Ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ είπε ότι ο Λευκός Οίκος έδωσε στην Spirit Airlines «μια τελική πρόταση» για ένα ομοσπονδιακό πρόγραμμα διάσωσης για να σώσει τον αερομεταφορέα, εν μέσω αναφορών ότι ο προβληματικός αερομεταφορέας του προϋπολογισμού θέτει τις βάσεις για να τερματίσει τις δραστηριότητές του.
Εγγραφείτε για να διαβάσετε αυτήν την ιστορία χωρίς διαφημίσεις
Αποκτήστε απεριόριστη πρόσβαση σε άρθρα χωρίς διαφημίσεις και αποκλειστικό περιεχόμενο.
Οι Wall Street Journal, The New York Times και Bloomberg News ανέφεραν ότι το Spirit ετοιμάζεται για εκκαθάριση, αφού το αυξανόμενο κόστος των καυσίμων των αεροσκαφών κατέστησε την προγραμματισμένη έξοδό του από τη χρεοκοπία εντελώς αδύνατη.
Ένας εκπρόσωπος του Spirit αρνήθηκε να σχολιάσει τις συζητήσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη και είπε στο NBC News ότι το Spirit λειτουργεί ως συνήθως. Από τις 2:30 μ.μ. ET της Παρασκευής, οι υπάλληλοι του Spirit δεν είχαν λάβει οδηγίες για να μην παρουσιαστούν στην εργασία αυτό το Σαββατοκύριακο, είπε στο NBC News μια πηγή που γνωρίζει το θέμα.
Σε ανακοίνωσή της, η American Airlines ανέφερε ότι εφαρμόζει αμέσως ανώτατα όρια ναύλων στα εισιτήρια της βαθμίδας «κύριας καμπίνας» για τα δρομολόγια Spirit» προς πόλεις όπου προσφέρει επίσης απευθείας υπηρεσίες.
Ένας εκπρόσωπος της United Airlines είπε στο NBC News, «Ετοιμαζόμαστε να υποστηρίξουμε τους πελάτες και τους υπαλλήλους της Spirit σε περίπτωση διακοπής λειτουργίας και πιθανότατα θα έχουμε περισσότερα να μοιραστούμε αργότερα».
Ένας εκπρόσωπος της Frontier είπε ότι η εταιρεία είναι έτοιμη να «υποστηρίξει πελάτες που ενδέχεται να επηρεαστούν εάν η Spirit Airlines σταματήσει τις δραστηριότητές της, με έμφαση στο να βοηθά τους ανθρώπους να συνεχίσουν τα ταξιδιωτικά τους σχέδια με επιλογές χαμηλού ναύλου».
Η Spirit είχε προσεγγίσει τις τελευταίες εβδομάδες τον Λευκό Οίκο ζητώντας οικονομική βοήθεια – και ο Τραμπ αρχικά φάνηκε δεκτικός στην ιδέα, προτείνοντας ένα πακέτο 500 εκατομμυρίων δολαρίων με τις ΗΠΑ να συμμετέχουν στην εταιρεία.
Ωστόσο, το σχέδιο ήρθε σχεδόν αμέσως σε αντίθεση από τη Wall Street, το Capitol Hill και ακόμη και ένα μέλος του υπουργικού συμβουλίου του Τραμπ. Ο υπουργός Μεταφορών Sean Duffy πρότεινε ότι μια διάσωση θα ισοδυναμούσε με το να πετάξεις «καλά χρήματα μετά το κακό».
«Έχουν πεταχτεί πολλά χρήματα στο Spirit και δεν έχουν βρει το δρόμο τους προς την κερδοφορία», είπε ο Duffy σε συνέντευξή του στο Reuters. «Και έτσι απλά θα «προλάβαμε το αναπόφευκτο και μετά θα το κατέχουμε;»
Σε δηλώσεις του στον Τύπο την Παρασκευή το απόγευμα, ο Τραμπ εξέφρασε νέες αμφιβολίες για τη διάσωση.
“Το εξετάζουμε. Αλλά αν δεν μπορούμε να κάνουμε μια καλή συμφωνία, κανένα ίδρυμα δεν μπόρεσε να το κάνει», είπε.
Ο Τραμπ είπε ότι η κυβέρνησή του «προσπαθούσε να τους βοηθήσει».
