ΑΘΗΝΑ – Νέες γεωπολιτικές εξελίξεις καθιστούν αναγκαία την ανάπτυξη πρόσθετων λιμανιών στην Ελλάδα και αυτή η συνειδητοποίηση βρίσκεται στο επίκεντρο του κοινού ενδιαφέροντος του Ομίλου ΑΚΤΩΡ και του Ομίλου ONEX για την παραχώρηση για την εμπορική εκμετάλλευση του λιμανιού της Ελευσίνας, τόνισε ο Αλέξανδρος Εξάρχου, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου LEAKONG Atlantic και CEO της Atlantic, CEONG S. Blue Strategy Summit 2026 που διοργανώνει η Ελληνική Ένωση Ναυπηγείων.
Όπως τόνισε σε συζήτηση με τον Πάνο Ξενοκώστα, Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ομίλου ONEX, η εξέλιξη της ελληνικής οικονομίας, οι γεωπολιτικές αλλαγές και οι νέες συνθήκες απαιτούν τη δημιουργία και τον εκσυγχρονισμό πρόσθετων λιμανιών στην Ελλάδα. Αν και η Ελλάδα βρίσκεται στο σταυροδρόμι τριών ηπείρων, έχει ουσιαστικά μόνο ένα μεγάλο διεθνές λιμάνι, το οποίο δεν θα επαρκεί για τους μετασχηματισμούς και τις εξελίξεις που αναμένονται στο μελλοντικό διεθνές περιβάλλον.
Εξάρχου υπογράμμισε ότι ο κάθετος ενεργειακός και οδικός διάδρομος δημιουργεί την ανάγκη για καλά οργανωμένα λιμάνια ικανά να τροφοδοτούν τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και σημείωσε ότι η Ελευσίνα είναι η καλύτερη επιλογή γιατί έχει εύκολη πρόσβαση σε υποδομές μεταφορών και επαρκή χώρο για την ανάπτυξη ενός καλά οργανωμένου κέντρου logistics.
Σχολίασε επίσης ότι ο συνεχώς αυξανόμενος ανταγωνισμός μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας αναγκάζει την Ευρώπη να παρακολουθεί στενότερα τις εξελίξεις και δημιουργεί περαιτέρω ανάγκες όχι μόνο για υποδομές αλλά και για ενεργειακές διασυνδέσεις, τόσο λόγω του πολέμου στην Ουκρανία όσο και της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή.
Αναφερόμενος στο LNG, σημείωσε ότι δεν είναι ευκαιρία μόνο για τον Όμιλο, αλλά κυρίως για την Ελλάδα, καθώς αλλάζει τη γεωπολιτική ισορροπία στην περιοχή προς όφελος της Ελλάδας.
Πρόσθεσε ότι ο κάθετος διάδρομος μπορεί να εξασφαλίσει τον επαρκή εφοδιασμό της Ευρώπης με σημαντικές ποσότητες αμερικανικού LNG, δεδομένης της απαγόρευσης του ρωσικού φυσικού αερίου και των δυσκολιών που αναμένονται και στις εισαγωγές φυσικού αερίου του Αζερμπαϊτζάν.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το έργο αυτό θα επιτευχθεί μέσω μακροχρόνιων συμβάσεων που θα φέρουν ισορροπία στην Ευρώπη τόσο ως προς την τιμολόγηση όσο και για την εξασφάλιση των απαιτούμενων ποσοτήτων. Εξάρχου επεσήμανε ότι ο ερχόμενος χειμώνας θα είναι πιθανότατα δύσκολος για την Ευρώπη λόγω προβλημάτων εξασφάλισης προμήθειας φυσικού αερίου και εκτίμησε ότι αυτό θα επηρεάσει την ευρωπαϊκή οικονομία, η οποία τελικά θα αναγκαστεί να αγοράζει φυσικό αέριο σε υψηλότερες τιμές.
Προέβλεψε ότι η ΕΕ θα επιχειρήσει να επιλύσει το ζήτημα κεντρικά, ακολουθώντας το μοντέλο που χρησιμοποιείται για τα εμβόλια κατά του Covid, είτε μέσω ενός νέου χρηματοδοτικού μέσου παρόμοιου με το Ταμείο Ανάκαμψης είτε μέσω της έκδοσης ευρωομολόγων.
