Η Ελλάδα ενέκρινε την απόκτηση τεσσάρων ιταλικών φρεγατών κλάσης Bergamini FREMM για την ανοικοδόμηση της υψηλής μαχητικής ικανότητας του Πολεμικού Ναυτικού και τη διατήρηση επιχειρήσεων μεγάλης διάρκειας στην Ανατολική Μεσόγειο, με το ΚΥΣΕΑ να επιβεβαιώνει την απόφαση στις 18 Μαΐου 2026, μετά από μήνες διαπραγματεύσεων με τη Ρώμη. Η κίνηση δίνει στην Αθήνα έναν ταχύτερο δρόμο προς τον σύγχρονο ανθυποβρυχιακό πόλεμο και την ικανότητα αεράμυνας περιοχής σε μια εποχή που οι γηρασμένες φρεγάτες κλάσης Elli, ο αυξανόμενος θαλάσσιος ανταγωνισμός με την Türkiye και οι επεκτεινόμενες επιχειρησιακές απαιτήσεις του ΝΑΤΟ αυξάνουν την πίεση στην ελληνική ναυτική ετοιμότητα.
Ο μελλοντικός στόλος θα συνδυάζει γαλλικές φρεγάτες FDI HN Belharra, ιταλικές ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΜΠΡΟΣκαι αναβάθμισε τα πολεμικά πλοία MEKO 200HN σε μια τυποποιημένη δύναμη δώδεκα φρεγατών βελτιστοποιημένη για ανθυποβρυχιακό πόλεμο, πολυεπίπεδη αεράμυνα και έλεγχο στη θάλασσα που υποστηρίζεται από ελικόπτερο. Η συμπερίληψη του ITS Virginio Fasan με διαμορφωμένο ASW με σόναρ CAPTAS-4, ικανότητα πυραύλων Aster και ικανότητα ανάπτυξης μακράς αντοχής ενισχύει σημαντικά την ικανότητα της Ελλάδας να παρακολουθεί υποβρύχια δραστηριότητα, να προστατεύει τις θαλάσσιες υποδομές και να διατηρεί επίμονη ναυτική παρουσία στην Ανατολική Μεσόγειο.
Σχετικό θέμα: Η Ελλάδα θα υπογράψει συμφωνία για έως και τέσσερις φρεγάτες FREMM Bergamini με την Ιταλία έως τον Απρίλιο του 2026
Μετά από μια διμερή συμφωνία συνεργασίας που υπογράφηκε τον Σεπτέμβριο του 2025, η Ελλάδα θα αποκτήσει αρχικά δύο μεταχειρισμένα πλοία κλάσης Bergamini για να αντικαταστήσουν τα γερασμένα πλοία κλάσης Elli και να αντιμετωπίσουν κρίσιμα κενά ικανότητας στην Ανατολική Μεσόγειο. (Πηγή εικόνας: Fincantieri)
Στις 18 Μαΐου 2026, το Ελληνικό Κυβερνητικό Συμβούλιο Εξωτερικών και Άμυνας (ΚΥΣΕΑ) εγκρίθηκε την απόκτηση τεσσάρων Ιταλικών Ναυτικών FREMM Bergamini-class φρεγάτες για το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό υπό μια σταδιακή δομή 2+2, μετά τη συμφωνία ναυτικής συνεργασίας που υπεγράφη στη La Spezia τον Σεπτέμβριο του 2025 από τον Έλληνα υπουργό Άμυνας Νίκο Δένδια και τον Ιταλό υπουργό Άμυνας Guido Crosetto. Η Ελλάδα σχεδιάζει να προμηθεύσει αρχικά δύο πλοία, ακολουθούμενη από μια επιλογή για δύο επιπλέον μονάδες στο πλαίσιο του προγράμματος εκσυγχρονισμού της Ατζέντα 2030 που καλύπτει την ανακεφαλαιοποίηση ναυτικού, τα συστήματα anti-drone, τις κρυπτογραφημένες επικοινωνίες, την υποδομή διοίκησης και ελέγχου και τα αυτόνομα συστήματα.
