Από τις αγορές ενέργειας έως τις καθημερινές τιμές, οι επιπτώσεις από τον πόλεμο στο Ιράν αναδιαμορφώνουν την παγκόσμια οικονομία.
SCOTT DETROW, οικοδεσπότης:
Σε λίγο περισσότερο από εννέα εβδομάδες, ο πόλεμος του Ιράν έχει προκαλέσει κρουστικά κύματα στην παγκόσμια οικονομία με σημαντικές ενδείξεις επιβράδυνσης να εμφανίζονται σε πολλά μέρη του κόσμου. Η αύξηση του ενεργειακού κόστους τροφοδοτεί τον πληθωρισμό, επιβαρύνει την παραγωγή και αυξάνει τους φόβους για ύφεση. Απευθυνόμαστε στους ανταποκριτές μας στην Ευρώπη, την Αφρική, τη Λατινική Αμερική και, πρώτα, την Ασία.
DIAA HADID, BYLINE: Είμαι η Diaa Hadid, μια διεθνής ανταποκρίτρια με έδρα τη Νότια Ασία, μια περιοχή που εισάγει μεγάλο μέρος της ενέργειας και των λιπασμάτων της από τον Κόλπο. Οπότε αυτός ο πόλεμος χτυπά σκληρά, μερικά μέρη και ανθρώπους χειρότερα από άλλα.
(ΗΧΟΣ ΠΕΡΑΣΜΑΤΟΣ TUK-TUK)
HADID: Σκεφτείτε τον KS Pradeep (ph).
KS PRADEEP: (Μη Αγγλική γλώσσα).
ΧΑΝΤΙΝΤ: Επισκευάζει τουκ-τουκ σε έναν δρόμο στο Κολόμπο. Αυτή είναι η πρωτεύουσα της Σρι Λάνκα, ένα νησί 22 εκατομμυρίων κατοίκων. Και μετά την έναρξη του πολέμου, η Σρι Λάνκα άρχισε να δεσμεύει τα καύσιμα. Εισάγει τα δύο τρίτα της προσφοράς της. Ανέβηκαν και οι τιμές. Και αυτό ανέβασε την τιμή των μεταφορών, του μαγειρικού αερίου, των φαρμάκων και των τροφίμων.
PRADEEP: (Μη Αγγλική γλώσσα).
HADID: Ο Pradeep μας λέει ότι εργάζεται σε διακοπές για να πιάσει αδέσποτους πελάτες, επειδή οι επιχειρήσεις εδώ έχουν μειωθεί στο μισό από την έναρξη του πολέμου. Επισκευάζει μόνο δύο τουκ-τουκ την ημέρα και παίρνει στο σπίτι μόνο περίπου 10 $ την ημέρα. Λέει ότι οι οδηγοί πρέπει να επιλέξουν μεταξύ της επισκευής των οχημάτων τους ή της αγοράς τροφίμων.
PRADEEP: (Μη Αγγλική γλώσσα).
HADID: Λέει, «όλα είναι πιο ακριβά, ξεκινώντας από ένα φλιτζάνι τσάι». Ο Pradeep λέει ότι η οικογένειά του μαγειρεύει λιγότερο για να εξοικονομήσει αέριο μαγειρέματος. Τρώνε φθηνότερο φαγητό όπως υδαρή κάρυ. Αυτή είναι μια στρατηγική αντιμετώπισης που ο Pradeep εφαρμόζει μόλις εβδομάδες μετά την κρίση και πιθανότατα υπάρχουν εκατομμύρια σαν αυτόν. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Τροφίμων λέει ότι ακόμη και πριν από αυτή την κρίση, περίπου το 20% των κατοίκων της Σρι Λάνκα ήταν επισιτιστική ανασφάλεια. Παράλληλα με τις ελλείψεις καυσίμων, υπάρχουν και ελλείψεις λιπασμάτων επειδή η Σρι Λάνκα συνήθιζε να εισάγει τις περισσότερες από τις ανάγκες της από τον Κόλπο. Οι αγρότες εδώ λένε χωρίς λίπασμα, φυτεύουν λιγότερο, συμπεριλαμβανομένου και λιγότερου ρυζιού. Είναι η κύρια πηγή τροφής εδώ, επομένως λιγότερες αποδόσεις θα μπορούσαν να σημαίνουν υψηλότερες τιμές. Και αν ο πόλεμος συνεχιστεί, αυτές οι ελλείψεις λιπασμάτων θα πλήξουν περισσότερες επόμενες εποχές φύτευσης και μπορεί κάλλιστα να πυροδοτήσουν μια κρίση πείνας στη Νότια Ασία.
(ΗΧΟΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΛΛΟΥ ΚΤΥΠΗΜΑΤΟΣ)
EYDER PERALTA, BYLINE: Είμαι η Eyder Peralta στο Μεξικό. Και εδώ, η κυβέρνηση προσπαθεί να κολυμπήσει ενάντια στο ρεύμα. Έκαναν όλα τα μέτρα για να μην ανέβουν οι τιμές. Τα καύσιμα επιδοτούνται, και ίσως το πιο σημαντικό, η κυβέρνηση έχει περιορίσει την τιμή των τορτίγιών στα 1,22 δολάρια το κιλό. Αλλά για τους Μεξικανούς σε αυτή την αγορά, δεν είναι αρκετό.
FRANCISCO JAVIER GUTIERREZ-FIALLO: (Μιλάει Ισπανικά).
ΠΕΡΑΛΤΑ: Ο Francisco Javier Gutierrez-Fiallo (ph) λέει, “όλα αισθάνονται σαν να είναι εκτός ελέγχου”.
GUTIERREZ-FIALLO: (Μιλάει Ισπανικά).
ΠΕΡΑΛΤΑ: “Η τιμή του κοτόπουλου εκτοξεύεται ξαφνικά. Ανεβαίνει η τιμή των αυγών”.
GUTIERREZ-FIALLO: (Μιλάει Ισπανικά).
ΠΕΡΑΛΤΑ: «Νιώθω ότι υπάρχει περισσότερη αστάθεια από πριν».
Πράγματι, το Μεξικό έχει δυσκολευτεί να ελέγξει τον πληθωρισμό. Η τιμή της ντομάτας, για παράδειγμα, έχει εκτιναχθεί περισσότερο από 100% σε σύγκριση με πέρυσι. Ορισμένες Χιλές έχουν πηδήξει περισσότερο από 50%. Ο Gutierrez-Fiallo λέει ότι όλα είναι τόσο ακριβά που έχει σταματήσει να τρώει κρέας και απλά δεν το παίρνει.
GUTIERREZ-FIALLO: (Μιλάει Ισπανικά).
ΠΕΡΑΛΤΑ: «Νόμιζα ότι ήμασταν πετρελαιοπαραγωγό έθνος», λέει. «Δεν πρέπει να μας επηρεάσει».
Το μόνο πράγμα που έχει μείνει σταθερό είναι η τορτίγια, και αυτό λόγω του κυβερνητικού ανώτατου ορίου. Ο Juan Javier Cuevas (ph) έχει ένα κατάστημα τορτίγιας. Λέει ότι το καλαμπόκι γίνεται όλο και πιο ακριβό επειδή τα λιπάσματα έχουν γίνει πιο ακριβά. Είναι σχεδόν στο ρεπό και δεν ξέρει πόσο ακόμα θα μπορεί να σέβεται το ανώτατο όριο τιμών του Μεξικού.
JUAN JAVIER CUEVAS: (Μιλάει Ισπανικά).
ΠΕΡΑΛΤΑ: «Οι Ηνωμένες Πολιτείες φταίνε», λέει, «για την πρόκληση ενός παράλογου πολέμου».
CUEVAS: (Μιλώντας Ισπανικά).
ΠΕΡΑΛΤΑ: «Και τώρα, όσοι δεν έχουμε καμία σχέση με αυτό, πρέπει να πληρώσουμε το κόστος».
LAUREN FRAYER, BYLINE: Είμαι η Lauren Frayer στο Λονδίνο, όπου οι αεροπορικές εταιρείες αυξάνουν τις τιμές των εισιτηρίων και ακυρώνουν πτήσεις πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές. Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ, προβλέπει…
ΦΑΤΙΧ ΜΠΙΡΟΛ: Στην Ευρώπη, μας απομένουν περίπου έξι εβδομάδες καυσίμων αεροσκαφών.
