Οι κάμερες θορύβου εξαπλώνονται σε όλη την Αμερική

Αν σας έχει ξυπνήσει ποτέ ένα αυτοκίνητο που βρυχάται στον δρόμο σας, ξέρετε πόσο γρήγορα εξαφανίζεται ο ήχος. Μέχρι να καλέσει κάποιος την αστυνομία, ο οδηγός θα μπορούσε να είναι ήδη αρκετά τετράγωνα μακριά. Τώρα οι πόλεις στρέφονται στην τεχνολογία για βοήθεια. Έχουμε αναφέρει επανειλημμένα ότι αναγνώστες πινακίδων κυκλοφορίας Flock εμφανίζονται στους δρόμους και σε χώρους στάθμευσης. Ένας άλλος τύπος κάμερας στο δρόμο κερδίζει έδαφος και αυτή ακούει. Οι κάμερες θορύβου χρησιμοποιούν μικρόφωνα, κάμερες και λογισμικό για να εντοπίσουν ένα θορυβώδες όχημα. Κάποιοι πιάνουν και την πινακίδα του. Ανάλογα με το πρόγραμμα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μια προειδοποίηση, μια αναθεώρηση από έναν υπάλληλο ή μια αναφορά.

Τουλάχιστον 10 δικαιοδοσίες των ΗΠΑ έχουν αναπτύξει ή πιλοτάρει τεχνολογία κάμερας θορύβου τα τελευταία χρόνια. Περισσότερες κοινότητες ετοιμάζουν προγράμματα ή εξετάζουν αν θα ακολουθήσουν. Η Νέα Υόρκη έχει ένα από τα πιο καθιερωμένα προγράμματα επιβολής, ενώ μέρη από την Αϊόβα έως τη Χαβάη έχουν υιοθετήσει πολύ διαφορετικές προσεγγίσεις. Εδώ εμφανίζονται ήδη οι κάμερες θορύβου, ποιος τις κατασκευάζει και τι μπορεί να σημαίνει αυτή η αυξανόμενη τεχνολογία στο δρόμο για τους οδηγούς σε όλη τη χώρα.

Χάσατε το CyberGuy LIVE; Παρακολουθήστε την επανάληψη Get Better Healthcare With AI

Το δωρεάν μάθημα CyberGuy LIVE, Get Better Healthcare With AI , έληξε, αλλά μπορείτε ακόμα να παρακολουθήσετε την πλήρη επανάληψη. Ο Kurt “CyberGuy” Knutsson σας καθοδηγεί σε πέντε πρακτικούς τρόπους με τους οποίους η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να σας βοηθήσει να οργανώσετε το ιστορικό της υγείας σας, να θυμάστε σημαντικές λεπτομέρειες ραντεβού, να κατανοήσετε περίπλοκες ιατρικές πληροφορίες, να ερευνήσετε συνταγές και να προετοιμάσετε πιο έξυπνες ερωτήσεις για τον γιατρό σας. Δεν απαιτείται τεχνική εμπειρία.

Παρακολουθήστε τη δωρεάν επανάληψη τώρα στο CyberGuyLive.com

Η ΙΣΧΥΡΗ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗ ΤΟΥ ΕΓΚΛΗΜΑΤΟΣ ΕΚΤΡΕΦΕΙ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΘΕΤΕΣ ΝΑ ΕΚΔΟΣΟΥΝ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: «ΟΡΟΥΕΛΙΑ»

Ένα τρέιλερ επιβολής κινητού Jenoptik αποτελεί μέρος του αυτοματοποιημένου προγράμματος της Santa Fe που στοχεύει την υπέρβαση ταχύτητας και τον υπερβολικό θόρυβο του οχήματος. (ΓΕΝΟΠΤΙΚΟ)

Οι κάμερες θορύβου μοιράζουν ήδη εισιτήρια

Η πόλη της Νέας Υόρκης μας δίνει μια από τις πιο ξεκάθαρες απόψεις για το πόσο μακριά μπορεί να φτάσει η επιβολή της κάμερας με θόρυβο. Το Τμήμα Προστασίας του Περιβάλλοντος της πόλης λειτούργησε 12 κάμερες το 2025. Αυτές οι κάμερες κατέγραψαν 15.994 συμβάντα θορύβου και προκάλεσαν 1.691 κλήσεις. Το σύστημα μπορεί να στοχεύσει υπερβολικό θόρυβο κινητήρα ή σιγαστήρα. Μπορεί επίσης να καταγράψει ορισμένες παραβιάσεις της κόρνας και της μουσικής του οχήματος. Η παραβίαση του σιγαστήρα επιφέρει ελάχιστη ποινή 800 $, ενώ η μέγιστη μπορεί να φτάσει τα 2.625 $.

