Ο καπετάνιος πετούσε το αεροσκάφος ενώ ο πρώτος αξιωματικός παρακολουθούσε τα όργανα πτήσης κατά τη διάρκεια της θυελλώδους προσέγγισης. Το NTSB είπε, “Καθώς κατέβαιναν, η ταχύτητα του αέρα άρχισε να μειώνεται και ο πρώτος αξιωματικός θυμήθηκε ότι είπε, “α, είσαι αργός”, ενώ λίγες στιγμές αργότερα “είσαι ακόμα αργός και λίγο χαμηλός”.

Ο καπετάνιος δήλωσε ότι άκουσε τον πρώτο αξιωματικό να φωνάζει “αργή ταχύτητα αέρα”, αλλά είπε ότι ένιωθε ότι το αεροπλάνο ήταν σε ασφαλή θέση για προσγείωση, σύμφωνα με το NTSB.

Οι ερευνητές είπαν ότι ο καπετάνιος «άκουσε ένα χτύπημα» λίγο πριν την προσγείωση και ο πρώτος αξιωματικός ένιωσε ένα «ήπιο τράνταγμα» καθώς πλησίαζαν στο κατώφλι του διαδρόμου. Ο πίδακας πέρασε πάνω από την στροφή στα 19 πόδια πάνω από το έδαφος. Μετά το στάθμευση στην πύλη, το αεροσκάφος διαπιστώθηκε ότι είχε τρία τρυπήματα στην άτρακτο. Ένα από τα ελαστικά στο σύστημα προσγείωσης είχε “σημάδια κάθετου”.

Το NTSB λέει ότι μετά το ατύχημα, η United υπενθύμισε στους πιλότους της που προσγειώθηκαν στο Newark να χρησιμοποιήσουν τις οπτικές ενδείξεις πλαγιάς πλαγιάς δίπλα στον διάδρομο για να εξασφαλίσουν ασφαλή αποφράξεις.

Ερωτηθείς για σχόλιο σχετικά με την αναφορά του NTSB και εάν ο καπετάνιος παραμένει σε πτήση, ένας εκπρόσωπος της United είπε στο NPR, «Δεν έχουμε τίποτα να μοιραστούμε».

Η τελική έρευνα NTSB αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός ενός έτους.