Ο πράκτορας της ράμπας της Delta Air Lines, Μάικ Ντέιβις, ετοιμάζεται να φορτώσει τις αποσκευές επιβατών στο καρότσι του ενώ εργαζόταν στο Διεθνές Αεροδρόμιο Χάρτσφιλντ-Τζάκσον Ατλάντα, στις 13 Μαΐου 2026.
Alyssa Pointer για NPR
απόκρυψη λεζάντας
εναλλαγή λεζάντας
Alyssa Pointer για NPR
ΑΤΛΑΝΤΑ – Πριν καν φτάσει το αεροπλάνο, ο Μάικ Ντέιβις κατευθύνεται προς την πύλη του διεθνούς αεροδρομίου Χάρτσφιλντ-Τζάκσον της Ατλάντα.
«Έχουμε λοιπόν δύο αποσκευές να παραλάβουμε, με μία στάση», εξήγησε ο Ντέιβις πίσω από το τιμόνι ενός ρυμουλκού αποσκευών που μεταφέρει τις αποσκευές από και προς τα αεροπλάνα.
Ο Davis εργάζεται για την Delta Air Lines στη ράμπα, όπως αποκαλούν οι αεροπορικές εταιρείες την πολυσύχναστη περιοχή του πεζοδρομίου μεταξύ του τερματικού σταθμού και του τροχοδρόμου. Περιμένει όταν σηκωθεί ο πίδακας και οι τσάντες αρχίζουν να κυλούν στον μεταφορικό ιμάντα. Ο Ντέιβις βγάζει δύο βαλίτσες από τη ζώνη, βγάζει έναν φορητό υπολογιστή που μοιάζει με πολύ ανθεκτικό iPad και σαρώνει τους γραμμικούς κώδικες στις ετικέτες των αποσκευών.
«Τώρα το παίρνω, το σαρώνω, μου δίνει μια πράσινη πινακίδα σάρωσης που λέει ότι είναι εντάξει», είπε ο Ντέιβις.
Μετά φεύγει ξανά, πλοηγώντας γύρω από δεκάδες άλλα ρυμουλκά, φορτηγά και αεροπλάνα, συνεχώς εν κινήσει από τερματικό σταθμό σε τερματικό και από πύλη σε πύλη.
Η Ημέρα Μνήμης ξεκινά την πιο πολυσύχναστη εποχή του χρόνου για τις αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ, με εκατομμύρια επιβάτες στον αέρα – και εκατομμύρια αποσκευές επίσης. Σε μια πολυάσχολη μέρα, η Delta διακινεί περισσότερες από 100.000 αποσκευές μόνο στην Ατλάντα, με τα τρία τέταρτα να περνούν καθ’ οδόν προς τους τελικούς προορισμούς τους. Εννέα από αυτούς τους υπαλλήλους της αεροπορικής εταιρείας κατά μέσο όρο διακινούνται σε κάθε σημείο.
Το NPR έριξε μια σπάνια ματιά στα παρασκήνια για το πώς όλες αυτές οι αποσκευές μετακινούνται στο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο του κόσμου από άποψη όγκου επιβατών.
«Η Atlanta είναι μια τεράστια επιχείρηση, η μεγαλύτερη σε μεγάλο βαθμό της Delta», δήλωσε ο Paul Buckley, διευθυντής επιχειρήσεων της Delta εδώ. Για να διαχειριστεί όλη αυτή την πολυπλοκότητα, η αεροπορική εταιρεία κατασκεύασε το δικό της σύστημα AI για να βοηθήσει τους οδηγούς ρυμουλκών της να μετακινούν τις τσάντες πιο αποτελεσματικά, όπως ένας αλγόριθμος κοινής χρήσης.
“Στο παλιό μας σύστημα αποστολής, δίναμε στους οδηγούς τις τσάντες που έπρεπε να χειριστούν. Και μετά, σε πολλές περιπτώσεις, επέλεγαν την παραγγελία. Και κάποιοι ήταν καλύτεροι από άλλους. Τώρα έχουμε συνέπεια, γιατί γνωρίζουμε ακριβώς με ποια παραγγελία τους παραδίδουμε”, είπε ο Μπάκλεϊ.
Το σύστημα AI βοηθά τους οδηγούς να θέσουν σε προτεραιότητα ποιες τσάντες πρέπει να πάνε πρώτα.