Οι κάμερες της Νέας Υόρκης συνδυάζουν μικρόφωνα με βίντεο και συσκευή ανάγνωσης πινακίδων κυκλοφορίας. Όταν τα μικρόφωνα ανιχνεύουν θόρυβο πάνω από ένα προκαθορισμένο επίπεδο, το σύστημα προσπαθεί να εντοπίσει ποιο όχημα τον παρήγαγε. Το προσωπικό της πόλης μπορεί στη συνέχεια να εξετάσει τα αποδεικτικά στοιχεία πριν εκδώσει μια κλήση. Η εταιρεία πίσω από τον εξοπλισμό της Νέας Υόρκης είναι η Intelligent Instruments Ltd., μια βρετανική εταιρεία που κατασκευάζει το σύστημα κάμερας θορύβου SoundVue. Η Νέα Υόρκη πλήρωσε την εταιρεία για εξοπλισμό, βαθμονόμηση και σέρβις κατά τη διάρκεια του 2025.

Μια εταιρεία συνεχίζει να εμφανίζεται σε προγράμματα κάμερας θορύβου στις ΗΠΑ

Η Intelligent Instruments γίνεται γνωστό όνομα σε αυτόν τον χώρο. Το SoundVue συνδυάζει μια σειρά μικροφώνων με κάμερες και λογισμικό σχεδιασμένο να εντοπίζει το πιο δυνατό όχημα. Μπορεί επίσης να συνδεθεί με τεχνολογία αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας. Το Knoxville, στο Τενεσί, χρησιμοποίησε την τεχνολογία σε ένα πρόγραμμα κάμερας κινητού θορύβου. Η κάμερα καταγράφει πληροφορίες που συνδέονται με γεγονότα υπερβολικού θορύβου, συμπεριλαμβανομένης της ώρας, της τοποθεσίας, του τύπου του οχήματος και της πινακίδας κυκλοφορίας. Η Knoxville λέει ότι η κάμερα μπορεί να υποστηρίξει προειδοποιήσεις, αλλά η πόλη αυτή τη στιγμή δεν τη χρησιμοποιεί για την έκδοση παραπομπών που δημιουργούνται από κάμερα. Το σύστημα προήλθε αρχικά από την 24 Acoustics, μια άλλη εταιρεία με έδρα το Σαουθάμπτον στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η τρέχουσα σελίδα πόλης του Knoxville λέει ότι η τεχνολογία κάμερας διαπραγματεύεται πλέον μέσω της Intelligent Instruments.

Το Miami Beach δοκίμασε επίσης τρία συστήματα Intelligent Instruments. Η πόλη κυκλοφόρησε τον πιλότο του μετρητή θορύβου και της κάμερας για να δει εάν ο εξοπλισμός θα μπορούσε να αναγνωρίσει το σωστό όχημα κάτω από διαφορετικές συνθήκες κυκλοφορίας. Ο νόμος της Φλόριντα εμπόδισε το Μαϊάμι Μπιτς να χρησιμοποιήσει στοιχεία κάμερας για να εκδώσει αυτοματοποιημένες αναφορές θορύβου κατά τη διάρκεια αυτού του πιλότου. Το Μαϊάμι Μπιτς ακολούθησε μια άλλη προσέγγιση. Τον Ιούλιο του 2026, η πόλη εγκαινίασε ένα πιλοτικό πρόγραμμα Quiet Zone για ένα χρόνο στη γειτονιά South of Fifth. Οι αστυνομικοί χειρίζονται την επιβολή εκεί σύμφωνα με τους υπάρχοντες νόμους αντί να βασίζονται σε αυτοματοποιημένες αναφορές κάμερας θορύβου.

ΚΑΜΕΡΕΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΔΕΙΑΣ ΣΤΟ HOME DEPOT ΚΑΙ LOWE’S SPARK PRIVACY FEARS

Η τεχνολογία κάμερας θορύβου της Sorama χρησιμοποιεί ακουστικούς αισθητήρες και κάμερες για να εντοπίσει ποιο όχημα παράγει υπερβολικό θόρυβο. (Σοράμ)

Μια μικρή πόλη της Αϊόβα χρησιμοποιεί κάμερες θορύβου για φορτηγά

Δεν χρειάζεται να ζείτε σε μια μεγάλη πόλη για να αντιμετωπίσετε αυτήν την τεχνολογία. Η Avoca, στην Αϊόβα, προχώρησε με ένα πρόγραμμα κάμερας θορύβου κατά μήκος της εθνικής οδού 59, αφού δοκίμασε την τεχνολογία την άνοιξη του 2025. Η πόλη αντιμετώπιζε παράπονα σχετικά με το δυνατό φρενάρισμα με συμπίεση του κινητήρα από φορτηγά, που συχνά ονομάζεται φρενάρισμα Jake. Κατά τη διάρκεια του πιλότου ενός μήνα, η Avoca κατέγραψε 183 παραβιάσεις που αφορούσαν 83 οχήματα. Η πόλη ανακοίνωσε αργότερα μια πλήρη εφαρμογή χρησιμοποιώντας τεχνολογία από την Intelligent Instruments με υπηρεσίες υποστήριξης από το Sitestream.

Η Χαβάη ακούει αλλά δεν γράφει εισιτήρια

Η Χαβάη ξεκίνησε ένα διετές πιλότο με κάμερα θορύβου στο OÊ»ahu τον Σεπτέμβριο του 2025. Η πολιτεία σχεδίασε 10 τοποθεσίες σε όλο το νησί, ξεκινώντας από τον αυτοκινητόδρομο H-3 και τη λεωφόρο Ala Moana. Ωστόσο, οι οδηγοί δεν λαμβάνουν εισιτήρια που δημιουργούνται από κάμερα μέσω του πιλότου. Το Τμήμα Μεταφορών της Χαβάης λέει ότι οι κάμερες συλλέγουν πληροφορίες σχετικά με τα επίπεδα θορύβου του οχήματος και από πού προέρχεται ο ήχος. Ο οργανισμός σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει αυτά τα δεδομένα για να βοηθήσει στην καθοδήγηση μελλοντικών νομοθετικών αποφάσεων και αποφάσεων επιβολής. Τα συστήματα επισημαίνουν συμβάντα που υπερβαίνουν τα 90 ντεσιμπέλ και βοηθούν στον εντοπισμό του τύπου του θορύβου του οχήματος. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει κινητήρα ή σιγαστήρα.

Η Ουάσιγκτον δοκίμασε αν οι κάμερες μπορούσαν να βρουν το σωστό αυτοκίνητο

Το Kirkland της Ουάσιγκτον χρησιμοποίησε επίσης κάμερες θορύβου ως δοκιμή και όχι ως μηχανή εισιτηρίων. Το πιλοτικό πρόγραμμα Street Racing Noise της πόλης τοποθέτησε εξοπλισμό σε δύο τοποθεσίες με ιστορικό παραπόνων για αγώνες και τροποποιημένες εξατμίσεις. Το σύστημα χρησιμοποίησε μια κάμερα με μια σειρά από ευαίσθητα μικρόφωνα. Όταν ένα όχημα πέρασε το όριο θορύβου, το λογισμικό δημιούργησε έναν χάρτη θερμότητας που δείχνει από πού προερχόταν ο ήχος. Ο Kirkland δεν εξέδωσε εισιτήρια ή προειδοποιήσεις κατά τη διάρκεια του πιλότου. Αντίθετα, η πόλη ήθελε να δει εάν το σύστημα θα μπορούσε να διαχωρίσει αξιόπιστα ένα θορυβώδες όχημα από οτιδήποτε άλλο συμβαίνει γύρω του. Αυτή η ερώτηση γίνεται σημαντική σε έναν πολυσύχναστο δρόμο. Μια μοτοσικλέτα μπορεί να βρίσκεται δίπλα σε ένα φορτηγό ενώ ένα άλλο αυτοκίνητο επιταχύνει μέσω της διασταύρωσης. Η κάμερα πρέπει να καταλάβει ποιος δημιούργησε τον ήχο πριν κάποιος μπορέσει να συνδέσει με σιγουριά αυτό το συμβάν σε ένα πιάτο.

