Παρά τις προσπάθειες των διαπραγματευτών των ΗΠΑ, το Ιράν λέει ότι θέλει να χρεώσει διόδια για τα πλοία που διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ. Είναι ένα ακόμη άλυτο ζήτημα του πολέμου ΗΠΑ-Ιράν.
JUANA SUMMERS, ΟΙΚΟΝΟΜΟΣ:
Το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου περνούσε από τα στενά του Ορμούζ. Σήμερα, είναι ένα κλάσμα αυτού. Ο έλεγχος της πλωτής οδού από το Ιράν παραμένει ένα ισχυρό όπλο σε αυτή τη σύγκρουση. Για περισσότερα σχετικά με το τι θα ακολουθήσει, μαζί μας ο Tom Bowman του NPR και η Aya Batrawy, η οποία βρίσκεται στο Ντουμπάι. Γεια σου.
TOM BOWMAN, BYLINE: Γεια.
AYA BATRAWY, BYLINE: Γεια.
ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΑ: Τομ, θέλω να ξεκινήσω μαζί σου. Απλώς βοηθήστε μας να καταλάβουμε τι λέει το μνημόνιο κατανόησης που υπογράφηκε μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν τον περασμένο μήνα για τον τρόπο διαχείρισης του Στενού του Ορμούζ.
BOWMAN: Λοιπόν, αυτή η προσωρινή συμφωνία που υπογράφηκε πριν από τρεις εβδομάδες λέει ότι το Ιράν θα διασφαλίσει την ασφαλή διέλευση εμπορικών πλοίων χωρίς χρέωση για 60 ημέρες. Οπότε υποθέτω ότι όποιος το διαβάζει, ειδικά οι Ιρανοί, σκέφτονται, μετά από 60 ημέρες, μπορώ να αρχίσω να φορτίζω. Αυτό φαίνεται να είναι ένα μεγάλο κενό εδώ, Χουάνα. Επίσης, το μνημόνιο αναφέρει ότι το Ομάν και το Ιράν θα εργαστούν για να καθορίσουν τη «μελλοντική διοίκηση στις θαλάσσιες υπηρεσίες» στα στενά του Ορμούζ.
Λοιπόν, ξέρετε, τι σημαίνει αυτό σε πρακτικούς όρους; Το Ομάν λέει τώρα ότι θέλει τα πλοία να πληρώνουν ένα τέλος εθελοντικής υπηρεσίας για τη διέλευση από τα Στενά, ενώ το Ιράν λέει ότι διατηρεί το δικαίωμα να επιβάλει τέλη ασφάλισης, τα οποία θα απαιτηθούν. Βέβαια προπολεμικά υπήρχε ελεύθερη διέλευση από αυτά τα διεθνή ύδατα. Ένας αναλυτής του κλάδου μου είπε, ελευθερία των θαλασσών σημαίνει ελεύθερη.
ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΑ: Και, Άγια, η Τεχεράνη λέει ότι η κυριαρχία στα στενά ανήκει στο Ιράν και το Ομάν. Ποια είναι η ιδέα εκεί;
ΜΠΑΤΡΑΟΥΙ: Ναι, λοιπόν, το Ιράν ήταν πραγματικά ξεκάθαρο ότι η διαχείριση των Στενών του Ορμούζ δεν θα επιστρέψει όπως ήταν πριν από τον πόλεμο. Και χτύπησαν δύο φορτηγά πλοία μόλις την περασμένη εβδομάδα επειδή αυτά τα πλοία χρησιμοποιούσαν μια διαδρομή κοντά στο Ομάν που δεν είχε εκκαθαριστεί ή εγκριθεί από την Επαναστατική Φρουρά του Ιράν. Έτσι, ο έλεγχός τους σε αυτήν την πλωτή οδό όχι μόνο ώθησε τις τιμές του πετρελαίου παγκοσμίως κατά τη διάρκεια του πολέμου, προκαλώντας πόνο διεθνώς, ανάγκασε επίσης τις ΗΠΑ να μειώσουν τα στρατηγικά τους αποθέματα πετρελαίου στα χαμηλότερα επίπεδά τους από το 1984.