Η μελλοντική δομή του στόλου του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού προορίζεται να συνδυάσει τέσσερις γαλλικής κατασκευής φρεγάτες κλάσης FDI HN Belharra, τέσσερις ιταλικές φρεγάτες κλάσης FREMM Bergamini και τέσσερις αναβαθμισμένες γερμανικές φρεγάτες MEKO 200HN ενώ σταδιακά θα αντικαταστήσει τις οκτώ εναπομείνασες φρεγάτες της κατηγορίας Elli-class198. αντιμετωπίζει τη φθίνουσα διαθεσιμότητα της κλάσης Elli, τα κενά ικανότητας που δημιουργούνται από την αναστολή του προγράμματος κορβέτας και τις επιχειρησιακές απαιτήσεις που συνδέονται με μακροχρόνιες αναπτύξεις στην Ανατολική Μεσόγειο. Η διαδικασία προμήθειας ξεκίνησε επίσημα τον Σεπτέμβριο του 2025 με την υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας και Διακήρυξης της Speziaent.
Οι ελληνικές ναυτικές αντιπροσωπείες επιθεώρησαν αργότερα τρεις φρεγάτες κλάσης Bergamini (ITS Carlo Bergamini, ITS Virginio Fasan και ITS Carlo Margottini) για να αξιολογήσουν τα συστήματα πρόωσης, την αρχιτεκτονική σόναρ, την κατάσταση συντήρησης και την υπολειπόμενη διάρκεια ζωής. Στις 9 Μαρτίου 2026, ο Νίκος Δένδιας επιβεβαίωσε ότι οι διαπραγματεύσεις αναμένονταν να ολοκληρωθούν έως τον Απρίλιο του 2026, προτού η εξαγορά προωθηθεί μέσω της κοινοβουλευτικής επιτροπής εξοπλισμών και λάβει την έγκριση του ΚΥΣΕΑ στις 18 Μαΐου 2026. Ο σχεδιασμός του ιταλικού Πολεμικού Ναυτικού φέρεται να διαθέσει τα δύο πρώτα σκαριά για μεταφορά μόλις τα αντικαταστατικά FREMM EVO τεθούν σε υπηρεσία μεταξύ 2230 και 2230 EVO.
Η Ελλάδα επέλεξε μεταχειρισμένα πλοία επειδή αντίστοιχες φρεγάτες νέας κατασκευής δεν θα άρχιζαν να λειτουργούν πριν από τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Η διαδικασία απόκτησης συνέπεσε επίσης με την έγκριση των εργασιών εκσυγχρονισμού της MEKO στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και την εφαρμογή της Εθνικής Στρατηγικής για τα Μη Επανδρωμένα Οχήματα 2026-2030. Οι δύο φρεγάτες που προσδιορίστηκαν για μεταφορά είναι η ITS Carlo Bergamini (F 590) και η ITSF υπό την αρμοδιότητα του 5911, και οι δύο φρεγάτες της Virginio Fasan. Γαλλο-ιταλικό πρόγραμμα FREMM που αναπτύχθηκε από κοινού από τη Fincantieri και τη Naval Group.
Το Carlo Bergamini τέθηκε σε υπηρεσία στις 29 Μαΐου 2013, ως παραλλαγή γενικού σκοπού (GP) που διαμορφώθηκε για επιφανειακό πόλεμο, θαλάσσια ασφάλεια και αεράμυνα στόλου, ενώ το Virginio Fasan τέθηκε σε υπηρεσία στις 19 Δεκεμβρίου 2013, ως παραλλαγή Anti-Submarine Warfare (ASW) εξοπλισμένο με variantASIL-Ant-Submarine Warfare (ASW) variantAS4narde ικανότητα ανθυποβρυχιακού πυραύλου. Η έκδοση GP φέρει οκτώ αντιπλοϊκούς πυραύλους Otomat Mk-2/A, διπλά συστήματα εκτόξευσης Sylver A50 και ραντάρ Leonardo Kronos Grand Naval AESA, αλλά δεν διαθέτει τη συστοιχία ρυμουλκούμενου σόναρ που είναι εγκατεστημένη στην παραλλαγή ASW. Και τα δύο πλοία εκτοπίζουν μεταξύ 6.500 και 6.900 τόνων και είναι περίπου 15 χρόνια νεότερα από τις παλαιότερες φρεγάτες κλάσης Elli που εκμεταλλεύεται αυτή τη στιγμή η Ελλάδα.Â
Ταυτόχρονα, η αναδιάρθρωση του ελληνικού ναυτικού εστιάζει στην τυποποίηση της εφοδιαστικής, του αποθέματος πυραύλων, των διαδικασιών συντήρησης και του επιχειρησιακού δόγματος σε έναν μελλοντικό στόλο με δώδεκα φρεγάτες. Η σχεδιαζόμενη δύναμη συνδυάζει τέσσερις φρεγάτες FDI HN οπλισμένες με πυραύλους Aster 30, τέσσερις φρεγάτες FREMM Bergamini και τέσσερις αναβαθμισμένες φρεγάτες MEKO 200HN που εκσυγχρονίστηκαν εγχώρια στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, ενώ οι υπόλοιπες φρεγάτες κλάσης Elli θα παραμείνουν προσωρινά επιχειρησιακές. Η εξαγορά FREMM αντισταθμίζει επίσης την αναστολή του ελληνικού προγράμματος κορβέτας μετά την επαναπροτεραιοποίηση του προϋπολογισμού του 2022 που ανακατεύθυνε τη χρηματοδότηση προς πιο στρατηγικές απαιτήσεις αεράμυνας και ναυτικής ανακεφαλαιοποίησης.