FRAYER: Οι ανησυχίες για την προσφορά σημαίνει ότι οι εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου σημειώνουν κέρδη ρεκόρ. Αυτή την εβδομάδα, η BP είπε ότι τα τριμηνιαία κέρδη της υπερδιπλασιάστηκαν, κάτι που δεν είχε παρατηρηθεί μετά την ευρεία εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, ενώ οι άνθρωποι αντιμετωπίζουν σοκ στο κόστος θέρμανσης και καυσίμων.
(ΗΧΟΣ ΚΟΡΝΑΡΩΝ)
FRAYER: Στην Ιρλανδία, θυμωμένοι φορτηγατζήδες και αγρότες έχουν αποκλείσει αυτοκινητόδρομους και το μοναδικό διυλιστήριο πετρελαίου της χώρας σε ένδειξη διαμαρτυρίας. Η κυβέρνηση εκεί επέζησε ελάχιστα από μια ψηφοφορία μη εμπιστοσύνης, καθώς προσπαθούσε να ενισχύσει τις επιδοτήσεις καυσίμων κατά σχεδόν 1 δισεκατομμύριο δολάρια. Η Γερμανία μειώνει τους φόρους στα καύσιμα. Η Βρετανία χαλαρώνει τα πρότυπα εκπομπών. Αλλά σε όλη την Ευρώπη, η αυξανόμενη οργή απειλεί να ανατρέψει κυβερνήσεις. Ο Βρετανός πρωθυπουργός Keir Starmer προσπαθεί να μειώσει τις προσδοκίες για ανακούφιση σύντομα.
(ΗΧΟΣ ΑΡΧΕΙΟΜΕΝΗΣ ΗΧΟΓΡΑΦΗΣΗΣ)
ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ ΚΙΡ ΣΤΑΡΜΕΡ: Πρέπει να συνεννοηθώ μαζί σας σχετικά με το Ιράν, διότι η αλήθεια είναι ότι οι οικονομικές συνέπειες θα μπορούσαν να είναι μαζί μας για κάποιο χρονικό διάστημα.
FRAYER: Ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής λέει ότι αυτό μπορεί να διαρκέσει μήνες ή χρόνια. Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο λέει ότι η Βρετανία θα δεχθεί το μεγαλύτερο πλήγμα από οποιαδήποτε μεγάλη οικονομία λόγω της έκθεσής της στις τιμές του φυσικού αερίου. Η ομοσπονδία τροφίμων και ποτών της χώρας αναφέρει ότι ο πληθωρισμός των τιμών των τροφίμων μπορεί να τριπλασιαστεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Το κόστος ενέργειας και μεταφοράς επηρεάζει και τα φάρμακα. Ο Mark Samuels, Διευθύνων Σύμβουλος της Medicines UK, ενός βιομηχανικού ομίλου, μίλησε στο BBC.
(ΗΧΟΣ ΑΡΧΕΙΟΜΕΝΗΣ ΗΧΟΓΡΑΦΗΣΗΣ)
ΜΑΡΚ ΣΑΜΟΥΕΛΣ: Σε λίγες εβδομάδες, θα δούμε είτε αυξήσεις τιμών είτε ελλείψεις.
FRAYER: Εν μέσω αυτής της αβεβαιότητας, ο Starmer έχει θρηνήσει για το πώς τα γεγονότα χιλιάδες μίλια μακριά στο Ιράν χτυπούν την πολιτική του τύχη. Το κεντροαριστερό Εργατικό Κόμμα του προετοιμάζεται για απώλειες στις τοπικές και περιφερειακές εκλογές της επόμενης εβδομάδας. Τα αντικαθεστωτικά κόμματα κερδίζουν ατμό, ειδικά στην ακροδεξιά. Lauren Frayer, NPR News, Λονδίνο.
