Formula 1: Norris boss size, άτυχος Piastri, δοκιμασία της Cadillac… Οι κορυφές και οι αποτυχίες του Grand Prix της Ουγγαρίας

ΑΡΙΣΤΟΣ

Νόρις, μια νίκη παγκόσμιου πρωταθλητή

Έπρεπε να περιμένουμε έντεκα αγώνες πριν δούμε τον ισχύοντα παγκόσμιο πρωταθλητή να υπογράφει την πρώτη του νίκη στη σεζόν… Και τι νίκη! Ο Λάντο Νόρις συνέτριψε τον διαγωνισμό αυτή την Κυριακή κατά τη διάρκεια του Γκραν Πρι της Ουγγαρίας. Ο 26χρονος Άγγλος έκανε καλή αρχή αλλά έχασε το προβάδισμα από τον συμπαίκτη του μετά από λάθος στο δεύτερο κόρνερ.

Παραλείψτε τη διαφήμιση

Δυσκολεύτηκε να προσπεράσει τον Oscar Piastri και γι’ αυτό αποφάσισε να αλλάξει στρατηγική για να βγει μπροστά του στον 40ο γύρο. Μια αγωνιστική ευφυΐα αντάξια του σπουδαίου οδηγού που έχει γίνει. Στη συνέχεια, ο Norris ξεδιπλώθηκε χάρη στον πολύ ανώτερο ρυθμό του για να κερδίσει με 10 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Max Verstappen. Ένα τέλειο Σαββατοκύριακο για τους ντόπιους του Μπρίστολ μετά την πόλος χθες.

Ο Verstappen και ο Hadjar σώζουν τη Red Bull

Νέα κορυφαία απόδοση από τον Max Verstappen. Ξεκινώντας τέταρτος, ο Ολλανδός πήρε αμέσως την τρίτη θέση μπροστά από τις Ferrari, εκμεταλλευόμενος μια πίστα όπου είναι δύσκολο να προσπεράσει για να κρατήσει πίσω του τον Λιούις Χάμιλτον. Παγιδευμένος από τη στρατηγική του Βρετανού, κατάφερε να τον προσπεράσει με εξαιρετικό αργό φρενάρισμα στην πρώτη στροφή (17ος γύρος). Ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στη συνέχεια επωφελήθηκε από την αποχώρηση του Oscar Piastri για να πάρει τη δεύτερη θέση. Δεν το άφησε ξανά χάρη σε μια δεύτερη καθυστερημένη διακοπή. Παρά το δύσκολο μονοθέσιο, ο Verstappen καταφέρνει να πετύχει ένα ακόμη μεγάλο αποτέλεσμα.

Ίδιος έπαινος για τον Isack Hadjar, στο top 6 για έβδομη συνεχόμενη φορά. Ο Γάλλος ξεκίνησε δύο θέσεις χαμηλότερα αλλά εκμεταλλεύτηκε το αποτυχημένο ξεκίνημα του George Russell για να ανέβει μία θέση. Το Red Bull του ήταν επίσης αρκετά δύσκολο στην οδήγηση, αλλά ο 21χρονος Παριζιάνος το κατέκτησε καλά και κράτησε έναν αξιοπρεπή ρυθμό για να τερματίσει τελικά έκτος μετά την ατυχία του Oscar Piastri. Πολύ καλή συνέπεια από τον Isack Hadjar, ο οποίος αποδεικνύει από αγώνα σε αγώνα ότι η αυστριακή ομάδα έκανε τη σωστή επιλογή ποντάροντας πάνω του.

Ο ρυθμός της Aston Martin που ανακαλύφθηκε ξανά

Ναι, η Aston Martin δεν σημείωσε πόντο, αλλά τα δύο μονοθέσια τελείωσαν τον αγώνα, και είναι ήδη μια μεγάλη επιτυχία για την ομάδα του Silverstone, με μεγάλη δυσκολία από την αρχή της σεζόν. Οι αλλαγές που έγιναν αυτό το Σαββατοκύριακο βελτίωσαν πραγματικά το μονοθέσιο αφού ο Fernando Alonso είχε ήδη καταφέρει να περάσει το δεύτερο μέρος των προκριματικών. Ο ρυθμός του αγώνα δεν ήταν εκπληκτικός, αλλά ο Ισπανός και ο συμπαίκτης του Lance Stroll κατέλαβαν την 13η και 14η θέση στον τερματισμό, τερματίζοντας μπροστά από τον Alpine του Franco Colapinto, καθώς και από τους Haas και άλλους Williams. Σίγουρα μια επιτυχημένη Κυριακή για την Aston Martin, της οποίας η πρόοδος είναι ενθαρρυντική.