Ένας άλλος σημαντικός παίκτης μπορεί πραγματικά να κάνει ορατό τον ήχο

Η Intelligent Instruments δεν είναι μόνη σε αυτήν την αγορά. Η Sorama, μια ολλανδική εταιρεία ακουστικής τεχνολογίας, έχει επίσης προμηθεύσει εξοπλισμό για προγράμματα κάμερας θορύβου στις ΗΠΑ. Η τεχνολογία του Sorama χρησιμοποιεί συστοιχίες μικροφώνων για να εντοπίσει μια πηγή ήχου και να την εμφανίσει οπτικά πάνω από μια εικόνα ή ένα βίντεο. Με απλά λόγια, το σύστημα μπορεί να δείξει από πού προήλθε ο θόρυβος αντί να σας λέει μόνο πόσο δυνατός ήταν.

Το Newport, στο Ρόουντ Άιλαντ, χρησιμοποιεί την τεχνολογία Sorama σε φορητό εξοπλισμό που μπορεί να μετακινηθεί μεταξύ προβληματικών περιοχών. Η πόλη ήθελε ευελιξία, επειδή τα παράπονά της για τα δυνατά οχήματα μπορούν να μετατοπιστούν μεταξύ των κύριων σημείων της κυκλοφορίας. Ο Sorama λέει ότι η Newport επέκτεινε το πρόγραμμα μετά την αρχική του ανάπτυξη. Το πρόγραμμα του Newport έχει προχωρήσει πέρα ​​από τη συλλογή δεδομένων. Οι οδηγοί μπορούν να λάβουν αναφορές 250 $ για υπερβολικό θόρυβο του οχήματος, σύμφωνα με αναφορές στο σύστημα της πόλης.

Το Αλμπουκέρκι, στο Νέο Μεξικό, συνεργάστηκε επίσης με τον Sorama για έναν πιλότο με τρεις κάμερες που ξεκίνησε το 2025. Δύο μονάδες πήγαν σε καθορισμένες περιοχές, ενώ μια κινητή κάμερα μπορούσε να κινηθεί στην πόλη. Η εξάμηνη δοκιμή συνέλεξε δεδομένα θορύβου χωρίς να επιβάλει πρόστιμα. Οι αξιωματούχοι της Αλμπουκέρκη εξακολουθούσαν να ζητούν ανάλυση του προγράμματος στις αρχές του 2026.

Το Νιούπορτ, στο Ρόουντ Άιλαντ, χρησιμοποιεί εξοπλισμό κάμερας θορύβου Sorama σε κινητά ρυμουλκούμενα που μπορούν να μετακινηθούν σε περιοχές όπου τα θορυβώδη οχήματα αποτελούν πρόβλημα. (Soram)

Η Santa Fe προχωρά περαιτέρω τις κάμερες θορύβου

Η Σάντα Φε, στο Νέο Μεξικό, είναι μια από τις νεότερες πόλεις που μετακινήθηκαν από μια ιδέα πιλοτικού στυλ σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα επιβολής. Η πόλη υπέγραψε πενταετές συμβόλαιο αξίας έως και 4 εκατομμυρίων δολαρίων με την Jenoptik Smart Mobility Solutions για αυτοματοποιημένη επιβολή ταχύτητας και θορύβου. Τα αρχεία της πόλης δείχνουν ότι η συμφωνία καλύπτει αυτοματοποιημένες υπηρεσίες επιβολής ταχύτητας και θορύβου. Το αρχικό σχέδιο της Santa Fe προέβλεπε έξι κινητές συσκευές επιβολής. Τρεις θα εξυπηρετούσαν τη βόρεια πλευρά και τρεις θα εξυπηρετούσαν τη νότια. Μία συσκευή σε κάθε πλευρά θα περιλαμβάνει τόσο ταχύτητα όσο και επιβολή ήχου. Οι άλλοι τέσσερις θα επικεντρώνονταν στην ταχύτητα. Η Jenoptik λέει ότι τα συστήματα καταγράφουν την πινακίδα κυκλοφορίας ενός παραβάτη και στέλνουν το συμβάν για έλεγχο επιβολής του νόμου. Η πόλη σχεδίασε επίσης μια περίοδο προειδοποίησης πριν προχωρήσει σε αναφορές.