JEWEL BRIGHT, BYLINE: Είμαι το Jewel Bright στο Λάγος. Και εδώ, στους δρόμους της μεγαλύτερης πόλης της Νιγηρίας, οι επιπτώσεις από την κλιμακούμενη σύγκρουση στο Ιράν γίνονται ήδη αισθητές. Ενώ η Νιγηρία είναι ένας σημαντικός παραγωγός πετρελαίου, τα οφέλη δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνονται. Οι υψηλότερες τιμές του αργού θα πρέπει να ενισχύσουν τα κρατικά έσοδα, αλλά η Νιγηρία εξακολουθεί να εισάγει μεγάλο μέρος των διυλισμένων καυσίμων της, πράγμα που σημαίνει ότι, όπως αλλού, οι καταναλωτές εδώ αντιμετωπίζουν αυξανόμενες τιμές βενζίνης στην αντλία. Στο Λάγος και σε άλλες μεγάλες πόλεις, οι μετακινούμενοι πληρώνουν περισσότερα μόνο για να πάνε στη δουλειά και η απογοήτευση για άτομα όπως η επιχειρηματίας Mary Douglas (ph) είναι ξεκάθαρη.
MARY DOUGLAS: Με έχει επηρεάσει τόσο πολύ που δεν πάω καν – τις περισσότερες φορές, δεν βγαίνω πια με το αυτοκίνητό μου. σοκαρίστηκα. Την άλλη μέρα πήγαινα στην εκκλησία. Δεν είχα πολλά λεφτά πάνω μου. Είχα μόλις 13.000. Δεν ήξερα ότι είχαν αυξήσει ξανά την τιμή των καυσίμων.
BRIGHT: Οι τιμές των τροφίμων ακολουθούν. Οι έμποροι λένε ότι το κόστος μετακίνησης αγαθών έχει αυξηθεί σε μόλις εβδομάδες. Οι οικονομολόγοι λένε ότι η κατάσταση εκθέτει μια μακροχρόνια ευπάθεια, την εξάρτηση της Νιγηρίας από εισαγόμενα καύσιμα παρά τον πετρελαϊκό της πλούτο. Ακόμη και με το νέο διυλιστήριο Dangote εδώ στο Λάγος, το πρώτο της Νιγηρίας και το μεγαλύτερο της Αφρικής, το οποίο προοριζόταν να μειώσει την εξάρτηση από τις εισαγωγές, αυτό δεν έχει ακόμη οδηγήσει σε φθηνότερα καύσιμα για τους καταναλωτές. Τα έξοδα μεταφοράς επίσης αυξάνονται. Είναι κάτι που ο μεσίτης Adeleke Babatunde (ph) λέει ότι απλά δεν μπορεί να καταλάβει.
ADELEKE BABATUNDE: Έχουμε αργό στη Νιγηρία, οπότε αυτό δεν πρέπει να μας επηρεάσει καθόλου, γιατί έχουμε το αργό και έχουμε το διυλιστήριο. Γιατί λοιπόν υποφέρουμε τώρα για το πρόβλημα των άλλων;
BABATUNDE: Και τα εφέ κυματισμού δεν σταματούν εκεί. Η εξασθενημένη νάιρα, ο αυξανόμενος πληθωρισμός και το υψηλότερο κόστος εισαγωγών σφίγγουν την πίεση στα νοικοκυριά. Τα βασικά αγαθά, από τα τρόφιμα μέχρι τα φάρμακα, γίνονται λιγότερο προσιτά. Για πολλούς Νιγηριανούς, αυτή η μακρινή σύγκρουση είναι πλέον καθημερινή οικονομική πραγματικότητα.
DETROW: Αυτό ήταν το Jewel Bright στη Νιγηρία. Ακούσατε επίσης από τη Lauren Frayer του NPR στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Eyder Peralta στο Μεξικό και την Diaa Hadid να αναφέρει από τη Σρι Λάνκα.
Πνευματικά δικαιώματα © 2026 NPR. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Επισκεφτείτε τις σελίδες όρων χρήσης και αδειών του ιστότοπού μας στη διεύθυνση www.npr.org για περισσότερες πληροφορίες.
Η ακρίβεια και η διαθεσιμότητα των μεταγραφών NPR ενδέχεται να διαφέρουν. Το κείμενο μεταγραφής μπορεί να αναθεωρηθεί για τη διόρθωση σφαλμάτων ή την αντιστοίχιση ενημερώσεων στον ήχο. Ο ήχος στο npr.org μπορεί να επεξεργαστεί μετά την αρχική του μετάδοση ή δημοσίευση. Η έγκυρη εγγραφή του προγραμματισμού του NPR είναι η εγγραφή ήχου.