“Δεν χρειάζεται να επικεντρωθώ στο να τσακίζω νούμερα και να προσπαθώ να καταλάβω τη δική μου διαδρομή. Τα κάνει όλα αυτά για μένα”, είπε ο Μάικ Ντέιβις. “Μου λέει ποια πύλη. Το μόνο που έχω να κάνω είναι απλώς να φτάσω εκεί.”
Αλλά το σύστημα AI δεν είναι τέλειο, είπε ο Davis. Μερικές φορές του δίνει κάποιες πολύ στενές συνδέσεις.
Ο πράκτορας της ράμπας της Delta Air Lines, Mike Davis, χρησιμοποιεί έναν φορητό ηλεκτρονικό σαρωτή με τεχνολογία αναγνώρισης ραδιοσυχνοτήτων και τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης της Delta για να εντοπίσει τις αποσκευές των επιβατών μετά την εκφόρτωση από αεροπλάνο στο Διεθνές Αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson Atlanta.
Alyssa Pointer για NPR
απόκρυψη λεζάντας
εναλλαγή λεζάντας
Alyssa Pointer για NPR
“Υπήρχαν στιγμές που ήξερα ότι δεν επρόκειτο να πραγματοποιήσω πτήση ανταπόκρισης. Ωστόσο, άδραξα την ευκαιρία και πήγα σε αυτήν την πύλη και το αεροπλάνο ήταν ακόμα εκεί. Τόσο τυχερή για μένα, τυχερή για τον πελάτη”, είπε ο Ντέιβις. “Αυτό είναι κάτι πέρα από τον έλεγχό μου. Αλλά αυτό που μπορώ να ελέγξω είναι, αν έχω 20 λεπτά, θα τα καταφέρω.”
Οι γρήγορες συνδέσεις όπως αυτή ονομάζονται “hot bags”. Υπάρχουν επίσης «ψυχρά σάκοι», με καθυστέρηση μεγαλύτερη των δύο ωρών. Τελειώνονται σε ένα εκτεταμένο σύστημα ταξινόμησης σάκων κάτω από τις εξέδρες επιβατών του αεροδρομίου, όπου τροφοδοτούνται σε έναν τεράστιο λαβύρινθο από ιμάντες μεταφοράς και μεταλλικές ράμπες.
Ένας υπάλληλος της Delta Air Lines οδηγεί ένα ρυμουλκό αεροσκάφους με ένα καρότσι αποσκευών μεταξύ των συνεδριάσεων επιβατών στο διεθνές αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson Atlanta.
Alyssa Pointer για NPR
απόκρυψη λεζάντας
εναλλαγή λεζάντας
Alyssa Pointer για NPR
Η Delta λέει ότι το νέο σύστημα AI έχει βελτίωσε τα ποσοστά επιτυχίας της μεταφοράς αποσκευών έως και 20%. Η αεροπορική εταιρεία λέει ότι σχεδιάζει να επεκτείνει το σύστημα και στους άλλους κόμβους της στο Ντιτρόιτ και στη Μινεάπολη-Σεντ Πολ αργότερα φέτος.
Ωστόσο, η Delta λέει ότι η τεχνητή νοημοσύνη δεν θα εκτοπίσει τους ανθρώπινους υπαλλήλους της στη ράμπα.
«Δεν βλέπουμε την τεχνητή νοημοσύνη ως κάτι που πρόκειται να αντικαταστήσει τους ανθρώπους μας», είπε ο Buckley. «Βλέπουμε την τεχνητή νοημοσύνη ως ενεργοποιητή, ως παράγοντα απόδοσης και δίνοντας τα εργαλεία στους ανθρώπους μας για να παράγουν σε ακόμα καλύτερο επίπεδο».
Το σύστημα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο για νεότερους οδηγούς, είπαν οι διαχειριστές της Delta. Και διευκολύνει τη δουλειά για βετεράνους όπως ο Mike Davis, ο οποίος κέρδισε βραβεία ως ένας από τους καλύτερους οδηγούς ρυμουλκών της Delta.
“Έπρεπε να είμαι κριτικός στοχαστής. Αυτό αφαιρεί όλη τη σκέψη”, είπε.
Όταν ρωτήθηκε αν του λείπει ποτέ το κομμάτι της δουλειάς επίλυσης προβλημάτων, ο Ντέιβις δεν δίστασε.
«Ξέρεις πώς λένε, “έξω με το παλιό και μέσα με το νέο;” Αυτό είναι. Λέγεται συνεχής βελτίωση», είπε. «Πρέπει να αλλάζεις με την εποχή για να είσαι σχετικός».
