Ενώ η πλειονότητα των προϊόντων εξαιρείται από τους δασμούς των ΗΠΑ βάσει της τρέχουσας συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου μεταξύ των ΗΠΑ, του Καναδά και του Μεξικού – το USMCA – ο Λευκός Οίκος έχει επιβάλει δασμούς σε συγκεκριμένους τομείς, συμπεριλαμβανομένων δασμών από 15% έως 50% σε χάλυβα, αλουμίνιο και χαλκό -αυτούς που αποδεικνύονται πρόκληση για τον Λευκό- και δασμούς 25% στα οχήματα.
«Αυτό που είναι βασικό είναι απλώς ότι υπάρχουν αυτά τα διαφορετικά μέρη της οικονομίας ή της χώρας που επηρεάζονται διαφορετικά», είπε ο Kronick.
«Έχουμε δει μεγάλες αλλαγές [auto hubs] Brampton και Windsor και αλλαγές όπου ο χάλυβας, το αλουμίνιο και τα αυτοκίνητα επηρεάζονται. Νομίζω ότι το βιώνουν πολύ πιο έντονα από ό,τι, ίσως, οι άνθρωποι στο κέντρο του Τορόντο».
Η Οτάβα διαπραγματεύεται με τις ΗΠΑ τόσο για τη μείωση αυτών των τομεακών δασμών όσο και για την αναθεώρηση του USMCA, αλλά δεν έχει ακόμη καταλήξει σε συμφωνία.
“Νομίζω ότι σε αυτό το σημείο οι περισσότεροι άνθρωποι αναμένουν ότι θα υπάρχουν ορισμένοι δασμοί σε ό,τι φαίνεται μια συμφωνία, αλλά νομίζω ότι αυτό που χρειάζεται τώρα είναι απλώς να γνωρίζουμε τι είναι αυτό, σωστά;”, είπε ο Kronick.
“Αν ξέρω ότι είναι 10% πρόστιμο, είναι φόρος 10% και μπορώ να κάνω τις προσαρμογές μου στην επιχείρησή μου ανάλογα και προχωράμε”, είπε.
Ο Kronick είπε ότι η οικονομία του Καναδά έχει κάποια διαρθρωτικά ζητήματα που τροφοδοτούν τη στασιμότητα, όπως εμπορικούς φραγμούς μεταξύ επαρχιών – πράγματα όπως διαφορετικές απαιτήσεις μεταφοράς φορτηγών ή επαγγελματικές άδειες – και ένα φορολογικό σύστημα που έχει γίνει “μη ανταγωνιστικό, ας πούμε απλά, με άλλες δικαιοδοσίες με τις οποίες ανταγωνιζόμαστε”.
Υπάρχουν όμως κάποια θεμελιώδη δυνατά σημεία.
“Αν σχεδιάζατε μια χώρα από το μηδέν, μια καλά μορφωμένη, με πόρους, όχι υπερπληθυσμένη χώρα θα ήταν αυτό που θα θέλατε, σωστά; Έτσι, νομίζω ότι ο Καναδάς έχει όλα αυτά τα πράγματα, όλα αυτά τα χαρακτηριστικά”, είπε.
«Νομίζω ότι πρέπει απλώς να τα ξεκλειδώσουμε».
Με αρχεία από τη Nadine Yousif
