Η απεργία του Long Island Rail Road ολοκληρώθηκε, λέει ο κυβερνήτης της Νέας Υόρκης Hochul

Η απεργία του Long Island Rail Road έληξε, σύμφωνα με την κυβερνήτη της Νέας Υόρκης Kathy Hochul.

«Απόψε το ΜΤΑΕΝΑκατέληξε σε μια δίκαιη συμφωνία με τα πέντε συνδικάτα LIRR που προσφέρει αυξήσεις στους εργαζόμενους προστατεύοντας παράλληλα τους αναβάτες και τους φορολογούμενους. Είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω ότι η σταδιακή υπηρεσία LIRR θα ξαναρχίσει από αύριο το μεσημέρι», δήλωσε ο Hochul σε δήλωσή του το βράδυ της Δευτέρας X.

Το LIRR εξυπηρετεί περισσότερους από 300.000 επιβάτες καθημερινά.

«Η απεργία τελειώνει τα μεσάνυχτα απόψε», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της MTA, Janno LieberΕΝΑείπε σε συνέντευξη Τύπου τη Δευτέρα το βράδυ, λίγο μετά την ανακοίνωση του Χότσουλ, όπου μαζί του ήταν ο κυβερνήτης και πρόεδρος της LIRR, Ρομπ Φρί.

Το σέρβις θα ξαναρχίσει το μεσημέρι της Τρίτης, με την πλήρη εξυπηρέτηση να ισχύει από τις απογευματινές μετακινήσεις και εγκαίρως για τον αγώνα μπάσκετ των Νιου Γιορκ Νικς της Τρίτης το βράδυ, είπε ο Χότσουλ.

Η κυβερνήτης είπε επίσης ότι δεν ήταν ελεύθερη να περιγράψει λεπτομέρειες της συμφωνίας, εν αναμονή της επικύρωσης από τα συνδικάτα, αλλά είπε ότι οι μετακινούμενοι δεν θα δουν αύξηση των ναύλων του τρένου για να πληρώσουν για οποιοδήποτε μέρος της νέας συμφωνίας.

Οι επιβάτες θα πρέπει να ελέγχουν την εφαρμογή LIRR και τον ιστότοπο για το πρόγραμμα των τρένων καθώς η υπηρεσία αυξάνεται, είπε ο Free, προσθέτοντας ότι η πρωινή μετακίνηση θα βασίζεται στην υπηρεσία λεωφορείων και λεωφορείων όπως και τη Δευτέρα το πρωί.

Η απεργία, η πρώτη από το LIRR εδώ και 32 χρόνια, ξεκίνησε το Σάββατο τα μεσάνυχτα, αφού το συνδικάτο που εκπροσωπεί χιλιάδες σιδηροδρομικούς εργάτες και η Αρχή Διέλευσης του Μετρό της Νέας Υόρκης (MTA) απέτυχαν να καταλήξουν σε συμφωνία για μια νέα σύμβαση.

Ο Kevin Sexton, ο εθνικός αντιπρόεδρος της Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET), ενός από τα πέντε συνδικάτα που εκπροσωπούν τους εργαζόμενους της LIRR, είπε στους δημοσιογράφους ότι αυτός και άλλοι ηγέτες δεν μπορούσαν να καταλήξουν σε συμφωνία σχετικά με τις αυξήσεις μισθών και το κόστος υγειονομικής περίθαλψης πριν από τη λήξη της προθεσμίας των διαπραγματεύσεων.

Ο Lieber είπε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου την Κυριακή με τον Hochul ότι αυτό που ζήτησαν τα συνδικάτα θα ανάγκαζε τους αναβάτες να «πληρώσουν το κόστος μιας διευθέτησης εργασίας που ανατίναξε τον προϋπολογισμό του MTA».ΕΝΑ

Οι διαπραγματεύσεις ξεκίνησαν ξανά το απόγευμα της Κυριακής όταν το Εθνικό Συμβούλιο Διαμεσολάβησης, μια ανεξάρτητη ομοσπονδιακή υπηρεσία που διαχειρίζεται τις εργασιακές σχέσεις στη βιομηχανία σιδηροδρόμων και αεροπορικών εταιρειών, κάλεσε και τις δύο πλευρές σε συνάντηση.

Οι διαπραγματεύσεις συνεχίστηκαν ξανά το πρωί της Δευτέρας καθώς οι αναβάτες της LIRR αναζήτησαν εναλλακτικές λύσεις μεταφοράς.

Τα συνδικάτα ζήτησαν αυξήσεις μισθών κατά 14,5% σε διάστημα τεσσάρων ετών, ανέφερε ο σταθμός WABC της Νέας Υόρκης του ABC, ενώ αξιωματούχοι του MTA πρόσφεραν ελαφρώς μικρότερες αυξήσεις και εφάπαξ πληρωμή τον τέταρτο χρόνο της σύμβασης για να καλύψουν τη διαφορά. Οι προτεινόμενες αυξήσεις στις αμοιβές συνάδουν σε μεγάλο βαθμό με τις συμβάσεις που έγιναν δεκτές από τους αγωγούς του LIRR και τους εργαζόμενους στο Transit της Νέας Υόρκης, ανέφερε το WABC.

Αυτή είναι μια ιστορία που αναπτύσσεται. Ελέγξτε ξανά για ενημερώσεις.