Διαφορετικά, προειδοποίησε, το αυξημένο ενεργειακό κόστος θα οδηγήσει σε άνοδο του πληθωρισμού σε μη διαχειρίσιμα επίπεδα.
Επιπλέον, συνέχισε, οι μακροπρόθεσμες συμβάσεις LNG μπορούν να δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών υποδομών, όπως FSRU και αναβαθμίσεις σε δίκτυα φυσικού αερίου, καθώς οι μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις αγορών και τα προβλέψιμα έσοδα καθιστούν τέτοια έργα εύκολα χρηματοδοτήσιμα από τον τραπεζικό τομέα.
Αναμένονται νέες εμπορικές συμφωνίες έως το καλοκαίρι
Εξάρχου επανέλαβε ότι η διατήρηση της ισορροπίας μεταξύ των προμηθευτών φυσικού αερίου είναι απαραίτητη τόσο για τον κάθετο διάδρομο όσο και για την Ευρώπη.
Πρόσθεσε ότι πέρα από τις δύο μακροπρόθεσμες συμφωνίες που εξασφάλισε ο Όμιλος ΑΚΤΩΡ με την Αλβανία και τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, τα Μνημόνια Συναντίληψης (MoUs) που υπογράφηκαν με άλλους οργανισμούς στη Νοτιοανατολική Ευρώπη αναμένεται να γίνουν οριστικές συμφωνίες μέχρι το καλοκαίρι. Εξάρχου τόνισε ότι αυτή η εξέλιξη, πέρα από τα προφανή οφέλη για την ελληνική οικονομία, δίνει στην Ελλάδα μια επιρροή στα περιφερειακά ενεργειακά ζητήματα που δεν είχε ποτέ στο παρελθόν.
Ένα νέο μοντέλο ανάπτυξης υποδομών
Αναφερόμενη στις παραδοσιακές δυσκολίες στον τομέα των υποδομών, η Εξάρχου τόνισε ότι κανείς δεν περιμένει να λυθούν μέσα σε λίγους μήνες προβλήματα που έχουν συσσωρευτεί εδώ και δεκαετίες.
Τόνισε ότι αν συγκρίνει κανείς την κατάσταση των υποδομών σήμερα με αυτή πριν από δέκα χρόνια, η απόσταση που έχει διανύσει η Ελλάδα είναι τεράστια.
Σχολίασε ότι το μοντέλο παραχώρησης έργου – το οποίο απαιτεί καλύτερη προετοιμασία, ωριμότητα έργου και μελέτες υψηλής ποιότητας – είναι η καλύτερη μέθοδος για τη δημιουργία υποδομών επόμενης γενιάς.
Κι αυτό γιατί τα παραδοσιακά δημόσια έργα αφορούσαν συχνά έργα δημοπρατημένα με ανεπαρκή προετοιμασία μελέτης και λάθη, όπως συνέβη με το Μετρό Θεσσαλονίκης, προκαλώντας μεγάλες καθυστερήσεις και άλλα προβλήματα.
Τώρα βρίσκεται σε εξέλιξη μια στροφή από τα κρατικά χρηματοδοτούμενα κατασκευαστικά έργα σε στρατηγικά σχεδιασμένα, ιδιωτικά χρηματοδοτούμενα, μακροπρόθεσμα οικοσυστήματα υποδομής που συνδέονται με τη γεωπολιτική, την επιμελητεία και την ενεργειακή ασφάλεια. Η λογική είναι ότι εάν η εταιρεία λειτουργεί το περιουσιακό στοιχείο για δεκαετίες, έχει κίνητρο να το κατασκευάσει σωστά, έγκαιρα και χωρίς τεράστιες υπερβάσεις κόστους.
Η Εξάρχου πιστεύει ότι από εδώ και στο εξής μεγάλα έργα στην Ελλάδα θα υλοποιούνται όλο και περισσότερο μέσω μοντέλων παραχώρησης, όπως αναμένεται στην περίπτωση του λιμανιού της Ελευσίνας.