Τώρα, όσον αφορά το μέλλον του Στενού, οι ΗΠΑ και τα αραβικά κράτη του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένου του Ομάν, απορρίπτουν τα διόδια που επιβάλλονται στα πλοία, αλλά βλέπουμε το Ιράν και το Ομάν να συζητούν την πρόταση για τέλη εξυπηρέτησης, όπως μόλις ακούσατε να μιλάει ο Τομ. Τώρα, λέει ο υπουργός Εξωτερικών του Ομάν, αυτή θα ήταν μια εθελοντική πληρωμή από ναυτιλιακές εταιρείες για την ενίσχυση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας, την προετοιμασία έκτακτης ανάγκης στα στενά. Το Ομάν το συνέκρινε αυτό με το σύστημα που υπάρχει ήδη στο Στενό της Μαλάκας στη Νοτιοανατολική Ασία. Και αυτό που είναι συναρπαστικό σε αυτό είναι ότι ο υπουργός Άμυνας του Κατάρ, η χώρα του οποίου βασίζεται στα στενά του Ορμούζ για να εξάγει το μεγαλύτερο μέρος του υγροποιημένου φυσικού αερίου του, είπε στα τέλη Μαΐου ότι είναι ανοιχτοί στη διαπραγμάτευση προσωρινών τελών που θα κάνουν το στενό να ανοίξει ξανά και να καθαριστεί από νάρκες.
ΣΚΑΜΕΡΣ: Τομ, θέλω να σε ρωτήσω, για το ζήτημα της αποναρκοθέτησης του στενού, του να γίνει ασφαλές για τη διεθνή ναυτιλία, τι μπορείς να μας πεις;
BOWMAN: Λοιπόν, οι ΗΠΑ έχουν δημιουργήσει ένα μονοπάτι στα ανοιχτά του Ομάν για τα πλοία να διέρχονται από το στενό. Όχι λοιπόν κοντά στο Ιράν – αυτή είναι η νότια πλευρά του στενού και οι δραστηριότητες αποναρκοθέτησης συνεχίζονται. Πολλά από τα 40 περίπου πλοία που περνούν κάθε μέρα χρησιμοποιούν αυτή τη διαδρομή του Ομάν αντί να πηγαίνουν κατά μήκος της ιρανικής ακτής. Οι ΗΠΑ προσπαθούν να επεκτείνουν αυτό το μονοπάτι για να αυξήσουν την κίνηση των πλοίων. Αυτό – πάλι, ήταν περίπου 130 πλοία κάθε μέρα. Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ δεν καθοδηγεί πλοία, αλλά απλώς στην περιοχή και ζητά επίσης από τους πλοιοκτήτες να τους ειδοποιήσουν πριν από τη διέλευση.
ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΑ: Άγια, τι λένε τα αραβικά κράτη του Κόλπου για όλα αυτά; Είναι απλώς αυτό το νέο φυσιολογικό για αυτούς να ζητήσουν άδεια από το Ιράν για να βγάλουν το πετρέλαιο τους;
ΜΠΑΤΡΑΟΥΙ: Λοιπόν, ξέρετε, παρόλο που συνεχίζουμε να ακούμε τον Πρόεδρο Τραμπ να λέει ότι στόχος όλων αυτών είναι να εμποδίσουν το Ιράν να κατασκευάσει ποτέ ένα πυρηνικό όπλο, αυτό στην πραγματικότητα δεν είναι πάνω από το μυαλό για τα αραβικά κράτη του Κόλπου αυτή τη στιγμή. Άμεση ανησυχία τους είναι οι πύραυλοι και τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη του Ιράν και αν αυτές οι χώρες μπορούν να βγάλουν το πετρέλαιο τους από τα στενά. Επίσης στο Ντουμπάι, όπου βρίσκομαι, ξέρετε, βασίζονται εδώ στο στενό για την εισαγωγή τροφίμων, ό,τι βλέπεις στα εμπορικά κέντρα εδώ και πρώτες ύλες για τα ατελείωτα κατασκευαστικά έργα.
