Τα σημεία συμφόρησης στον εφοδιασμό με καύσιμα σφίγγουν στη Ρωσία, μετά τις επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη της Ουκρανίας σε διυλιστήρια πετρελαίου που οδήγησαν σε διακοπές στα καύσιμα σε αρκετές περιοχές.
Και αυτό θα μπορούσε να είναι μόνο η αρχή, με την πίεση στην αγορά καυσίμων να αναμένεται να αυξηθεί τους επόμενους μήνες. Εάν οι επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη συνεχιστούν με την τρέχουσα έντασή τους και τα κατεστραμμένα διυλιστήρια δεν μπορέσουν να επιστρέψουν στην κανονική τους λειτουργία, οι τοπικές ελλείψεις θα μπορούσαν να κλιμακωθούν σε μια ευρύτερη κρίση.
Σύμφωνα με δημοσίως διαθέσιμες πηγές που βλέπει η DW, τις τελευταίες εβδομάδες έχουν αναφερθεί διακοπές στον εφοδιασμό με καύσιμα σε περισσότερες από 10 ρωσικές περιοχές. Ορισμένα πρατήρια καυσίμων έχουν επιβάλει περιορισμούς ή έχουν σταματήσει εντελώς τις πωλήσεις βενζίνης.
«Logistical lockdown» στην Κριμαία
Ιδιαίτερα τεταμένη είναι η κατάσταση στην κατεχόμενη Κριμαία. Ακολούθησαν ελλείψεις καυσίμων μετά από πρόσφατες επιθέσεις με drone που διέκοψαν την κυκλοφορία κατά μήκος της λεγόμενης «εθνικής οδού Novorossiya», που συνδέει τη χερσόνησο με την περιοχή του Ροστόφ της Ρωσίας και χρησιμεύει ως βασική οδός ανεφοδιασμού καυσίμων.
Αυτό το «υλικοτεχνικό lockdown», όπως περιέγραψε ο Ουκρανός υπουργός Άμυνας Mykhailo Fedorov τα χτυπήματα στις οδούς μεταφοράς μεταξύ Κριμαίας και Ρωσίας, ανάγκασε τις ρωσικές αρχές στη χερσόνησο να επιβάλουν αυστηρούς ελέγχους.
Η premium βενζίνη είναι πλέον διαθέσιμη μόνο με αντάλλαγμα κουπόνια μερίσματος. Σύμφωνα με τοπικά μέσα ενημέρωσης, μεγάλες αλυσίδες πρατηρίων καυσίμων έχουν σταματήσει να το πωλούν σε ιδιώτες πελάτες εδώ και αρκετές εβδομάδες. Η κανονική βενζίνη περιορίζεται σε αγορές που δεν υπερβαίνουν τα 20 λίτρα (περίπου 5 γαλόνια).
Πριν από λίγες ημέρες, 15 πρατήρια καυσίμων στην περιοχή Κρασνοντάρ της Ρωσίας στη Μαύρη Θάλασσα ανέστειλαν πλήρως τις πωλήσεις καυσίμων. Αυτός ο αριθμός παραμένει μικρός σε σύγκριση με τους περίπου 1.000 σταθμούς στην περιοχή, σύμφωνα με στοιχεία από τις τοπικές αρχές.
Πού είναι οι ελλείψεις καυσίμων;
Πολλαπλασιάζονται τα παράπονα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι η βενζίνη τελειώνει συχνά, ακόμη και σε πρατήρια καυσίμων που δεν έχουν δημοσιοποιήσει καμία αναστολή πωλήσεων. Πολλοί χρήστες το αποδίδουν σε μια εισροή αυτοκινητιστών από την Κριμαία που ταξίδευαν στην περιοχή Κρασνοντάρ της Ρωσίας για να ανεφοδιαστούν με καύσιμα.
Ο κυβερνήτης του Κρασνοντάρ, Veniamin Kondratyev, περιέγραψε την κατάσταση ως “δύσκολη” και αναφέρθηκε σε “τεχνητή αύξηση” της ζήτησης.
