Η Ryanair ανακοίνωσε σημαντική μείωση των δραστηριοτήτων της στην Ελλάδα για τη σεζόν Χειμώνας 2026, συμπεριλαμβανομένου του κλεισίματος της βάσης τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη και σημαντικών περικοπών στο αεροδρόμιο της Αθήνας.
Η αεροπορική εταιρεία είπε ότι οι αλλαγές θα αφαιρέσουν 700.000 θέσεις από την ελληνική αγορά, αντιπροσωπεύοντας μείωση 45% σε σύγκριση με τα επίπεδα του χειμώνα του 2025. Συνολικά 12 δρομολόγια θα καταργηθούν επίσης ως μέρος της αναδιάρθρωσης.
Η Ryanair περιέγραψε τις περικοπές ως το άμεσο αποτέλεσμα αυτών που αποκάλεσε «μη ανταγωνιστικές» αερολιμενικές χρεώσεις που επιβλήθηκαν από τη Fraport Greece και το αεροδρόμιο της Αθήνας.
Αεροπορική εταιρεία κατηγορεί τα αεροδρόμια ότι διατηρούν φορολογική εξοικονόμηση
Η διαμάχη επικεντρώνεται στη μείωση των τελών ανάπτυξης αεροδρομίων της Ελλάδας που εισήχθη τον Νοέμβριο του 2024, όταν η ελληνική κυβέρνηση μείωσε τη χρέωση από 12 € σε 3 € ανά επιβάτη κατά τη χειμερινή περίοδο.
Σύμφωνα με τη Ryanair, τα αεροδρόμια αναμενόταν να μεταφέρουν αυτές τις οικονομίες σε επιβάτες και αεροπορικές εταιρείες προκειμένου να τονώσουν τον τουρισμό όλο το χρόνο και να βελτιώσουν τη χειμερινή συνδεσιμότητα.
Ωστόσο, ο αερομεταφορέας ισχυρίζεται ότι πολλά αεροδρόμια, ιδιαίτερα αυτά που διαχειρίζεται η Fraport Greece, διατήρησαν το οικονομικό όφελος, ενώ συνέχισαν να αυξάνουν τα αερολιμενικά τέλη.
Η Ryanair ανέφερε ότι τα τέλη στα αεροδρόμια που λειτουργούν από τη Fraport είναι πλέον 66% υψηλότερα από τα επίπεδα πριν από την πανδημία, ενώ το αεροδρόμιο της Αθήνας ετοιμάζει επίσης περαιτέρω αυξήσεις για τον χειμώνα του 2026.
Η Θεσσαλονίκη αντιμετωπίζει τις μεγαλύτερες επιπτώσεις
Η αεροπορική εταιρεία επιβεβαίωσε ότι η Θεσσαλονίκη θα χάσει τρία αεροσκάφη με βάση τις περικοπές, κάτι που αντιπροσωπεύει αυτό που η Ryanair περιέγραψε ως απόσυρση επένδυσης 300 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η πόλη θα χάσει επίσης 500.000 θέσεις και 10 διαδρομές σε σύγκριση με τα επίπεδα του χειμώνα του 2025.
Τα δρομολόγια που διακόπτονται από τη Θεσσαλονίκη περιλαμβάνουν δρομολόγια προς Βερολίνο, Φρανκφούρτη-Χαν, Γκέτεμποργκ, Στοκχόλμη, Βενετία Τρεβίζο, Ζάγκρεμπ και αρκετούς εσωτερικούς ελληνικούς προορισμούς.
Στις πρόσθετες περικοπές περιλαμβάνεται η αναστολή του δρομολογίου Αθήνα-Μιλάνο Μαλπένσα και της γραμμής Χανιά-Πάφος.
Η Ryanair επιβεβαίωσε επίσης ότι οι χειμερινές εργασίες τόσο στα Χανιά όσο και στο Ηράκλειο θα ανασταλούν.
Τα αεροσκάφη θα μεταφερθούν σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές
Η αεροπορική εταιρεία είπε ότι τα αεροσκάφη που απομακρύνθηκαν από την Ελλάδα θα αναπτυχθούν σε χώρες και περιοχές που θεωρούνται πιο ανταγωνιστικές κατά τη χειμερινή περίοδο, συμπεριλαμβανομένης της Αλβανίας, της περιφερειακής Ιταλίας και της Σουηδίας.
Η Ryanair υποστήριξε ότι αυτές οι αγορές έχουν ωφεληθεί από τις κυβερνήσεις και τα αεροδρόμια που περνούν μειώσεις αεροπορικών φόρων απευθείας στους επιβάτες, συμβάλλοντας στην τόνωση της ζήτησης και της τουριστικής ανάπτυξης.
Σχέδια ανάπτυξης σε αναμονή
Η Ryanair είπε ότι είχε παρουσιάσει μια μακροπρόθεσμη πρόταση επέκτασης στην ελληνική κυβέρνηση που περιελάμβανε αύξηση της ετήσιας επιβατικής κίνησης σε 12 εκατομμύρια επιβάτες, προσθέτοντας 10 ακόμη αεροσκάφη και δρομολογώντας 50 νέα δρομολόγια τα επόμενα πέντε χρόνια.
Ο αερομεταφορέας εκτίμησε ότι το σχέδιο θα αντιπροσώπευε περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε πρόσθετες επενδύσεις.
Ωστόσο, η αεροπορική εταιρεία προειδοποίησε ότι η μελλοντική επέκταση στην Ελλάδα εξαρτάται πλέον από το πάγωμα των αερολιμενικών τελών και την πλήρη μετακύλιση της μείωσης των τελών ανάπτυξης αεροδρομίου στους επιβάτες.
Η Ryanair προειδοποιεί για επιπτώσεις στον τουρισμό
Ο Γενικός Εμπορικός Διευθυντής Τζέισον ΜακΓκίνις είπε ότι η μείωση της χειμερινής χωρητικότητας θα βλάψει τον τουρισμό όλο το χρόνο και θα μειώσει την πρόσβαση σε χαμηλούς ναύλους για τους ταξιδιώτες.
Προειδοποίησε ότι η Θεσσαλονίκη θα επηρεαστεί ιδιαίτερα επειδή η Ryanair αντιπροσώπευε περίπου το 90% της διεθνούς χωρητικότητας της πόλης κατά την προηγούμενη χειμερινή περίοδο.
Ο McGuinness είπε ότι η Ελλάδα έχει ακόμα την ευκαιρία να εξασφαλίσει σημαντική ανάπτυξη όλο το χρόνο, εάν οι φορείς εκμετάλλευσης αεροδρομίων αλλάξουν τις τιμολογιακές πολιτικές τους και υποστηρίξουν τη βελτιωμένη συνδεσιμότητα του χειμώνα.
