Η Hennessey παρουσιάζει το Blackbird, το τρίτο υπεραυτοκίνητό της που λαμβάνει έναν ατμοσφαιρικό V8 6,2 λίτρων, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και χωρίς οθόνη επί του σκάφους.
Ο Hennessey δεν είναι ένας απλός προπονητής εδώ και πολύ καιρό. Μετά το Venom GT, που εμφανίστηκε πριν από 16 χρόνια, μετά το F5 που πλησιάζει την 6χρονη καριέρα του, ο Τεξανός κατασκευαστής παρουσιάζει ένα τρίτο μοντέλο σχεδιασμένο από το Α έως το Ω: το Blackbird. Το όνομα αναφέρεται στο Lockheed SR-71το ταχύτερο αναγνωριστικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε ποτέ. Η καταγωγή είναι πάνω από όλα συμβολική, αφού το αυτοκίνητο βασίζεται σε μια εσκεμμένα χρονολογημένη συνταγή και όχι στον αγώνα για την τεχνολογία.
Ένας ατμοσφαιρικός V8 στην πιο αγνή αμερικανική παράδοση
Σε μια εποχή που τα περισσότερα υπεραυτοκίνητα στρέφονται προς το turbo ή τον ηλεκτρισμό, η Hennessey επέλεξε το αντίθετο. Το μπλοκ, εντελώς νέο και εξελιγμένο με την Ilmor Engineering, είναι ένας V8 6,2 λίτρων χωρίς υπερτροφοδότηση, ανακοινώθηκε μεταξύ 800 και 850 ίππων με μέγιστη ταχύτητα άνω των 9.000 σ.α.λ.
Η μετάδοση γίνεται στους πίσω τροχούς μόνο μέσω μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων με πλέγμα σχήματος Η. Για βάρος, ο Hennessey στοχεύει moins de 1 361 kg à secγενικεύοντας τις ίνες άνθρακα σε όλο το αμάξωμα και αναπτύσσοντας ένα νέο μονοκόκ, a priori άσχετο με αυτό της F5. Στα χαρτιά, αυτό θα έδινε 0-100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 354 km/h.
Από άποψη σιλουέτας, είναι δύσκολο να μην δεις πολλαπλές επιρροές: ένα μπροστινό μέρος που θυμίζει το Koenigsegg Jesko, ένα προφίλ που θυμίζει το Pagani Huayra Codalunga, ένα πίσω μέρος που θυμίζει την Alfa Romeo 33 Stradale. Το σύνολο παραμένει συνεκτικό, χωρίς να είναι ειλικρινά νέο. Σημειώστε μια πίσω αεροτομή που ανοίγει αυτόματα από τα 120 km/h, και κυρίως έναν αποθηκευτικό χώρο στο πίσω μέρος καθώς και ένα μπροστινό πορτμπαγκάζ ικανό να φιλοξενήσει δύο βαλίτσες καμπίνας.
Un habitacle sans écran, résolument old-school
Το εσωτερικό αναλαμβάνει πλήρως τη ρετρό προκατάληψη: 5 αναλογικοί επιλογείς, κεντρικός στροφόμετρο βαθμονομημένο έως τις 10.000 σ.α.λ. και καμία οθόνη στη θέα. Ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στο επίκεντρο, περιβάλλεται από φυσικά χειριστήρια και έναν περιστροφικό επιλογέα για τις λειτουργίες οδήγησης. Το θέμα της αεροναυτικής επεκτείνεται στο φωτιστικό οροφής, με ένα κουμπί έναρξης και τις λέξεις “γύρνα και κάψε”. Το Hennessey υπόσχεται επίσης καλύτερη άνεση από το F5, με λιγότερο θόρυβο και κραδασμούς, διευρυμένη γυάλινη επιφάνεια και προσαρμοστικές αναρτήσεις.
Η παραγωγή του Venom F5 πρόκειται να ολοκληρωθεί το 2028 και το Blackbird δεν αναμένεται να φτάσει πριν από το 2029. Μόνο 71 αντίτυπα sont prévus, à 2,5 εκατομμύρια δολάρια χωρίς φόρους το καθένα, με την παγκόσμια έγκριση που έχει ανακοινωθεί, περιλαμβάνονται αερόσακοι. Από εκεί μέχρι να δω μια μέρα στη Γαλλία, δεν είμαι σίγουρος!