Πριν επιλέξει την ιταλική λύση, η Αθήνα αξιολόγησε τα αποσυρμένα πλοία της παράκτιας μάχης των ΗΠΑ, τη συμμετοχή στο πρόγραμμα της κατηγορίας Constellation και τις τροποποιημένες διαμορφώσεις FREMM που ενσωματώνουν αμερικανικά συστήματα μάχης. Ο ελληνικός ναυτικός σχεδιασμός δίνει ολοένα και μεγαλύτερη προτεραιότητα στην αεράμυνα μεσαίου βεληνεκούς, τον ανθυποβρυχιακό πόλεμο μεγάλης εμβέλειας, τον έλεγχο της θάλασσας με υποστήριξη ελικοπτέρων και τις επίμονες αναπτύξεις στην Ανατολική Μεσόγειο, λόγω του θαλάσσιου ανταγωνισμού με τις επιχειρησιακές απαιτήσεις της Türkiye και του ΝΑΤΟ. Η φρεγάτα κλάσης Bergamini έχει μήκος 7 μέτρα, μήκους 1419 π.μ. βύθισμα και στέγαση για έως 200 άτομα προσωπικό.
Η πρόωση βασίζεται σε μια διάταξη CODLAG που συνδυάζει πετρελαιοηλεκτρική πρόωση και αεριοστρόβιλους, επιτρέποντας ταχύτητες πάνω από 27 κόμβους και λειτουργική εμβέλεια που υπερβαίνει τα 6.000 ναυτικά μίλια στους 15 κόμβους. Τα συστήματα μάχης ενσωματώνουν την αρχιτεκτονική ραντάρ Leonardo AESA, τα πολυλειτουργικά συστήματα ραντάρ EMPAR, τις σουίτες ηλεκτρονικού πολέμου, τα ολοκληρωμένα συστήματα διαχείρισης μάχης και τη δυνατότητα σύνδεσης δεδομένων συμβατή με το ΝΑΤΟ. Ο οπλισμός περιλαμβάνει συστήματα εκτόξευσης Sylver A50 για πυραύλους Aster 15 και Aster 30, αντιπλοϊκούς πυραύλους Teseo/Otomat, τορπίλες MU90, πυροβόλο όπλο OTO Melara 127 mm ικανό να εκτοξεύει κατευθυνόμενα πυρομαχικά Vulcano και ένα πυροβόλο όπλο 76 mm Super Rapid εξοπλισμένο με Strales.
Οι αεροπορικές εγκαταστάσεις υποστηρίζουν ελικόπτερα NH90, MH-60R και EH101 εξοπλισμένα με βυθιζόμενο σόναρ, ηχοσημαδούρες και τορπίλες για αποστολές ανθυποβρυχιακού πολέμου και θαλάσσιας επιτήρησης. Η ικανότητα ανθυποβρυχιακού πολέμου αποτελεί έναν από τους κύριους επιχειρησιακούς οδηγούς, πίσω από τον ολοένα και αυξανόμενο προγραμματισμό της ναυσιπλοΐας. επιχειρήσεις συνοδείας σε όλη τη λεκάνη της Ανατολικής Μεσογείου. Το Virginio Fasan ενσωματώνει σόναρ μεταβλητού βάθους CAPTAS-4, συστήματα σόναρ τοποθετημένα στο κύτος, εκτοξευτές τορπιλών MU90 και δυνατότητα ASW με δυνατότητα ελικοπτέρου, βελτιστοποιημένη για ανίχνευση υποβρυχίων σε μεσογειακές ακουστικές συνθήκες.
