Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, ένα από τα πιο κρίσιμα γεωστρατηγικά σημεία της Ελλάδας, παρακολουθεί μια ινδική εταιρεία.
Η ελληνική κυβέρνηση φέρεται να διαπραγματεύεται με ινδική εταιρεία για την απόκτηση του port of Alexandroupoliμια εξέλιξη που θα άλλαζε όχι μόνο τον χάρτη των ελληνικών υποδομών αλλά και ολόκληρη την περιοχή.
Την ύπαρξη διαπραγματεύσεων με ινδική εταιρεία για ελληνικό λιμάνι αποκάλυψε πρώτος ο διευθύνων σύμβουλος της Eurobank Φωκίων Καραβίας στο το Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών. Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές που επικαλείται το Crisis Monitor, το λιμάνι στο επίκεντρο των συζητήσεων είναι το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης.
Αυτό το λιμάνι δεν είναι μια απλή εμπορική εγκατάσταση. Τα τελευταία χρόνια, έχει αναβαθμιστεί σε κρίσιμο κόμβο για τη μεταφορά στρατιωτικού εξοπλισμού, ενεργειακού φορτίου και αγαθών σε τα Βαλκάνιατην Ανατολική Ευρώπη και τη Μαύρη Θάλασσα. Από τον πόλεμο στο Ουκρανίαη Αλεξανδρούπολη απέκτησε ακόμη μεγαλύτερη αξία, καθώς συμπεριλήφθηκε στα σχέδια για εναλλακτικές συγκοινωνιακές διαδρομές, αποσυμφόρηση κρίσιμων διαδρόμων, και αντιμετώπιση της επισιτιστικής κρίσης.
Είναι ενδιαφέρον ότι στο παρελθόν, Prime Minister Kyriakos Mitsotakis είχε μπλοκάρει την πώληση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης, ακυρώνοντας τη διαδικασία του Ταμείου Περιουσιακής Ανάπτυξης του Ελληνικού Δημοσίου. Τότε, η επίσημη δικαιολογία ήταν γεωπολιτικές ανησυχίες. Με άλλα λόγια, η κυβέρνηση είχε κρίνει ότι η Αλεξανδρούπολη ήταν πολύ επικριτική για να παραδοθεί επενδυτικά σχέδια χωρίς ευρύτερη στρατηγική αξιολόγηση.
Σήμερα, όμως, η πιθανή είσοδος μιας ινδικής εταιρείας τοποθετεί το θέμα σε άλλο πλαίσιο. Ινδία δεν είναι τυχαίος παίκτης. Είναι μια ανερχόμενη δύναμη, βασικός ανταγωνιστής της Κίνας στην Ασία και κεντρικός κρίκος σε σχέδια όπως π.χ IMEC (Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης). Εάν η Αλεξανδρούπολη συνδεθεί με ένα τέτοιο σχέδιο, το λιμάνι αποκτά ρόλο πολύ πέρα από τα ελληνικά σύνορα.
Παράλληλα, αυτή η εξέλιξη πρέπει να γίνει κατανοητή μέσα στο ευρύτερο παζλ των ελληνικών λιμανιών. Ο λιμάνι του Πειραιά ελέγχεται από την κινεζική COSCO, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης συνδέεται με τον Ρωσοέλληνα δισεκατομμυριούχο Ιβάν Σαββίδη και οι ΗΠΑ έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον να παίξουν ρόλο στη δημιουργία ενός λιμάνι στην Ελευσίνα. Αν προχωρήσει και η περίπτωση της Αλεξανδρούπολης, με ινδική επένδυση, τότε σχεδόν όλα τα μεγάλα λιμάνια κόμβων της χώρας θα βρεθούν υπό ισχυρή ξένη επιρροή.
Η Αλεξανδρούπολη είναι πλέον ένα πολύτιμο κομμάτι στη μεγάλη σκακιέρα. Γι’ αυτό κάθε κίνηση στο λιμάνι της βορειοανατολικής Ελλάδας πρέπει να αξιολογείται όχι μόνο σε οικονομικούς όρους αλλά και σε επίπεδο εθνικής ασφάλειας. συμμαχίεςκαι στρατηγική αυτονομία.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Ο κορυφαίος διπλωμάτης της Ελλάδας επισκέπτεται την Τρίπολη για συνομιλίες σχετικά με τις αφίξεις μεταναστών.