Το Μέριλαντ έβαλε άλλη μια κάμερα θορύβου στο δρόμο

Το University Park, Maryland, ενεργοποίησε μια κάμερα επιβολής θορύβου στην Adelphi Road και Van Buren Road στις 7 Ιανουαρίου 2026. Η πόλη λέει ότι η συσκευή αποτελεί μέρος μιας μεγαλύτερης κομητείας και κρατικής προσπάθειας για την αντιμετώπιση του υπερβολικού θορύβου των οχημάτων. Το University Park εξασφάλισε μία από τις δύο κάμερες θορύβου που εγκρίθηκαν για την κομητεία του Prince George μέσω του πιλότου. Η εμπειρία του Μέριλαντ είναι ένα άλλο σημάδι ότι αυτά τα συστήματα εξαπλώνονται μέσω κρατικών και τοπικών πιλοτικών προγραμμάτων και όχι μέσω μιας εθνικής εγκατάστασης.

Η West Haven ετοιμάζεται να μπει στη λίστα

Το West Haven, στο Κονέκτικατ, είναι μια από τις πιο πρόσφατες κοινότητες που κινούνται προς την επιβολή θορύβου κάμερας. Η πόλη σχεδιάζει να προσθέσει τέσσερις συσκευές ανίχνευσης θορύβου κατά μήκος της ακτογραμμής της, μια περιοχή όπου οι κάτοικοι έχουν παραπονεθεί για τα δυνατά οχήματα. Από τα μέσα Σεπτεμβρίου 2026, το ευρύτερο πρόγραμμα δεν είχε βγει ζωντανά. Το WFSB ανέφερε ότι οι συσκευές αναμενόταν να εγκατασταθούν εντός περίπου ενός μήνα. Ο νόμος του Κονέκτικατ επιτρέπει στους δήμους να χρησιμοποιούν συσκευές παρακολούθησης παραβίασης του θορύβου φωτογραφιών εάν εγκρίνουν κάποιο διάταγμα. Η πολιτεία ορίζει το όριο στα 80 ντεσιμπέλ για τις παραβιάσεις που πληρούν τις προϋποθέσεις, αποκλείοντας ορισμένους ήχους κόρνας. Η κρατική νομοθεσία καθορίζει επίσης τη δομή των κυρώσεων. Μια πρώτη παράβαση φέρνει γραπτή προειδοποίηση. Μια δεύτερη παράβαση επιφέρει πρόστιμο 100 $, ενώ μια τρίτη ή μεταγενέστερη παράβαση επιφέρει πρόστιμο $250. Ένας αστυνομικός ή ένας δημοτικός υπάλληλος πρέπει να ελέγξει τις εικόνες προτού η πόλη ταχυδρομήσει μια αναφορά. Το East Hartford έχει επίσης εγκρίνει κάμερες θορύβου, αν και η πόλη δεν τις έχει ακόμη εφαρμόσει.

Η Βοστώνη και η Πρόβιντενς εξετάζουν επίσης κάμερες θορύβου

Η τάση θα μπορούσε να εξαπλωθεί περαιτέρω. Το Δημοτικό Συμβούλιο της Βοστώνης ενέκρινε ένα αίτημα τον Αύγουστο του 2026 για τη διερεύνηση ενός προγράμματος κάμερας θορύβου. Η συζήτηση προέκυψε από παράπονα για θορυβώδη αυτοκίνητα και καταλήψεις δρόμων. Η Βοστώνη δεν είχε ξεκινήσει πρόγραμμα εκείνη τη στιγμή. Το Πρόβιντενς του Ρόουντ Άιλαντ έχει προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα στον προγραμματισμό του. Η πόλη εξέδωσε αίτημα για προτάσεις αναζητώντας εταιρείες για πιλότο ακουστικής κάμερας διάρκειας 16 μηνών. Οι προδιαγραφές απαιτούν εξοπλισμό που μπορεί να ανιχνεύσει και να τεκμηριώσει πιθανές παραβιάσεις. Ζητούν επίσης για ένα σύστημα ικανό να παράγει στοιχεία που θα μπορούσαν να υποστηρίξουν τις αναφορές.

Ποιος φτιάχνει αυτές τις κάμερες θορύβου;

Δεν υπάρχει ένα μόνο ισοδύναμο Flock Safety που να ελέγχει αυτήν την αγορά. Αρκετές εταιρείες αναπτύσσουν ακουστικά συστήματα επιβολής καθ’ οδόν.