Η Αθήνα σκοπεύει επίσης να ευθυγραμμίσει την ικανότητα υποβρύχιου πολέμου FREMM με τις μελλοντικές φρεγάτες FDI HN μέσω κοινής αρχιτεκτονικής σόναρ και τυποποιημένου τακτικού δόγματος. Οι επιχειρήσεις ελικοπτέρων θα επεκτείνουν επίσης σημαντικά την ακτίνα ανθυποβρυχιακής έρευνας της Ελλάδας μέσω της ανάπτυξης αερομεταφερόμενων σόναρ, ηχοσημαδούρων και τορπιλών. Ο ελληνικός επιχειρησιακός σχεδιασμός δίνει ολοένα και μεγαλύτερη προτεραιότητα στην υποβρύχια ευαισθητοποίηση επειδή ο εκσυγχρονισμός των τουρκικών υποβρυχίων, τα αυτόνομα υποβρύχια συστήματα και τα κατανεμημένα δίκτυα επιτήρησης περιπλέκουν τις επιχειρήσεις σε όλο το Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.
Ο σχεδιασμός της ελληνικής ναυτικής αεράμυνας επικεντρώνεται στην τυποποίηση πυραύλων μεταξύ των στόλων FREMM και FDI μέσω κοινών συστημάτων εκτόξευσης Sylver και πυραύλων Aster 30. Η Αθήνα εξετάζει επίσης την ενσωμάτωση της μελλοντικής οικογένειας πυραύλων ELSA και στις δύο κατηγορίες πλοίων για τη μείωση του υλικοτεχνικού κατακερματισμού μεταξύ γαλλικών και ιταλικών ναυτικών συστημάτων. Πρόσθετες φρεγάτες FREMM εξοπλισμένες με Aster θα αύξαναν τον αριθμό των πλοίων του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού που είναι ικανά να παρέχουν αεράμυνα μεσαίου βεληνεκούς για ομάδες εργασίας και θαλάσσια υποδομή κατά τη διάρκεια αναπτύξεων στην Ανατολική Μεσόγειο.
Η δομή της ναυτικής αεράμυνας συνδέεται με την ευρύτερη έννοια της ασπίδας του Αχιλλέα, ενσωματώνοντας ναυτικά, επίγεια και αερομεταφερόμενα αμυντικά μέσα σε ένα ενιαίο πολυεπίπεδο αμυντικό δίκτυο. Ο ελληνικός σχεδιασμός δίνει ολοένα και μεγαλύτερη έμφαση στην προστασία από επιθέσεις κορεσμού πυραύλων, πυραύλους κρουζ κατά πλοίων, UAV και πυρομαχικών μεγάλης εμβέλειας, ενώ ενσωματώνει USV, UUV και δικτυωμένα θαλάσσια συστήματα ISR σε επιχειρήσεις κατανεμημένου στόλου.
Η βιομηχανική συμμετοχή που σχετίζεται με την εξαγορά FREMM αναμένεται να περιλαμβάνει τη Fincantieri στη μεταφορά πλοίων, την επιμελητεία, τη συντήρηση, την υποστήριξη συντήρησης, την εκπαίδευση του πληρώματος και την προμήθεια ανταλλακτικών καθ’ όλη τη διάρκεια της επιχειρησιακής ζωής των δύο έως τεσσάρων φρεγατών. Προηγούμενες βιομηχανικές ιδέες εξέτασαν τη συνεργασία μεταξύ των ναυπηγείων Fincantieri, ONEX και Ελευσίνας, ενώ ο εκσυγχρονισμός του στόλου MEKO 200HN έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί εγχώρια στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
Οι εκτιμήσεις για τις δύο πρώτες φρεγάτες FREMM κυμαίνονται μεταξύ 500 και 700 εκατομμυρίων ευρώ, ανάλογα με τα αποθέματα πυραύλων, τις συμβάσεις υποστήριξης, τις αναβαθμίσεις αισθητήρων, τις ρυθμίσεις εκπαίδευσης και τα πακέτα ανταλλακτικών. Το ευρύτερο πλαίσιο εκσυγχρονισμού της ελληνικής άμυνας διαθέτει περίπου 28 δισεκατομμύρια ευρώ μεταξύ 2025 και 2036 για ανακεφαλαιοποίηση ναυτικού, αυτόνομα συστήματα, ικανότητα κατά των drone και εκσυγχρονισμό της ασφάλειας των επικοινωνιών. Λειτουργικά, το απόκτημα FREMM επεκτείνει την ελληνική ναυτική αντοχή πέρα από το θέατρο του Αιγαίου, ενώ βελτιώνει την ικανότητα ανθυποβρυχιακής συνοδείας, τις επιχειρήσεις ομάδων εργασίας, τη θαλάσσια επιτήρηση με υποστήριξη ελικοπτέρων και την κάλυψη αεράμυνας μεσαίου βεληνεκούς στην Ανατολική Μεσόγειο.
