Ο Thierry Neuville παραδέχτηκε ότι θα χρειαστεί να πάρει περισσότερα ρίσκα αν θέλει να νικήσει τον Sébastien Ogier σε μια αναμέτρηση την Κυριακή για να κερδίσει το Ράλι Ακρόπολις Ελλάδας.
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2024 προέκυψε από μια τεταμένη μονομαχία του Σαββάτου με μικρό περιθώριο 4,1 δευτερολέπτων έναντι του βασιλέως και εννέα φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Ogier, ενόψει των τεσσάρων τελευταίων σταδίων της Κυριακής.
Το απόγευμα του Σαββάτου έγινε μάρτυρας της μάχης μεταξύ των πρωταθλητών του WRC να εντείνεται. Ο Neuville πέτυχε αναμφισβήτητα την καλύτερη οδήγηση της σεζόν μέχρι σήμερα, νικώντας τον Ogier με 7,1 δευτερόλεπτα στο στάδιο 12, το οποίο συντομεύτηκε λόγω της επιδείνωσης των συνθηκών του δρόμου.
Ωστόσο, ο Ogier έδωσε στη συνέχεια μια εντυπωσιακή απάντηση στο τελικό στάδιο της ημέρας, νικώντας τον Neuville με 6,7 δευτερόλεπτα για να μειώσει το προβάδισμα 10,8 δευτερολέπτων σε μόλις 4,1 δευτερόλεπτα.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Φωτογραφία: Hyundai Motorsport
Μόνο 84 χιλιόμετρα αγωνιστικών διαδρομών απομένουν την Κυριακή, με αρκετές τραχιές όπου ο κίνδυνος διάτρησης θα είναι υψηλός. Κοιτάζοντας μπροστά στην τελευταία μέρα, ο Neuville πιστεύει ότι θα πρέπει να αυξήσει την ταχύτητά του για να νικήσει τον Ogier, κάτι που θα απαιτήσει να πάρει περισσότερα ρίσκα.
«Έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που νιώθω τόσο άνετος στο αυτοκίνητο, έτσι ουσιαστικά κάνει τη διαφορά», είπε ο Neuville στο Motorsport.com.
“Γνωρίζουμε ότι σε αυτή την τραχιά επιφάνεια το Hyundai λειτουργεί συνήθως καλύτερα. Ήταν μια υπέροχη οδήγηση και ένιωθα πολύ ωραία στο αυτοκίνητο.
“Μέχρι στιγμής καταφέραμε να ελέγξουμε την ταχύτητά μας και τώρα με απομένουν μόνο 84 χιλιόμετρα πρέπει να αυξήσουμε λίγο την ταχύτητα και να πάρουμε λίγο περισσότερο ρίσκο στα πιο σκληρά τμήματα, αν θέλουμε να κερδίσουμε το ράλι. Δεν έχουμε άλλη επιλογή. Εμείς (ο εαυτός μου και ο Ogier) πρέπει να πάμε και οι δύο με αυτόν τον τρόπο. Θα δούμε αν υπάρχει κάποιος τυχερός ή αν ο αγώνας συνεχιστεί μέχρι το τέλος.â€
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Φωτογραφία: Hyundai Motorsport
Δεδομένου ότι η Hyundai και οι οδηγοί της αντιμετωπίζουν μεγάλο έλλειμμα στην κατάταξη του πρωταθλήματος έναντι της Toyota και των οδηγών της, η συμβιβασμός στη δεύτερη θέση θα μπορούσε να θεωρηθεί ως μια λογική προσέγγιση. Ωστόσο στο στρατόπεδο της Hyundai ο στόχος είναι ξεκάθαρος.
«Για την ομάδα η νίκη είναι αυτό που θέλουμε», είπε ο αθλητικός διευθυντής της Hyundai Andrew Wheatley στο Motorsport.com. “Τα στάδια αύριο θα είναι πολύ δύσκολα και όλα μπορούν να συμβούν.â€
Ο Ogier δεν βλέπει κανένα λόγο να αλλάξει προσέγγιση
Έχοντας ήδη γνωρίσει την απώλεια μιας πιθανής νίκης σε ένα τρύπημα στο Ράλι Πορτογαλίας φέτος που χάρισε τη νίκη στον Neuville, ο Ogier διατήρησε μια προσέγγιση μέτρησης κινδύνου έναντι ανταμοιβής που έχει αποδώσει μέχρι στιγμής.
Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έχει διατηρήσει την προσοχή του στον εαυτό του και όχι στους άλλους, μια προσέγγιση που δεν βλέπει κανένα λόγο να αλλάξει ενόψει της αναμέτρησης της Κυριακής με τον Neuville.Â
Sebastien Ogier, Vincent Landais, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Φωτογραφία: Toyota Racing
«Η προσέγγισή μου είναι η τάση να είμαι στην ασφαλή πλευρά, καθώς έχω χάσει πολύ συχνά με τρυπήματα», είπε ο Ogier στο Motorsport.com.Â
“Πραγματικά προσπαθώ να μείνω μακριά από την ατυχία, αλλά ας δούμε για αύριο. Δεν θέλω να αλλάξω τίποτα, αλλά με τόσο μικρή διαφορά πρέπει να προσπαθήσουμε να έχουμε ένα δυνατό αποτέλεσμα.
“Τα δύο τρίτα της δουλειάς έχουν ολοκληρωθεί, αλλά αύριο είναι ακόμα μια μεγάλη μέρα μπροστά.â€
Όσον αφορά τη μείωση των κινδύνων, ο Ogier οδήγησε σε μια έκκληση προς τους διοργανωτές να συντομεύσουν το στάδιο 12 για να εξαλείψουν ένα τμήμα του δρόμου που θεωρούσε ότι θα ήταν πολύ ακραίο για τα αναθεωρημένα σκληρά ελαστικά Hankook.
Ο Ogier έσπευσε να επαινέσει τη FIA και τους διοργανωτές ράλι για τη γρήγορη απόφαση να αφαιρέσουν τα πρώτα 4,5 χιλιόμετρα της δοκιμής Ghymno.Â
“Πρέπει να ευχαριστήσουμε τη FIA και τον διοργανωτή για τη σωστή απόφαση και σίγουρα ήταν πολύ ακραίο και θα ήταν μια καταστροφή με τρυπήματα παντού. Νομίζω ότι μπορούμε να τους ευχαριστήσουμε που ήταν έξυπνοι και έκαναν τη σωστή επιλογή», πρόσθεσε
Θέλουμε τη γνώμη σας!
Τι θα θέλατε να δείτε στο Motorsport.com;
Λάβετε μέρος στην έρευνά μας διάρκειας 5 λεπτών.
– Η ομάδα Motorsport.com
