Οι οδηγοί που αγνοούν το κλείσιμο των οδικών έργων για να παρακάμψουν τις ουρές θέτουν σε κίνδυνο ζωές, προειδοποίησε η National Highways, μετά την καταγραφή εκατοντάδων περιστατικών φέτος, όπου τα αυτοκίνητα πέρασαν σκόπιμα μέσα από κώνους ή φράγματα.
Η υπηρεσία, η οποία διαχειρίζεται αυτοκινητόδρομους και μεγάλους δρόμους, δήλωσε ότι υπάρχει αυξανόμενη ανησυχία για εισβολές σε κλειστά οδικά έργα και τον κίνδυνο που θέτουν.
Ανέφερε ότι οι εργολάβοι των έργων της είχαν αναφέρει ένα αυξανόμενο ποσοστό τέτοιων περιστατικών ως σκόπιμα. Σύμφωνα με τα στοιχεία των Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων, το 53% των 814 εισβολών που αναφέρθηκαν σε εθνικό επίπεδο στην Αγγλία μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουλίου του τρέχοντος έτους αφορούσαν οδηγούς που προσπαθούσαν να αποφύγουν τις ουρές, το κλείσιμο ή τις εκτροπές.
Η επαναλαμβανόμενη επικίνδυνη οδήγηση γύρω από οδικά έργα οδήγησε τις Εθνικές Οδούς να κλείσουν τμήματα αυτοκινητοδρόμων για να προστατεύσουν τους εργαζόμενους και όχι απλώς να κλείσουν λωρίδες, προκαλώντας σημαντικές καθυστερήσεις στους χρήστες του δρόμου.
Για να τονίσει το θέμα, το πρακτορείο δημοσίευσε κλιπ που δείχνουν οδηγούς να εισέρχονται σε κλειστές περιοχές οδικών έργων, κάτι που οδήγησε σε επιτυχείς διώξεις και απαγορεύσεις οδήγησης. Περιλάμβαναν πλάνα από τον αυτοκινητόδρομο Μ1 στο Χέρτφορντσάιρ, όπου οι επανειλημμένες εισβολές νωρίτερα φέτος οδήγησαν στο να κλείσει εντελώς για να κρατηθούν ασφαλείς οι εργαζόμενοι, δημιουργώντας μια εκτροπή 10 μιλίων για τους οδηγούς. Δεν υπήρξαν θύματα σε κανένα από τα περιστατικά που παρουσιάζονται.
Κατά μέσο όρο, καταγράφονται περίπου 30 εισβολές την εβδομάδα σε αυτοκινητόδρομους και Α-δρόμους της Αγγλίας. Ενώ οι περισσότεροι ορίζονται ως «αναζητούν όφελος» – οι οδηγοί που εισέρχονται σκόπιμα σε περιορισμένες περιοχές οδικών έργων ελπίζοντας σε μια σύντομη διαδρομή – παράγοντες όπως οι βλάβες ή το απλό λάθος του οδηγού οδηγούν επίσης σε επικίνδυνες εισβολές.
Στις τελευταίες περιπτώσεις, ωστόσο, οι περισσότεροι οδηγοί σταματούν γρήγορα και αναζητούν βοήθεια, σύμφωνα με τη Μέλανι Κλαρκ, διευθύντρια υγείας, ασφάλειας και ευημερίας στην Εθνική Οδό. Είπε ότι τα τελευταία στοιχεία έδειξαν «έναν ανησυχητικό αριθμό οδηγών που αγνοούν εσκεμμένα τα οδικά έργα για να εξοικονομήσουν χρόνο, θέτοντας σε κίνδυνο τους εργαζόμενους στο δρόμο και άλλους ανθρώπους».
Ο Clarke είπε: «Μόνο φέτος υπήρξαν πάνω από 400 περιστατικά εκείνων που «αναζητούν οφέλη», όπως το περιγράφουμε. Σίγουρα βλέπουμε άνοδο. Πραγματικά ενθαρρύνουμε τους εργάτες του οδικού δικτύου να αναφέρουν αυτές τις περιπτώσεις, ώστε να κατανοήσουμε το επίπεδο του κινδύνου που αντιμετωπίζουν όταν απλώς προσπαθούν να κάνουν τη δουλειά τους.â€
Και πρόσθεσε: «Οι οδηγοί που απλώς περνούν για να αποφύγουν το κλείσιμο ή την εκτροπή, συχνά ταξιδεύουν με ταχύτητα και δεν γνωρίζουν απαραίτητα τις δραστηριότητες που πραγματοποιούνται στα οδικά έργα. Συχνά υπάρχει φυτό, υπάρχουν μηχανήματα, η επιφάνεια μπορεί να έχει ήδη υποστεί επεξεργασία. Προφανώς η ανησυχία μας είναι για τους εργάτες μας στο δρόμο – αλλά αυτοί οι οδηγοί πρέπει να καταλάβουν ότι θέτουν και τους εαυτούς τους σε κίνδυνο.
Τουλάχιστον ένα θάνατο είχε σημειωθεί λόγω εισβολών φέτος, είπε ο Κλαρκ.
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Πρόσθεσε ότι, σε αντίθεση με την περιστασιακή αντίληψη των οδηγών, οι δρόμοι δεν ήταν ποτέ σφραγισμένοι χωρίς κάποια δραστηριότητα σε εξέλιξη ή επικείμενη. “Αν δεν βλέπετε ανθρώπους να εργάζονται, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν άνθρωποι που εργάζονται κοντά. Ή ίσως το οδόστρωμα έχει παραβιαστεί με κάποιο τρόπο για να ολοκληρωθεί το έργο. Επομένως, απλά δεν είναι ασφαλές για τα οχήματα να ταξιδεύουν σε αυτή τη συνεδρία οδικών εργασιών μέχρι να ολοκληρωθούν οι εργασίες.â€
Ανεξάρτητα από τον κίνδυνο, οι οδηγοί που προσπαθούσαν να ακολουθήσουν μια συντόμευση κανονικά δεν θα έκαναν το ταξίδι τους πιο γρήγορο, είπε. “Απλώς δεν αξίζει τον κόπο.â€
Η Sinead Ryan, επικεφαλής της διαχείρισης κυκλοφορίας για τον HW Martin, εργολάβο, είπε: «Οι άνθρωποι δεν συνειδητοποιούν πάντα πόσο επικίνδυνη μπορεί να είναι η δουλειά μας. Εργαζόμαστε κοντά στη ζωντανή κίνηση και, ενώ μπορούμε να κάνουμε ό,τι είναι δυνατό για να κρατήσουμε τον εαυτό μας ασφαλή, δεν μπορούμε να ελέγξουμε τις ενέργειες των οδηγών.
“Όταν κάποιος αγνοεί ένα κλείσιμο ή οδηγεί σε έναν χώρο εργασίας, χρειάζεται μόνο ένα δευτερόλεπτο για να πληγωθεί κάποιος.»