Και υπάρχει ένα άλλο κρίσιμο ζήτημα εδώ, Χουάνα. Μίλησα με τον πρώην πρεσβευτή των ΗΠΑ στη Σαουδική Αραβία Μάικλ Ράτνεϊ, ο οποίος εξήγησε ότι τα αραβικά κράτη του Κόλπου αντιμετωπίζουν ένα είδος οικονομικής ασφυξίας με το στενό γιατί αφενός, ενώ το πετρέλαιο έχει πέσει κατακόρυφα στα 72 δολάρια το βαρέλι τώρα με την υπογραφή αυτής της συμφωνίας ΗΠΑ-Ιράν, με τιμές τόσο χαμηλές, πρέπει να εξάγουν όσο πετρέλαιο μπορούν.
MICHAEL RATNEY: Άρα βρισκόμαστε σε αυτή την πολύ δύσκολη στιγμή αυτή τη στιγμή – σωστά; – όπου υπάρχει σύγκρουση μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν. Έτσι, αυτό θέτει τους Σαουδάραβες – και νομίζω και τα Εμιράτα – σε μια πολύ δύσκολη κατάσταση γιατί αν το πετρέλαιο είναι στη δεκαετία του ’70, καθιστά ακόμη πιο σημαντικό το ότι έχουν απεριόριστη εξαγωγική ικανότητα. Και αν οι ΗΠΑ δεν μπορούν να το λύσουν, θα πρέπει να βρουν τον δικό τους τρόπο να το λύσουν.
ΜΠΑΤΡΑΟΥΙ: Και λέει ότι η απρόβλεπτη συμπεριφορά του Τραμπ ώθησε τους Σαουδάραβες, τα Εμιράτα, τους Κατάρ να κάνουν τις δικές τους συμφωνίες με το Ιράν. Σήμερα, οι Σαουδάραβες έστειλαν ακόμη και κάποιον στην κηδεία του ανώτατου ηγέτη του Ιράν που σκοτώθηκε από ισραηλινά χτυπήματα στον πόλεμο.
BOWMAN: Και, Juana, επίσης, δύο χώρες που δεν έχουν καταφέρει ακόμη να κάνουν συμφωνίες είναι το Μπαχρέιν και το Κουβέιτ, όπου βρίσκονται οι αμερικανικές βάσεις στις οποίες δέχθηκαν επίθεση από το Ιράν μόλις την περασμένη εβδομάδα. Ξέρεις, ένας φίλος μου που είναι απόστρατος συνταγματάρχης μου έκανε την ερώτηση, ξέρεις, γιατί κάνεις – γιατί οι τίτλοι λένε συνέχεια, η κατάπαυση του πυρός σε κίνδυνο ή κάτι τέτοιο; Και έχει δίκιο. Όταν και οι δύο πλευρές πυροβολούν – ξέρετε, οι ΗΠΑ κατέστρεψαν πρόσφατα τις στρατιωτικές τοποθεσίες του Ιράν και πάλι, το Ιράν απαντά χτυπώντας αυτές τις αμερικανικές βάσεις. Λοιπόν, ξέρετε, πώς μπορείτε ακόμα να το αποκαλείτε αυτό ως κατάπαυση του πυρός; Μοιάζει περισσότερο με τουλάχιστον παραβιάσεις της εκεχειρίας ή ίσως με αψιμαχίες χαμηλού επιπέδου, αλλά σαφώς όχι με πόλεμο πλήρους κλίμακας όπως είδαμε τον Απρίλιο.
ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΑ: Ο Tom Bowman και η Aya Batrawy του NPR, σας ευχαριστώ.
BOWMAN: Καλώς ήρθες.
ΜΠΑΤΡΑΟΥΙ: Ευχαριστώ.
Πνευματικά δικαιώματα © 2026 NPR. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Επισκεφτείτε τις σελίδες όρων χρήσης και αδειών του ιστότοπού μας στη διεύθυνση www.npr.org για περισσότερες πληροφορίες.
Η ακρίβεια και η διαθεσιμότητα των μεταγραφών NPR ενδέχεται να διαφέρουν. Το κείμενο μεταγραφής μπορεί να αναθεωρηθεί για τη διόρθωση σφαλμάτων ή την αντιστοίχιση ενημερώσεων στον ήχο. Ο ήχος στο npr.org μπορεί να επεξεργαστεί μετά την αρχική του μετάδοση ή δημοσίευση. Η έγκυρη εγγραφή του προγραμματισμού του NPR είναι η εγγραφή ήχου.
