Σε μια προσπάθεια να απομονώσουν την Κριμαία από την ηπειρωτική χώρα, οι ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις έχουν εντείνει τις επιθέσεις τους στη χερσόνησο, η οποία εισέβαλε και προσαρτήθηκε από τη Ρωσία το 2014.
Η Ουκρανία χρησιμοποιεί drones μεγάλης εμβέλειας για να επιτεθεί σε μεταφορικά μέσα στον αυτοκινητόδρομο Μ14 μεταξύ της ρωσικής πόλης Ροστόφ-ον-Ντον και της Μελιτόπολης στην κατεχόμενη νότια Ουκρανία. Στοχεύει επίσης πλοία του ρωσικού στόλου στην Αζοφική Θάλασσα και τη Μαύρη Θάλασσα, καθώς και ενεργειακές εγκαταστάσεις που τροφοδοτούν τον ρωσικό στρατό.
Ο Robert “Magyar” Brovdi, διοικητής των ουκρανικών δυνάμεων για μη επανδρωμένα συστήματα, λέει ότι 196 ρωσικά πλοία και περισσότερες από 100 εγκαταστάσεις ενέργειας χτυπήθηκαν μόνο τον περασμένο μήνα. Τα στοιχεία του δεν μπορούν να επαληθευτούν ανεξάρτητα.
Η Ρωσία φαίνεται να αγωνίζεται να προμηθεύσει τόσο τον στρατιωτικό της όσο και τον άμαχο πληθυσμό της Κριμαίας. Τα κουπόνια των καυσίμων εκδόθηκαν στα τέλη Μαΐου, αλλά εξαντλήθηκαν μετά από 24 ώρες και στη συνέχεια η βενζίνη διαπραγματευόταν στη μαύρη αγορά. Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης κηρύχθηκε στην Κριμαία, ιδιαίτερα στη Σεβαστούπολη, ως απάντηση σε επανειλημμένες διακοπές στην παροχή ηλεκτρικού ρεύματος και νερού, καθώς και στα δίκτυα διαδικτύου και κινητής τηλεφωνίας.
Τι βιώνουν οι κάτοικοι της Κριμαίας;
Η Nina, μια συνταξιούχος που ζει σε ένα χωριό κοντά στη Feodosiya, στη νοτιοανατολική Κριμαία, είπε στη DW για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι άνθρωποι εκεί: Οι κάτοικοι εκεί δεν μπορούν να μαγειρέψουν λόγω διακοπών ρεύματος και η έλλειψη καυσίμων σημαίνει ότι τα μέσα μαζικής μεταφοράς λειτουργούν μόνο κατά διαστήματα. Ο χειρότερος φόβος της Νίνας, όμως, είναι ότι δεν έχει ρεύμα το χειμώνα.
Οι μεγαλύτερες διακοπές ρεύματος έγιναν στο βόρειο τμήμα της Κριμαίας. Εδώ μένει ο Ιβάν [name changed]. Λέει στη DW ότι για κάποιο διάστημα, οι άνθρωποι δεν μπορούσαν να πάρουν καύσιμα ούτε με κουπόνια ούτε με μετρητά. Οι μόνες εξαιρέσεις, λέει, ήταν αστυνομικοί, κρατικοί αξιωματούχοι και γιατροί. Για αρκετές ημέρες, όλα κατέρρευσαν: Τα αυτοκίνητα τελείωσαν από καύσιμα και απλώς σταμάτησαν. οι άνθρωποι δεν ήξεραν πώς έπρεπε να φτάσουν εκεί που πήγαιναν.
Ο Ιβάν είπε ότι τα περισσότερα καταστήματα δεν διαθέτουν πλέον ευπαθή προϊόντα, επειδή δεν μπορούν να λειτουργήσουν τα ψυγεία και τους καταψύκτες τους: «Δεν υπάρχουν γαλακτοκομικά προϊόντα, ψάρια ή κρέας», είπε. «Υπάρχουν μόνο λίγα καταστήματα με γεννήτριες ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά οι τιμές εκεί είναι πολύ υψηλότερες από πριν».