• Η Intelligent Instruments Ltd. κατασκευάζει το SoundVue. Η τεχνολογία του έχει εμφανιστεί στη Νέα Υόρκη, στο Knoxville, στο Miami Beach και στην Avoca. Η έκθεση της Νέας Υόρκης για το 2025 επιβεβαιώνει ότι η πόλη συνεργάστηκε με την εταιρεία για τον εξοπλισμό και τις υπηρεσίες της κάμερας θορύβου.
• Η Sorama, με έδρα την Ολλανδία, κατασκευάζει συστήματα ακουστικής απεικόνισης που μπορούν να εντοπίσουν πού προέρχεται ο ήχος. Ο εξοπλισμός του έχει χρησιμοποιηθεί στο Newport και το Albuquerque.
• Η Jenoptik, μια γερμανική εταιρεία τεχνολογίας με αμερικανική επιχείρηση έξυπνης κινητικότητας, προμηθεύει το νέο αυτοματοποιημένο σύστημα ταχύτητας και θορύβου της Santa Fe.

Η California Highway Patrol έχει δοκιμάσει τεχνολογία από την Intelligent Instruments, την Jenoptik και την ολλανδική εταιρεία κινητικότητας TNL. Αυτή η αξιολόγηση εξέθεσε επίσης μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ολόκληρος ο κλάδος.

Πώς γνωρίζει μια κάμερα θορύβου ποιο αυτοκίνητο ήταν δυνατό;

Αυτό είναι το δύσκολο κομμάτι. Ένας κανονικός ηχομετρητής μπορεί να σας πει πόσο δυνατό είναι κάτι. Αυτό δεν σας λέει απαραίτητα ποιο κινούμενο όχημα προκάλεσε τον θόρυβο. Οι κάμερες θορύβου προσπαθούν να λύσουν αυτό το πρόβλημα με πολλά μικρόφωνα. Το λογισμικό συγκρίνει τον ήχο που φτάνει σε κάθε μικρόφωνο και υπολογίζει από πού προήλθε. Στη συνέχεια, μια κάμερα παρέχει τα οπτικά στοιχεία. Για παράδειγμα, η SoundVue λέει ότι η συστοιχία μικροφώνων Halo μπορεί να αναγνωρίσει το κυρίαρχο όχημα ακόμα και όταν άλλα οχήματα βρίσκονται κοντά. Στη συνέχεια, το σύστημα συνδυάζει αυτές τις ακουστικές πληροφορίες με βίντεο και μια εικόνα πινακίδας κυκλοφορίας. Η Νέα Υόρκη περιγράφει μια παρόμοια διαδικασία. Η πανοραμική του κάμερα τοποθετεί έναν δείκτη πάνω από την πηγή που προσδιορίζεται από τη συστοιχία μικροφώνου. Μια ξεχωριστή συσκευή ανάγνωσης πινακίδων καταγράφει την πινακίδα του οχήματος. Αυτό ακούγεται εντυπωσιακό. Ωστόσο, οι δοκιμές της Καλιφόρνια δείχνουν γιατί οι πόλεις πρέπει ακόμα να είναι προσεκτικές.

Η Καλιφόρνια βρήκε προβλήματα ακρίβειας που αξίζει να παρακολουθήσετε

Το California Highway Patrol αξιολόγησε συστήματα επιβολής που ενεργοποιούνται με ήχο από την TNL, την Intelligent Instruments και την Jenoptik. Τεχνικά προβλήματα εμπόδισαν την CHP από την πλήρη αξιολόγηση και των τριών συστημάτων. Μόνο η συσκευή Intelligent Instruments παρήγαγε αρκετά χρησιμοποιήσιμα δεδομένα για λεπτομερή ανάλυση. Η CHP διαπίστωσε ότι η τεχνολογία θα μπορούσε να ανιχνεύσει υπερβολικό θόρυβο εξάτμισης. Ωστόσο, ο οργανισμός κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα συστήματα που αξιολόγησε δεν ήταν επαρκή ως μεμονωμένα εργαλεία επιβολής. Μια πρόκληση περιελάμβανε την αξιόπιστη σύνδεση του θορύβου στο σωστό όχημα. Ο φωτισμός, η ορατότητα των πινακίδων κυκλοφορίας και οι συνθήκες κυκλοφορίας θα μπορούσαν επίσης να επηρεάσουν τα στοιχεία. Η μελέτη κάλυψε συγκεκριμένο εξοπλισμό υπό συγκεκριμένες συνθήκες δοκιμών, επομένως δεν αποδεικνύει ότι κάθε σύστημα κάμερας θορύβου θα κάνει τα ίδια λάθη. Ωστόσο, εξηγεί γιατί η ανθρώπινη κριτική παίζει τόσο μεγάλο ρόλο σε πολλά από αυτά τα προγράμματα. Ένα μικρόφωνο μπορεί να ανιχνεύσει ένα δυνατό συμβάν. Η μετατροπή αυτού του γεγονότος σε πρόστιμο απαιτεί υψηλότερο επίπεδο εμπιστοσύνης.