Οι ελλείψεις καυσίμων – αν και συχνά όχι σοβαρές – επηρεάζουν πλέον σχεδόν ολόκληρη τη χώρα. Στην κεντρική Ρωσία, έχουν αναφερθεί μεμονωμένες ελλείψεις σε μεμονωμένους σταθμούς στις περιοχές Kursk, Belgorod, Ryazan και Oryol. Ακόμη και η Μόσχα και η γύρω περιοχή έχουν δει σποραδικές καταγγελίες.
Προβλήματα εμφανίζονται επίσης στα βορειοδυτικά, συμπεριλαμβανομένης της Αγίας Πετρούπολης και των περιοχών Λένινγκραντ, Πσκοφ, Νόβγκοροντ, Μούρμανσκ και Καρέλια. Ελλείψεις έχουν επίσης αναφερθεί στη Σιβηρία και στη ρωσική Άπω Ανατολή.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι διακοπές αφορούν μικρότερα πρατήρια καυσίμων που δεν συνδέονται με μεγάλες εταιρείες πετρελαίου. Δεν πρόκειται για κρίση πλήρους κλίμακας, αλλά τα παράπονα αυξάνονται και οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται σταθερά εδώ και αρκετές εβδομάδες – σκαρφαλώνοντας έως και 0,5% την εβδομάδα.
Τι ζημιά προκαλούν τα drones;
Η Ρωσία αντιμετωπίζει στενώσεις καυσίμων σχεδόν κάθε χρόνο, αλλά σε διαφορετικό βαθμό. Το καλοκαίρι, η ζήτηση για βενζίνη και ντίζελ συνήθως αυξάνεται λόγω της γεωργίας και της περιόδου των διακοπών. Επιπλέον, τα διυλιστήρια πετρελαίου πραγματοποιούν προγραμματισμένη συντήρηση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Το 2024 και το 2025, αυτοί οι παράγοντες ενισχύθηκαν από επιθέσεις ουκρανικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών, ωθώντας τις διακοπές πέρα από τα κανονικά εποχιακά επίπεδα. Φέτος, μια κρίση άρχισε να εμφανίζεται ακόμη και πριν από την πλήρη έναρξη των εποχικών πιέσεων, καθώς οι επιθέσεις με drone ξεκίνησαν νωρίτερα και φαίνεται να έχουν γίνει πιο αποτελεσματικές.
Σύμφωνα με υπολογισμούς του Bloomberg, οκτώ από τα 10 μεγαλύτερα διυλιστήρια πετρελαίου της Ρωσίας έγιναν στόχος επιθέσεων με drone μόνο τον Μάιο. Ορισμένες εγκαταστάσεις, συμπεριλαμβανομένων των διυλιστηρίων της Lukoil στο Νίζνι Νόβγκοροντ και στο Περμ, έχουν πληγεί επανειλημμένα.
Ο Yaroslav Kabakov, διευθυντής στρατηγικής της Finam, μιας από τις μεγαλύτερες ρωσικές επενδυτικές εταιρείες με έδρα τη Μόσχα, είπε ότι οι επιθέσεις επηρεάζουν όχι μόνο μονάδες πρωτογενούς διύλισης, όπως τα προηγούμενα χρόνια, αλλά και εγκαταστάσεις δευτερογενούς επεξεργασίας που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή βενζίνης και ντίζελ.
«Η επισκευή αυτών των εγκαταστάσεων διαρκεί μήνες και περιπλέκεται περαιτέρω από κυρώσεις που περιορίζουν την προμήθεια εξοπλισμού», είπε.
Οι ρωσικές στατιστικές για την παραγωγή καυσίμων είναι σε μεγάλο βαθμό ταξινομημένες. Ωστόσο, έχουν δημοσιοποιηθεί ορισμένα στοιχεία που δείχνουν σημαντική πτώση από έτος σε έτος.
Σύμφωνα με τη ρωσική στατιστική υπηρεσία Rosstat, η παραγωγή πετρελαιοειδών μειώθηκε κατά 9% τον Απρίλιο σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2025. Τον Μάιο, η πτώση ήταν ακόμη πιο έντονη, με το Bloomberg να υπολογίζει πτώση 13% σε ετήσια βάση.