Κάποιες μικρές, ιδιωτικές, εθελοντικές πρωτοβουλίες προσπαθούν να βοηθήσουν. Η μπλόγκερ Olena Gerasimenko συνεργάζεται με εταιρείες στη Συμφερούπολη για να φέρει πόσιμο νερό σε άτομα που υποφέρουν από διακοπές ρεύματος, καθώς και σε νοσοκομεία και νηπιαγωγεία. Στο ιστολόγιό της, αναφέρει ότι οι άνθρωποι διαμαρτύρονται για την έλλειψη βοήθειας από τις «αρχές» που έχουν εγκατασταθεί από τη Ρωσία στην Κριμαία.
Στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο κόσμος λέει ότι, λόγω των διακοπών ρεύματος και της έλλειψης μέσων επικοινωνίας, οι κάτοικοι της βόρειας Κριμαίας στέλνουν ταχυδρομεία με δημόσια λεωφορεία. Αλλά και τα λεωφορεία δεν κυκλοφορούν τακτικά.
Ποια είναι η τακτική της Ουκρανίας;
Οι προσπάθειες της Ουκρανίας να μπλοκάρει τις οδούς ανεφοδιασμού τόσο εντός όσο και προς την Κριμαία στρέφονται κυρίως κατά των μικρών ρωσικών δεξαμενόπλοιων και ρυμουλκών που μεταφέρουν πετρέλαιο σε μεγαλύτερα πλοία και καύσιμα στην ηπειρωτική χώρα της Κριμαίας. Παράλληλα με αυτό, καταστρέφει και υποσταθμούς μετασχηματιστών. Ωστόσο, ο διοικητής Μπρόβντι λέει ότι η Ουκρανία σκοπίμως λυπάται τη γέφυρα του Κερτς, η οποία εκτείνεται στο στενό του Κερτς, συνδέοντας τη χερσόνησο με τη ρωσική περιοχή του Κρασνοντάρ.
Σε πρόσφατη συνέντευξη με τον Ιρλανδό δημοσιογράφο Caolan Robertsonο Μπρόβντι είπε ότι η οδική και σιδηροδρομική γέφυρα θα πρέπει να διατηρηθούν ως διάδρομος για τη διαφυγή των ανθρώπων από την Κριμαία. Ο στόχος δεν είναι η καταστροφή του, λέει ο Μπρόβντι, αλλά η αποκοπή των ρωσικών στρατευμάτων από τις προμήθειες και τις ενισχύσεις. «Θέλουμε να καταστήσουμε αδύνατη τη ρωσική στρατιωτική μηχανή να παραμείνει και να συνεχίσει να λειτουργεί εκεί».
Ο στρατιωτικός ειδικός Ivan Kyrychevskyi υπηρετεί σε μονάδα μη επανδρωμένων αεροσκαφών της Ουκρανίας. Μιλώντας στη DW τόνισε πόσο σημαντικές είναι οι αεροπορικές επιθέσεις στην Κριμαία για την πρώτη γραμμή στο έδαφος. “Για να σταματήσουν οι Ρώσοι να φτάσουν οπουδήποτε κοντά στη Ζαπορίζια, πρέπει να ασκήσουν πίεση στις γραμμές επικοινωνίας τους στην κατεχόμενη νότια Ουκρανία. Αυτό ισχύει κυρίως για την Κριμαία. Ο αποκλεισμός της ναυτιλιακής κυκλοφορίας στην Αζοφική Θάλασσα και στη Μαύρη Θάλασσα έχει ουσιαστικά τον ίδιο στόχο”, λέει ο Kyrychevskyi. «Για πάρα πολύ καιρό, η Κριμαία υπηρέτησε τους Ρώσους ως ένα ήρεμο λιμάνι και ένα αβύθιστο αεροπλανοφόρο από το οποίο μπορούν να πραγματοποιήσουν τις επιθέσεις τους στη νότια Ουκρανία».
