Η Jaguar Land Rover είπε ότι θα κατασκευάσει περισσότερα υβριδικά αυτοκίνητα στο πλαίσιο μιας προσπάθειας να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη στις ΗΠΑ, καθώς η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Βρετανίας υποχώρησε περαιτέρω στη μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα.
Ο κατασκευαστής είπε στους επενδυτές την Τετάρτη ότι θα προσφέρει βενζινοκίνητες και υβριδικές εκδόσεις νέων μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων μικρότερων SUV που είχαν προγραμματιστεί προηγουμένως να στραφούν σε πωλήσεις αποκλειστικά ηλεκτρικών.
Στόχος του είναι να καταστήσει τις πωλήσεις στις ΗΠΑ ισοδύναμες με το τρέχον μέγεθος της επιχείρησης – μια αλλαγή που συνεπάγεται μια στρατηγική πώλησης επιπλέον 250.000 αυτοκινήτων σε πλούσιους Αμερικανούς.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον κόσμο έχουν καθυστερήσει τη στροφή τους προς τα EV καθώς οι κυβερνήσεις αδυνατίζουν τους κανονισμούς ή, στην περίπτωση των ΗΠΑ υπό τον Ντόναλντ Τραμπ, έχουν αφαιρέσει σχεδόν όλα τα κίνητρα για την πώληση αυτοκινήτων με μπαταρία.
Ως η πλουσιότερη οικονομία του κόσμου, οι ΗΠΑ έχουν μακράν τους περισσότερους εκατομμυριούχους και δισεκατομμυριούχους που μπορούν να αντέξουν οικονομικά πολυτελή οχήματα όπως το Range Rover της JLR, το οποίο ξεκινά από £107.000 ($143.000) και τα μικρότερα premium αυτοκίνητά τους. Τα στελέχη της JLR ελπίζουν να κερδίσουν ένα μερίδιο από ένα άνευ προηγουμένου κύμα κληρονομημένων χρημάτων στις ΗΠΑ τις επόμενες δεκαετίες.
Ο PB Balaji, ο οποίος ανέλαβε τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της JLR πέρυσι, δήλωσε: «Για να εκδηλώσουμε πραγματικά τη δύναμη των εμπορικών σημάτων μας, θα αυξήσουμε την εστίασή μας στη Βόρεια Αμερική, τη μεγαλύτερη αγορά μας. Η αυξανόμενη ζήτηση για προϊόντα πολυτελείας σε συνδυασμό με την έντονη προτίμηση που βλέπουμε για τις μάρκες μας σηματοδοτούν σημαντικές δυνατότητες ανάπτυξης.
«Η φιλοδοξία μας, τα επόμενα χρόνια, είναι να αναπτύξουμε την επιχείρησή μας στις ΗΠΑ στο μέγεθος ολόκληρης της επιχείρησης JLR όπως υπάρχει σήμερα».
Η JLR, η οποία έχει ανακάμψει ως επί το πλείστον από την ακρωτηριαστική κυβερνοεπίθεση του περασμένου φθινοπώρου λίγο πριν αναλάβει ο Balaji, είπε ότι θα στοχεύσει σε διψήφια αύξηση εσόδων μεσοπρόθεσμα και θα τηρήσει τα προηγούμενα σχέδια για επενδύσεις £18 δις μεταξύ 2024 και 2029.
Η εταιρεία, που εδρεύει στα West Midlands, είπε ότι θα προσθέσει τη δυνατότητα να κατασκευάζει υβριδικές ηλεκτρικές εκδόσεις των μικρότερων SUV της στο εργοστάσιό της στο Halewood, Merseyside, καθώς και μια υβριδική έκδοση του πολυπώλητου Defender.
Το κοινό σχέδιο κατασκευής για αυτά τα οχήματα θα τροποποιηθεί για να επιτρέψει την παραγωγή πιο ρυπογόνων υβριδικών. Τα υβριδικά βασίζονται στους βενζινοκινητήρες τους, ενώ χρησιμοποιούν επίσης μια μικρή μπαταρία για να κάνουν περιορισμένη εξοικονόμηση άνθρακα.
Η απόφαση να δημιουργηθούν περισσότερα υβρίδια, τα οποία συνήθως μπορούν να διανύουν μόνο αμελητέες αποστάσεις χρησιμοποιώντας τις μπαταρίες τους, ανατρέπει περαιτέρω την απόφαση το 2023 να γίνει η Halewood εργοστάσιο μόνο ηλεκτρικών.
Οι εξαγωγές στις ΗΠΑ από το Ηνωμένο Βασίλειο επισύρουν δασμούς 10%, αν και ανώτερα στελέχη της JLR εξετάζουν επίσης το ενδεχόμενο παραγωγής αυτοκινήτων στις ΗΠΑ. Η JLR συνεργάζεται επίσης με τον Stellantis, ιδιοκτήτη εμπορικών σημάτων όπως οι Fiat, Chrysler και Jeep, σε ένα σχέδιο που θα μπορούσε να περιλαμβάνει την κατασκευή.
Η JLR έχει ήδη καθυστερήσει τις πρώτες πωλήσεις της ηλεκτρικής της έκδοσης της ναυαρχίδας της Range Rover κατά ένα χρόνο και οι παραγγελίες για το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο Jaguar με μια νέα μάρκα δεν αναμένεται να ανοίξουν μέχρι το 2027.
Η βραδύτερη στροφή του σε περισσότερες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας στην απόφαση της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου να μειώσει τους στόχους πωλήσεων EV.
Οι κανόνες, γνωστοί ως εντολή του οχήματος μηδενικών εκπομπών (ZEV), τώρα επιβάλλουν στόχο το 80% των πωλήσεων να είναι ηλεκτρικές με μπαταρία έως το 2030, αλλά κυβερνητικές πηγές ανέφεραν ότι ο στόχος μπορεί να μειωθεί έως και 50% μετά από εντατική πίεση από την αυτοκινητοβιομηχανία και τα συνδικάτα που εκπροσωπούν τους εργαζομένους στα εργοστάσια.