«Είναι 14.000 θέσεις εργασίας», πρόσθεσε, «θα έλεγα ότι οδηγούμε σε μια δύσκολη συμφωνία».
Αλλά, είπε, «Πρέπει να είμαστε πρώτοι. Είμαστε πρώτοι, αναφερόμαστε στην προστασία των κεφαλαίων των φορολογουμένων.
Σε μια δήλωση στο X, η Σάρα Νέλσον, πρόεδρος του Συνδέσμου Αεροσυνοδών, εξέφρασε την ανησυχία του για την τύχη των εργαζομένων του Spirit σε περίπτωση που αποτύχει να πραγματοποιηθεί μια διάσωση.
«Αν ο @realDonaldTrump θέλει να βοηθήσει την @SpiritAirlines μπορεί να το κάνει», έγραψε. “Είναι στα χέρια του. Καθημερινά οι Αμερικανοί θα βλάπτουν – πέρα από τους σχεδόν 20.000 υπαλλήλους που θα χάσουν τα προς το ζην – θα κοστίζει στους καταναλωτές 1 δισεκατομμύριο $ ετησίως. Εάν είστε υπεύθυνος @POTUS, κάντε το τώρα.”
Η Spirit – μία από τις πέντε αεροπορικές εταιρείες εξαιρετικά χαμηλού κόστους στις ΗΠΑ – αγωνίζεται επί χρόνια να διατηρήσει την κερδοφορία της. Τους πρώτους δύο μήνες του 2026, έχασε 60 εκατομμύρια δολάρια – και αυτό ήταν ακόμη πριν το κόστος των καυσίμων αεροσκαφών αγγίξει νέα ρεκόρ.
Η αεροπορική εταιρεία προσπάθησε να πουλήσει τον εαυτό της στη JetBlue πριν από αρκετά χρόνια, μόνο για να δει έναν ομοσπονδιακό δικαστή να πλευρίζει τους αξιωματούχους του υπουργείου Δικαιοσύνης της εποχής Μπάιντεν ότι ένας τέτοιος συνδυασμός ακινητοποίησε τους αντιμονοπωλιακούς κανόνες.
Ωστόσο, ορισμένοι αναλυτές λένε ότι η απώλεια μιας πλήρους αεροπορικής εταιρείας, ειδικά μιας οικονομικής εταιρείας όπως η Spirit, θα καταλήξει επίσης να βλάψει τους καταναλωτές – για να μην αναφέρουμε τους περίπου 17.000 υπαλλήλους της.
«Ακόμα κι αν δεν έχετε πετάξει ποτέ με το Spirit, θέλετε να κυκλοφορήσουν στην αγορά για να βοηθήσουν στην άσκηση πίεσης σε αυτούς τους άλλους μεγαλύτερους αερομεταφορείς», είπε η Katy Nastro, ταξιδιωτική ειδικός στο Going.com, σε πρόσφατη συνέντευξή του στο NBC News. “Βοηθά στην πραγματικότητα να διατηρούνται οι τιμές φθηνές. Έτσι, ακόμα κι αν δεν είστε μεγάλος θαυμαστής των Spirit, θέλετε να τους δείτε να πετυχαίνουν.â€
Ταυτόχρονα, μια κυβερνητική διάσωση θα μπορούσε επίσης να δημιουργήσει ένα ανησυχητικό προηγούμενο, ανέφεραν σε σημείωμα αναλυτές της JP Morgan τον περασμένο μήνα, προειδοποιώντας ότι η Frontier και η JetBlue, που αντιμετώπισαν τις δικές τους οικονομικές δυσκολίες, θα μπορούσαν να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους.
Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, ένας όμιλος που εκπροσωπεί αεροπορικές εταιρείες οικονομικού κόστους ζήτησε 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια από την κυβέρνηση Τραμπ για να αντισταθμίσει το υψηλότερο κόστος καυσίμων και να αποτρέψει την αύξηση των αεροπορικών ναύλων.
Σε μια δήλωση, η Association of Value Airlines, ένας εμπορικός όμιλος που εκπροσωπεί τις Allegiant, Avelo, Frontier, Spirit και Sun Country Airlines είπε: «Η προσωρινή κρατική υποστήριξη για τη διατήρηση του ζωτικού ανταγωνισμού της βιομηχανίας δεν είναι χωρίς προηγούμενο».