Ο Pavlo Narozhnyi, ένας Ουκρανός στρατιωτικός εμπειρογνώμονας και ιδρυτής της φιλανθρωπικής οργάνωσης Reactive Post, περιγράφει την Κριμαία ως μια τεράστια στρατιωτική βάση. Τα ρωσικά στρατεύματα στις περιοχές Kherson και Zaporizhzhia εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από αυτήν. Ο Narozhnyi λέει ότι για μεγάλο χρονικό διάστημα τα ρωσικά logistics διέτρεχαν κυρίως τη χερσόνησο, αλλά αυτή η πηγή ανεφοδιασμού έχει πλέον αποκοπεί από δύο πλευρές: Στη στεριά από επιθέσεις στον αυτοκινητόδρομο M14 και στη θάλασσα από επιθέσεις σε πλοία μεταφοράς κοντά στη γέφυρα της Κριμαίας. «Με αυτόν τον τρόπο δεν απομονώνουμε μόνο την Κριμαία αλλά και τα ρωσικά στρατεύματα στα νότια της Ουκρανίας», είπε ο Ναροζνί στη DW. Η οργάνωσή του προμηθεύει σωτήριο εξοπλισμό σε ουκρανικά τμήματα πυροβολικού στην πρώτη γραμμή.
Η κατάσταση «όχι χειρότερη» από ό,τι στις πόλεις της Ουκρανίας3
Ο Narozhnyi εξηγεί ότι, επί του παρόντος, έως και τρία εκατομμύρια άνθρωποι στην Κριμαία εξαρτώνται από τη Ρωσία για τις προμήθειες τους. “Ένας θερμοηλεκτρικός σταθμός που παρείχε έως και το 60% της συνολικής παροχής ηλεκτρικής ενέργειας της Κριμαίας έχει καταστραφεί. Η παροχή πετρελαϊκών προϊόντων έχει διακοπεί. Ο πληθυσμός αντιμετωπίζει ήδη προβλήματα, ακόμη και με τα καθημερινά πράγματα.” Ο στρατιωτικός εμπειρογνώμονας προειδοποίησε επίσης ότι αυτά τα προβλήματα θα επιδεινωθούν ακόμη περισσότερο το φθινόπωρο, όταν ο καιρός γίνει πιο κρύος και οι άνθρωποι θέλουν να ζεστάνουν τα σπίτια τους. «Ο Πούτιν θα πρέπει τότε να αντιμετωπίσει όχι μόνο στρατιωτικά προβλήματα, αλλά και προβλήματα του πληθυσμού», λέει ο Narozhnyi.
Σύμφωνα με τον Sidharth Kaushal του Royal United Services Institute (RUSI) στο Λονδίνο, οι επιθέσεις σε σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν αντιβαίνουν αυτόματα στο διεθνές δίκαιο, ιδιαίτερα εάν οι εγκαταστάσεις έχουν στρατιωτική σημασία και οι επιθέσεις συμμορφώνονται με τον κανόνα της αναλογικότητας.
Ουκρανοί εμπειρογνώμονες επιβεβαιώνουν ότι οι στοχευμένες εγκαταστάσεις παρέχουν κατά κύριο λόγο ηλεκτρική ενέργεια για στρατιωτικές εγκαταστάσεις. Ο Kaushal είπε στη DW ότι υπέθεσε ότι μια στρατηγική αποκλεισμού μεγάλης κλίμακας από την Ουκρανία θα μπορούσε τελικά να αναγκάσει τη Μόσχα να διαπραγματευτεί μια κατάπαυση του πυρός.
Ο διοικητής Μπρόβντι ζητά από τον κόσμο να κάνει υπομονή. «Ζητώ συγγνώμη από τους κατοίκους της Κριμαίας, τους Ουκρανούς, για τις τρέχουσες δυσκολίες. Βιώνουν περιορισμούς στα πλεονεκτήματα που απολάμβαναν σε όλη τους τη ζωή – την παροχή ενέργειας, νερού και επικοινωνιών. Αλλά βρίσκονται σε μια κατάσταση όχι χειρότερη από αυτή των ανθρώπων στο Χάρκοβο, το Ντνίπρο, το Σούμι, τη Ζαπορίζια, τη Νικόπολη, τη Χερσώνα και εκατοντάδες άλλες πόλεις που στοχοποιούνται σε καθημερινή βάση».
Αυτό το άρθρο γράφτηκε αρχικά στα ουκρανικά.
:quality(75)/https%3A%2F%2Fassets.lareviewofbooks.org%2Fuploads%2FAruniKashyap_0044-1.jpg "Μια παρεμβατική κουλτούρα φροντίδας | Λος Άντζελες Review of Books")