Η αγωνία να περισσέψει

Πέντε διαφορετικοί νικητές σε ισάριθμους αγώνες (Hamilton, Russell, Leclerc, Antonelli και Norris), η σεζόν της Formula 1 του 2026 δεν σταματά ποτέ να μας εκπλήσσει. Μετά από ένα ξεκίνημα της χρονιάς που κυριάρχησε στο κεφάλι και στους ώμους από τη Mercedes, η Ferrari κατάφερε σταδιακά να επιστρέψει στο επίπεδο της κορυφαίας εταιρείας όσον αφορά τις επιδόσεις (δύο επιτυχίες σε Barcelona και Silverstone). Μετά από αυτή την αριστοτεχνική νίκη για τον Λάντο Νόρις στην Ουγγαρία, τώρα είναι η σειρά της McLaren να δείξει ότι ξέρει πώς να εξελίσσει το μονοθέσιό της. Η επόμενη ομάδα στη λίστα είναι η Red Bull, η οποία επίσης πλησιάζει στην επιτυχία με πολλές δεύτερες θέσεις από τον Max Verstappen.

Παραλείψτε τη διαφήμιση

FLOPS

Άτυχο Πιάστρι

Όλα ξεκίνησαν καλά για τον Oscar Piastri αυτή την Κυριακή. Στο προβάδισμα μετά τον πρώτο γύρο και στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, ο Αυστραλός ξεγελάστηκε από τον συμπαίκτη του Λάντο Νόρις στη στρατηγική και υπέστη επίσης έναν περισσότερο από περιορισμένο ελιγμό από τον Κάρλος Σάινζ (τιμωρήθηκε με 5 δευτερόλεπτα για αυτό το περιστατικό) την κρίσιμη στιγμή που έπρεπε να ολοκληρώσει έναν πολύ καθαρό γύρο για να μείνει μπροστά από τον Άγγλο. Πολύτιμα δευτερόλεπτα χαμένα που αναμφίβολα του κόστισαν τη νίκη αφού είναι πολύ δύσκολο να προσπεράσεις στο Hungaroring.

Ως εκ τούτου, ο τρίτος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2025 έπλεε στη δεύτερη θέση και διαβεβαιώθηκε ότι θα ανέβαινε στο βάθρο όταν το κιβώτιο ταχυτήτων του απέτυχε, αναγκάζοντάς τον να εγκαταλείψει τη McLaren του στο πλάι της πίστας. Μια σκληρή έκβαση για τον Oscar Piastri, ο οποίος τελικά φαινόταν να είναι πίσω σε καλό επίπεδο μετά από ένα ξεκίνημα πάνω από το μέσο όρο της σεζόν, επιβαρύνθηκε από προβλήματα αξιοπιστίας.

Η Ferrari δίνει δόσεις τις κοκ

Η Ferrari είχε μια μεγάλη ευκαιρία για νίκη αυτό το Σαββατοκύριακο, αλλά της πέρασε από τα δάχτυλα. Έχοντας φτάσει ήδη κοντά στην pole το Σάββατο (ακριβώς 12 χιλιοστά), το λογικό πέναλτι του Λιούις Χάμιλτον μετά την πρόκριση είχε μειώσει τις πιθανότητες επιτυχίας του. Το κακό ξεκίνημα των δύο οδηγών δεν τους βοήθησε, όπως και η αδυναμία προσπέρασης του Max Verstappen στην πίστα. Ο Charles Leclerc δυσκολευόταν να βρει ρυθμό στα μαλακά ελαστικά του προτού ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής παρουσιάσει το ίδιο πρόβλημα στη σκληρή ένωση.

Η διπλή στάση που αποφάσισε η Scuderia κατά την ανάπτυξη του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας (57ος γύρος) έκανε τον Άγγλο να χάσει το βάθρο, ο οποίος δεν κατάφερε ποτέ να προσπεράσει τη Mercedes του Kimi Antonelli, η οποία ήταν πολύ γρήγορη στην ευθεία. Το τελευταίο χτύπημα ήρθε στο τέλος του αγώνα όταν ο Lewis Hamilton έλαβε νέα ποινή για ταχύτητα 0,1 km/h στο pit lane, επιτρέποντας στον Charles Leclerc να του κλέψει την τέταρτη θέση. Καμία Ferrari στο βάθρο μετά από ένα τέτοιο ξεκίνημα για το Σαββατοκύριακο, σίγουρα μια αποτυχία για τον Prancing Horse, που πηγαίνει διακοπές αναστατωμένος.

Παραλείψτε τη διαφήμιση

Η δοκιμασία της Κάντιλακ

Η Cadillac είχε μια σειρά από δύσκολα Σαββατοκύριακα. Για πρώτη φορά, τα δύο μονοθέσια ήταν 21ο και 22ο στο grid. Ο αγώνας τελείωσε γρήγορα για τον Valtteri Bottas, του οποίου το αριστερό μπροστινό φρένο πήρε φωτιά στον 16ο γύρο. Ο Sergio Perez ήταν λοιπόν η τελευταία ελπίδα της αμερικανικής ομάδας, αλλά η αριστερή μπροστινή ανάρτηση του Μεξικανού απέτυχε στο τέλος του Grand Prix, ίσως ένα σημάδι αδυναμίας στο μονοθέσιο σε αυτόν τον τομέα. Η Cadillac είχε ξεκινήσει καλά τη σεζόν, αλλά αυτή η διπλή αποχώρηση επιβεβαιώνει ότι η ομάδα ήταν σε δύσκολη θέση για αρκετές εβδομάδες. Μια περίπλοκη αλλά λογική στιγμή μιας και είναι η πρώτη σεζόν για τους άνδρες του Graeme Lowdon στην F1.