Οι κάμερες θορύβου δημιουργούν επίσης ένα άλλο αρχείο πινακίδων κυκλοφορίας

Η συνομιλία απορρήτου υπερβαίνει το αν ένα μικρόφωνο μπορεί να ακούσει την εξάτμισή σας. Πολλά από αυτά τα συστήματα καταγράφουν μια πινακίδα κυκλοφορίας μετά από ένα συμβάν θορύβου. Η Νέα Υόρκη λέει ότι η θέση της κάμερας επιτρέπει την εμφάνιση της πινακίδας, ενώ κρατά τους επιβάτες και το εσωτερικό του οχήματος εκτός βίντεο. Ο νόμος του Κονέκτικατ περιορίζει επίσης τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να συλλέγονται και να χρησιμοποιούνται οι πληροφορίες της κάμερας με θόρυβο. Απαιτεί ανθρώπινη εξέταση πριν από μια αναφορά και θέτει κανόνες γύρω από τις εγγεγραμμένες εικόνες. Ωστόσο, αυτές οι προστασίες μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το πού οδηγείτε. Μια πόλη που εξετάζει τις κάμερες θορύβου θα πρέπει να μπορεί να εξηγήσει τι καταγράφει, ποιος μπορεί να έχει πρόσβαση στις πληροφορίες και πόσο καιρό αυτά τα δεδομένα παραμένουν στο αρχείο. Έχουμε ήδη δει γιατί αξίζει προσοχής με άλλα συστήματα κάμερας στο δρόμο. Πρόσφατα καλύψαμε πώς ένα χτύπημα της κάμερας του Flock βοήθησε να στείλει τη λάθος γυναίκα στη φυλακή. Οι εισαγγελείς αργότερα απέσυραν τις κατηγορίες και η υπόθεση έδειξε τι μπορεί να συμβεί όταν οι ερευνητές αντιμετωπίζουν τις πληροφορίες της κάμερας ως συμπέρασμα αντί για ένα αποδεικτικό στοιχείο.

Τι σημαίνει αυτό για εσάς

Για τους περισσότερους οδηγούς, μια κάμερα θορύβου μπορεί να μην ενεργοποιήσει ποτέ τίποτα. Ωστόσο, το σημείο που οδηγείτε μπορεί να αλλάξει σημαντικά τους κανόνες. Μια πόλη μπορεί να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία για να εκδώσει πρόστιμα. Κάποιος άλλος μπορεί να στείλει προειδοποιήσεις. Κάπου αλλού, η κάμερα μπορεί να συλλέγει δεδομένα χωρίς να προσδιορίζει τους οδηγούς για επιβολή. Ο ήχος που στοχεύεται μπορεί επίσης να διαφέρει. Η Νέα Υόρκη αναζητά διάφορους τύπους υπερβολικού θορύβου οχημάτων. Το Avoca εστιάζει στο δυνατό φρενάρισμα του κινητήρα. Άλλες κοινότητες ανησυχούν κυρίως για τροποποιημένες εξατμίσεις ή αγώνες δρόμου.