Σύμφωνα με το Κέντρο Έρευνας για την Ενέργεια και τον Καθαρό Αέρα (CREA), μια ανεξάρτητη ερευνητική ομάδα, το διυλιστήριο της Rosneft στο Τουάπσε έχει πληγεί ιδιαίτερα από τις απεργίες. Μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου, μείωσε τις εξαγωγές πετρελαιοειδών κατά 73% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Η CREA εκτιμά τις προκύπτουσες απώλειες εξαγωγών σε 1,7 δισεκατομμύρια € (περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια).
Οι Ρώσοι προετοιμάζονται για μια επιδεινούμενη κρίση
Οι συμμετέχοντες στην αγορά προειδοποιούν για συστημική έλλειψη καυσίμων εάν τα διυλιστήρια συνεχίσουν να είναι εκτός σύνδεσης.
“Μια σημαντική έλλειψη καυσίμων γίνεται επί του παρόντος αισθητή μόνο στην Κριμαία. Στην υπόλοιπη Ρωσία υπάρχουν ακόμη αποθέματα, αλλά η τρέχουσα προσφορά είναι ανεπαρκής. Εάν η κατάσταση δεν βελτιωθεί, οι ελλείψεις θα επηρεάσουν πολλές περισσότερες περιοχές μέχρι τα τέλη Ιουλίου ή αρχές Αυγούστου”, δήλωσε μια πηγή στην αγορά καυσίμων στη ρωσική επιχειρηματική εφημερίδα. Kommersant.
Το υπουργείο Ενέργειας της Ρωσίας έχει ξεκινήσει μια «βιομηχανική ομάδα εργασίας» από τις 8 Ιουνίου για να αποτρέψει την εξάπλωση της κρίσης. Ο φορέας προορίζεται να διασφαλίζει τη «σταθερή και αποτελεσματική λειτουργία ολόκληρου του συγκροτήματος καυσίμων και ενέργειας της χώρας».
Νωρίτερα, οι αρχές επέβαλαν απαγόρευση στις εξαγωγές βενζίνης — ένα μέτρο που έχει χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα. Η επακόλουθη απαγόρευση εξαγωγών κηροζίνης, ωστόσο, ήταν άνευ προηγουμένου. Στο Διεθνές Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων και Πρώτων Υλών της Αγίας Πετρούπολης, οι προμήθειες βενζίνης από τη Λευκορωσία έχουν αυξηθεί σημαντικά.
Η κλίμακα της διαφαινόμενης κρίσης παραμένει ασαφής
Οι τιμές των καυσίμων αναμένεται να αυξηθούν, όπως και πέρυσι, αλλά όχι απότομα, καθώς οι λιανικές τιμές της βενζίνης στη Ρωσία ρυθμίζονται αυστηρά από το κράτος. Ορισμένα ανεξάρτητα πρατήρια καυσίμων και μικρότερες αλυσίδες θα μπορούσαν να κλείσουν προσωρινά για να αποφευχθούν απώλειες.
“Οι επιδρομές με μη επανδρωμένα αεροσκάφη της Ουκρανίας προκαλούν σημαντικό κόστος για τον πετρελαϊκό τομέα της Ρωσίας. Διαταράσσουν τις λειτουργίες και μειώνουν τη χωρητικότητα του διυλιστηρίου, αυξάνουν τα έξοδα επισκευής και ασφάλειας και δημιουργούν υλικοτεχνικά σημεία συμφόρησης”, δήλωσε ο ειδικός του CREA Isaac Levi.
Ταυτόχρονα, πρόσθεσε, ο αντίκτυπος στο ρωσικό κράτος παραμένει προς το παρόν περιορισμένος. Εξάγεται λάδι που δεν μπορεί να μεταποιηθεί εγχώρια. Όσο ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να αποσταθεροποιεί τις παγκόσμιες αγορές, οι συνθήκες για αυτές τις εξαγωγές παραμένουν ευνοϊκές.
Τα ουκρανικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη στοχεύουν επίσης τις εξαγωγικές υποδομές της Ρωσίας, αλλά μέχρι στιγμής αυτές οι επιθέσεις δεν είχαν σημαντικό επιχειρησιακό αντίκτυπο. Σύμφωνα με το Bloomberg, οι θαλάσσιες εξαγωγές πετρελαίου της Ρωσίας έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο από την έναρξη του πολέμου στις αρχές Ιουνίου.
Αυτό το άρθρο γράφτηκε αρχικά στα ρωσικά.
