Ο υπουργός Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο, που πραγματοποιεί περιοδεία σε χώρες του Κόλπου σε μια προσπάθεια να καθησυχάσει τους συμμάχους των ΗΠΑ σχετικά με τη συμφωνία, δήλωσε την Πέμπτη ότι τα νερά του Στενού του Ορμούζ «δεν ανήκουν σε κανένα εθνικό κράτος».
Ωστόσο, το ναυτικό του Ιράν κατέρριψε τη διαδρομή που είχε χαράξει ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός, μια υπηρεσία του ΟΗΕ που επιβλέπει τη ναυτιλία στη θάλασσα.
Τα πλοία πρέπει να χρησιμοποιούν μια διαδρομή κοντά στην ιρανική ακτογραμμή, δήλωσε το Ναυτικό της Φρουράς της Επανάστασης, προειδοποιώντας ότι διαφορετικά η διέλευση είναι «εξαιρετικά επικίνδυνη και απαγορευμένη».
«Πριν από λίγες ώρες, χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση ή συντονισμό με την Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν, ορισμένες αρχές ανακοίνωσαν μια νέα διαδρομή για την κυκλοφορία πλοίων στα στενά του Ορμούζ», ανέφερε. Προειδοποίησε ότι «οποιαδήποτε πλοία παραβιάζουν θα αντιμετωπιστούν αναλόγως», χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.
Το Stoic Warrior επιχείρησε την έξοδό του νωρίς την Πέμπτη από τον Περσικό Κόλπο, κινούμενος προς τα δυτικά κατά μήκος της ακτογραμμής των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Στη συνέχεια, τολμούσε κοντά στην ακτή του Ομάν και συνέχισε να λυγίζει κατά μήκος της χερσονήσου Musandam του Ομάν, αποφεύγοντας τα ιρανικά ύδατα.
Ένα άλλο σκάφος, το World Prize με βρετανική σημαία, φάνηκε επίσης να διέρχεται από το δρομολόγιο του Ομάν το πρωί της Πέμπτης, σύμφωνα με μια ανασκόπηση του NBC News των δεδομένων MarineTraffic.
Όπως το Stoic Warrior και το World Prize, δύο δωδεκάδες πλοία έχουν ακολουθήσει το δρομολόγιο του Ομάν από τις 5 π.μ. ET Πέμπτη, με μερικά να πλέουν ακόμη κατά μήκος αυτής της διαδρομής. Αλλά τουλάχιστον τρία πλοία που έβγαιναν από τον Περσικό Κόλπο μέσω αυτής της διαδρομής γύρισαν πίσω την Πέμπτη.
Η αβεβαιότητα σημαίνει ότι πολλοί ιδιοκτήτες πλοίων εξακολουθούν να σφάλλουν από την πλευρά της προσοχής, επομένως η μετακίνηση μέσω του στενού είναι περισσότερο μια σταγόνα παρά μια βιασύνη. «Τα περισσότερα από αυτά που έχουμε δει μέχρι στιγμής είναι τα αποθέματα να αποστέλλονται, όχι πολλά από τα νέα φορτώματα στον Κόλπο, χωρίς να υπάρχουν Ιρανοί», δήλωσε στο NBC News ο Halvor Ellefsen, διευθυντής της Fearnleys Shipbrokers.
Ωστόσο, η αργή ροή των πλοίων συμβάλλει στην αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στην πλωτή οδό, με τις τιμές της ενέργειας να χαλαρώνουν και αρκετές αεροπορικές εταιρείες να μειώνουν τους επιβαρύνσεις στα καύσιμα.
Περίπου 35 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου έχουν φύγει από την περιοχή μέσω του στενού από την υπογραφή της συμφωνίας, σύμφωνα με νέα ανάλυση της εταιρείας θαλάσσιας παρακολούθησης Kpler. Περισσότερα από 70 πλοία είχαν περάσει από την πλωτή οδό από την Τετάρτη, σύμφωνα με τον Kpler, αν και πολύ κάτω από τα περισσότερα από 130 πλοία καθημερινά πριν από τον πόλεμο.
Η διεθνής τιμή αναφοράς, το αργό πετρέλαιο Brent, διέγραψε τα κέρδη του εν καιρώ πολέμου και διαπραγματευόταν γύρω στα 72 δολάρια το βαρέλι την Πέμπτη, σημαντικά χαμηλότερα από τα 126 δολάρια το βαρέλι που έφτασε στην κορυφή τον Απρίλιο.
Παρόλα αυτά, θα χρειαστούν εβδομάδες «προτού δούμε την παραγωγή να επιστρέφει σοβαρά σε τροχιά στον Κόλπο», είπε ο Ellefsen.
«Τα δεξαμενόπλοια φαίνεται να αγωνίζονται για να εκμεταλλευτούν ένα παράθυρο 60 ημερών για να μεταφέρουν αργό πετρέλαιο στον Κόλπο της Μέσης Ανατολής πριν λήξει η επαναλειτουργία του Ορμούζ», ανέφερε σε ενημέρωση την Πέμπτη η Lloyd’s List Intelligence.
Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός ανακοίνωσε σχέδιο εκκένωσης περίπου 11.000 ναυτικών από την περιοχή, λέγοντας ότι είχε εξασφαλίσει «απαραίτητες εγγυήσεις ασφάλειας».
Το Ομάν εξέδωσε κατευθυντήριες γραμμές την Τετάρτη για τα πλοία που πλέουν κατά μήκος της ακτογραμμής του, αναφέροντας χρόνους αναμονής και χρόνους διέλευσης μέσω πολλών τμημάτων της διαδρομής ως μέρος του συντονισμού του με την υπηρεσία του ΟΗΕ.
Αλλά η προειδοποίηση του ιρανικού ναυτικού ενάντια στη χρήση αυτής της διαδρομής έχει περιπλέξει περαιτέρω τα πράγματα.
Το Ιράν χρεώνει διόδια διέλευσης για εβδομάδες στη διαδρομή που συνιστά μέσω των υδάτων του, παρά την επιμονή των ΗΠΑ ότι η διέλευση πρέπει να παραμείνει ελεύθερη. Ο Τραμπ είπε ότι η Τεχεράνη είχε πει στις ΗΠΑ στον απόηχο της συμφωνίας της περασμένης εβδομάδας ότι δεν ζητούνταν διόδια. Ο Ρούμπιο είπε την Πέμπτη, στο Μπαχρέιν, ότι «καμία χώρα στη γη δεν έχει δικαίωμα να χρεώνει τη χρήση των διεθνών πλωτών οδών».
Ένας ανώτερος διπλωμάτης των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, ο Ανουάρ Γκαργκάς, προειδοποίησε την Πέμπτη ότι «δεν μπορούν να επιβληθούν νέες γεωπολιτικές πραγματικότητες στα αραβικά κράτη του Κόλπου ως αποτέλεσμα προδοτικής επιθετικότητας».
«Η επιβολή ενός τετελεσμένου γεγονότος που γεννιέται από επιθετικότητα δεν δημιουργεί σταθερότητα, αλλά μάλλον σπέρνει τους σπόρους της μελλοντικής διχόνοιας και σύγκρουσης. Αυτό ακριβώς ισχύει για τα στενά του Ορμούζ», είπε στο X.