Εάν λάβετε μια αναφορά θορύβου κάμερας, ελέγξτε τα στοιχεία που συνοδεύουν. Ελέγξτε την τοποθεσία, την ώρα και τις πληροφορίες του οχήματος. Μάθετε εάν κάποιο άτομο έκανε ανασκόπηση του συμβάντος πριν από τη δημοσιοποίηση της αναφοράς. Μπορείτε επίσης να εξετάσετε την τοπική διαδικασία για την αμφισβήτηση της αναφοράς εάν πιστεύετε ότι το σύστημα επέλεξε λάθος όχημα. Εάν η πόλη σας ανακοινώνει ένα πρόγραμμα κάμερας θορύβου, ρωτήστε ποιος προμηθεύει τον εξοπλισμό. Στη συνέχεια, δείτε τι καταγράφει το σύστημα και πόσο καιρό διατηρούν οι υπάλληλοι αυτές τις πληροφορίες. Αυτές οι λεπτομέρειες μπορούν να σας πουν πολλά περισσότερα από τις λέξεις “κάμερα θορύβου” σε μια ατζέντα της πόλης.

Τα βασικά φαγητά του Kurt

Οι κάμερες θορύβου αισθάνονται σαν το επόμενο κεφάλαιο σε μια πολύ μεγαλύτερη αλλαγή που συμβαίνει κατά μήκος των αμερικανικών δρόμων. Οι κάμερες ξεκίνησαν παρακολουθώντας την κυκλοφορία. Οι συσκευές ανάγνωσης πινακίδων κυκλοφορίας έκαναν τα οχήματα με δυνατότητα αναζήτησης. Τώρα τα ακουστικά συστήματα μπορούν να ακούσουν ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο καθώς περνάει. Μπορώ να καταλάβω γιατί οι άνθρωποι που ακούνε βρυχηθμούς εξατμίσεις έξω από τα σπίτια τους στις 2 τα ξημερώματα θέλουν έναν καλύτερο τρόπο να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα. Ένας αξιωματικός δεν μπορεί να κάθεται σε κάθε θορυβώδη δρόμο περιμένοντας να περάσει το επόμενο αυτοκίνητο. Ωστόσο, οι δοκιμές της Καλιφόρνια μου δίνουν μια παύση σχετικά με τη θεραπεία μιας ανάγνωσης θορύβου ως αυτόματης απόδειξης. Ένας πολυσύχναστος δρόμος μπορεί να είναι ένα περίπλοκο μέρος για να καταλάβετε από πού ακριβώς προήλθε ένας ήχος. Η ανθρώπινη αναθεώρηση και μια σαφής διαδικασία προσφυγών γίνονται ιδιαίτερα σημαντικά όταν ένα γεγονός που δημιουργείται από μηχανή μπορεί να κοστίσει σε κάποιον εκατοντάδες δολάρια. Θα παρακολουθούσα επίσης τις εταιρείες πίσω από αυτά τα συστήματα. Η Intelligent Instruments, η Sorama και η Jenoptik χτίζουν μια νέα κατηγορία τεχνολογίας στην άκρη του δρόμου. Καθώς περισσότερες πόλεις υπογράφουν συμβόλαια, θα πρέπει να γνωρίζουμε τι συλλέγει ο εξοπλισμός τους, πόσο ακριβής είναι και τι συμβαίνει με τις πληροφορίες μετά την απομάκρυνση του αυτοκινήτου.

Θα θέλατε μια κάμερα θορύβου στο δρόμο σας εάν σταματούσε τα δυνατά αυτοκίνητα να σας ξυπνήσουν στις 2 τα ξημερώματα ή το να συνδέετε τα μικρόφωνα στο δρόμο με την τεχνολογία πινακίδων κυκλοφορίας είναι υπερβολικό; Ενημερώστε μας γράφοντάς μας στο Cyberguy.com

Εγγραφείτε για τη ΔΩΡΕΑΝ αναφορά μου CyberGuy

• Λάβετε τις καλύτερες συμβουλές τεχνολογίας μου, επείγουσες ειδοποιήσεις ασφαλείας και αποκλειστικές προσφορές που παραδίδονται απευθείας στα εισερχόμενά σας.
• Για απλούς, πραγματικούς τρόπους να εντοπίζετε νωρίς τις απάτες και να παραμένετε προστατευμένοι, επισκεφτείτε το CyberGuy.com – που εμπιστεύονται εκατομμύρια άνθρωποι που παρακολουθούν το CyberGuy στην τηλεόραση καθημερινά.
• Επιπλέον, θα έχετε άμεση πρόσβαση στον Οδηγό μου Ultimate Scam Survival Guide όταν γίνετε μέλος.

ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΕΒΑΣΕΤΕ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ FOX NEWS

Πνευματικά δικαιώματα 2026 CyberGuy.com. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.