Η Βουλή στην Ελλάδα ενέκρινε περισσότερες από 1 δισεκατομμύριο ευρώ σε αμυντικές προμήθειες, συμπεριλαμβανομένων δέκα μονάδων παράδοσης δύτη VICTA από την SubSea Craft και δέκα αναγνωριστικών drones VTOL V-BAT από την Shield AI.
Στις 11 Ιουνίου 2026, η Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων της Βουλής των Ελλήνων ενέκρινε οκτώ προγράμματα αμυντικών προμηθειών αξίας άνω του 1 δισ. ευρώ για τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις. Μεταξύ αυτών είναι ένα πρόγραμμα για την απόκτηση δέκα VICTA Diver Delivery Units (DDUs) από το British SubSea Craft (SSC) και δέκα V-BAT reconnaissance Vertical Takeoff and Landing (VTOL) Unmanned Aerial Systems (UAS) από την αμερικανική εταιρεία Shield AI.
Shield AI V-BAT VTOL UAS
Όσον αφορά το V-BAT (που χαρακτηρίζεται ως MQ-35A), σύμφωνα με defencepoint.grΈξι συστήματα (12 αεροσκάφη και συναφή ωφέλιμα φορτία αποστολής) θα εκχωρηθούν στον Ελληνικό Στρατό, ενώ τέσσερα συστήματα (8 αεροσκάφη και συναφή ωφέλιμα φορτία αποστολής) θα παραδοθούν στο Πολεμικό Ναυτικό, με διετές πακέτο παρακολούθησης (FOS).
Το πρόγραμμα των 71 εκατομμυρίων ευρώ θα εφαρμοστεί σε μια τετραετία μέσω της Υπηρεσίας Υποστήριξης και Προμηθειών του ΝΑΤΟ (NSPA). Τα συστήματα V-BAT βρίσκονται ήδη σε υπηρεσία με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις. Δύο συστήματα, που αποτελούνται από τέσσερα αεροσκάφη, αποκτήθηκαν με δωρεά 5,75 εκατομμυρίων ευρώ από τον εφοπλιστή Αθανάσιο Λασκαρίδη, με την επίσημη έναρξη λειτουργίας τους να πραγματοποιείται στις 14 Μαΐου 2025.
Η βούληση V-BAT παρέχει τεράστιες δυνατότητες πληροφοριών, επιτήρησης, αναγνώρισης και στόχευσης στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις. Η απόκτηση περισσότερων πλατφορμών θα αυξήσει την ικανότητα της Ελλάδας να διατηρεί επίμονη θαλάσσια συνείδηση και ασφάλεια σε περιοχές όπου τα παραδοσιακά συστήματα που εξαρτώνται από τους διαδρόμους είναι πιο δύσκολο να αναπτυχθούν και να διατηρηθούν.
Το V-BAT είναι εξαιρετικά κατάλληλο για επιχειρήσεις στην Ελλάδα, όπου οι δυνάμεις επιχειρούν σε διάσπαρτα νησιά, απομακρυσμένες ακτές, βαθιές κοιλάδες, οροσειρές και σύνθετα θαλάσσια περιβάλλοντα. Το V-BAT έχει αποδειχθεί σε πολεμικές επιχειρήσεις στην Ουκρανία, συμπεριλαμβανομένων των περιβαλλόντων που δεν έχουν πρόσβαση στο GPS και στις επικοινωνίες, και κατασκευάστηκε για ακριβώς αυτού του είδους τις επιχειρησιακές πραγματικότητες. Είμαστε περήφανοι που εμβαθύνουμε τη συνεργασία μας με την Ελλάδα και τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις,
James Lythgoe, περιφερειακός διευθυντής Ανατολικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης στο Shield AI
Το σύστημα έχει ήδη επιλεγεί από τα ναυτικά των Ηνωμένων Πολιτειών, της Ολλανδίας, της Ιαπωνίας και της Ρουμανίας. Εκτός από το V-BAT, το Το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό ανέθεσε πρόσφατα τέσσερα συστήματα Schiebel CAMCOPTER S-100 (το καθένα με δύο αεροσκάφη). Αυτά θα εξοπλίσουν τις τρεις φρεγάτες κλάσης Kimon, μαζί με το εκπαιδευτικό κέντρο του Πολεμικού Ναυτικού στον Μαραθώνα, αν και το σύστημα ενδέχεται να επανατοποθετηθεί σε άλλες φρεγάτες εάν αλλάξουν οι επιχειρησιακές απαιτήσεις. Σύμφωνα με τον Γ. Σιδέρη του hellasjournal.comυπάρχει επίσης πρόθεση για προμήθεια πέμπτου συστήματος προκειμένου να εξοπλισθεί η τέταρτη φρεγάτα FDI HN Θεμιστοκλής (F-600) υπό κατασκευή.
ΗΤΤΗΜΕΝΟΣ Μονάδα Παράδοσης Δύτη
Σχετικά με το ΝΙΚΗ ΑΥΤΗτο πρόγραμμα αποτιμάται στα €145 εκατομμύρια. Σύμφωνα με defencepoint.grέξι σκάφη προορίζονται για τη Διοίκηση Ειδικού Πολέμου (SWC) του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας (ΓΕΕΘΑ), ενώ τέσσερα σκάφη προορίζονται για τη Διοίκηση Υποβρύχιων Κατεδαφίσεων (UDC) του Πολεμικού Ναυτικού. Το πακέτο προμηθειών περιλαμβάνει επίσης υποστήριξη παρακολούθησης (FOS).
Το VICTA συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός ταχύπλοου σκάφους επιφάνειας με αυτά ενός υποβρυχίου. Είναι μια πλατφόρμα θαλάσσιας παράδοσης επόμενης γενιάς ικανή να πραγματοποιεί επιφανειακές διελεύσεις υψηλής ταχύτητας πριν μεταβεί γρήγορα σε λειτουργία βυθισμένης, υγρής επιφάνειας για την κρυφή εισαγωγή προσωπικού και εξοπλισμού. Αυτό ενεργοποιείται από ένα καινοτόμο σύστημα ελέγχου fly-by-wire. Ενώ η βασική διαμόρφωση είναι βελτιστοποιημένη για την παράνομη παράδοση δυνάμεων ειδικών επιχειρήσεων, η αρθρωτή αρχιτεκτονική ωφέλιμου φορτίου επιτρέπει στην πλατφόρμα να αναδιαμορφωθεί γρήγορα για μια ποικιλία προφίλ αποστολών. Ένα τυποποιημένο σιδηροδρομικό σύστημα επιτρέπει τη μεταφορά χειριστών, εξοπλισμού αποστολής, προμηθειών μάχης ή εξειδικευμένων ωφέλιμων φορτίων, παρέχοντας εξαιρετική επιχειρησιακή ευελιξία.
Η εντυπωσιακή απόδοση στην επιφάνεια (αντοχή 40kts και 250nm) συνδυάζεται με εξίσου εντυπωσιακές προδιαγραφές κάτω από το νερό όπου η αντοχή 4 ωρών είναι επαρκής για την πλοήγηση 2 πληρώματος και 6 δυτών για 25nm. Η συμβατότητα με ένα τυπικό κοντέινερ αποστολής ISO 40 ποδιών το καθιστά ευρέως αναπτυγμένο.
Η πλατφόρμα μπορεί να υποστηρίξει ένα ευρύ φάσμα αποστολών σε όλο το φάσμα των λειτουργιών μάχης, συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης (ISR), πυρκαγιών, ελιγμών, προστασίας δυνάμεων, διοίκησης και ελέγχου και υποστήριξης υπηρεσιών μάχης, παρέχοντας τακτικά αποτελέσματα για την υποστήριξη ευρύτερων επιχειρησιακών και στρατηγικών στόχων.
Ναυτικά Νέα κατανοεί ότι οι μονάδες VICTA για την Ελλάδα θα κατασκευαστούν στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά στο πλαίσιο συμφωνίας συνεργασίας με τον κατασκευαστή στο Πόρτσμουθ, με περισσότερο από το 25% της αξίας του προγράμματος να αναμένεται να επιστραφεί στην ελληνική βιομηχανική βάση. Επιπλέον, φέρεται να αναπτύσσονται σχέδια για την κατασκευή επιπλέον δέκα (10) συστημάτων VICTA στην Ελλάδα για άλλο ναυτικό του ΝΑΤΟ, δυνητικά καθιερώνοντας τον Σκαραμαγκά ως περιφερειακό κόμβο παραγωγής για την πλατφόρμα.
