Αυτή η αεροφωτογραφία αρχείου που τραβήχτηκε στις 26 Ιουλίου 2023 δείχνει θέα στο λιμάνι του Πειραιά, Ελλάδα.
ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Ελλάδα, 7 Μαΐου (Xinhua) — Στην προκυμαία στο λιμάνι του Πειραιά, μια υγρή μεσογειακή αύρα παρασύρεται από τη θάλασσα. Οι πανύψηλοι γερανοί κινούνται με ακριβή χορογραφία καθώς τα κοντέινερ γλιστρούν ομαλά ανάμεσα σε σιδηροδρομικές γραμμές και τεράστια πλοία. Ο ρυθμός του λιμανιού σήμερα είναι εντυπωσιακά διαφορετικός από πριν από μια δεκαετία.
ΕΝΑ
ΜΙΑ ΔΕΚΑΕΙΑ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗΣ
Η China COSCO Shipping Corporation (COSCO) ανέλαβε επίσημα τη λειτουργία του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) το 2016, όταν ο Πειραιάς, ένας τυπικός περιφερειακός κόμβος, διαχειριζόταν περίπου 680.000 ισοδύναμες μονάδες είκοσι ποδιών (TEUs) ετησίως, κατατάσσοντας την 93η θέση παγκοσμίως και περιορισμένη χωρητικότητα.
Σήμερα, έχει εξελιχθεί σε ένα από τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια της Μεσογείου, με ετήσια απόδοση που ξεπερνά τα 5,6 εκατομμύρια TEU και μια παγκόσμια κατάταξη που έχει ανέβει στην 25η θέση — ένα εντυπωσιακό άλμα προς τα εμπρός.
«Η τελευταία δεκαετία είδε τον Πειραιά να εξελίσσεται από μια «γωνιά της Μεσογείου» σε έναν «παγκόσμιο κόμβο»», δήλωσε ο πρόεδρος του ΟΛΠ Χαν Τσάο.
Τα τελευταία 10 χρόνια, οι πιο ορατές αλλαγές έγιναν στις υποδομές του λιμανιού. Οι τερματικοί σταθμοί έχουν επεκταθεί, τα κανάλια βαθέων υδάτων έχουν εκσκαφεί και ο αυτοματοποιημένος εξοπλισμός έχει εισαχθεί σταθερά. Οι γερανοί και τα συστήματα αυλής έχουν αναβαθμιστεί, μετατρέποντας τις κάποτε κατακερματισμένες και αναποτελεσματικές λειτουργίες σε ένα εξαιρετικά συντονισμένο σύγχρονο σύστημα.
Σήμερα, ο Πειραιάς είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων. Είναι το τέταρτο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων της Ευρώπης, το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι κρουαζιέρας και το μεγαλύτερο λιμάνι πορθμείων. Έχει επίσης γίνει βασικός κόμβος μεταφόρτωσης οχημάτων και κέντρο επισκευής πλοίων στην ανατολική Μεσόγειο, είπε ο Han.
Το λιμάνι υφίσταται επίσης έναν πιο αθόρυβο μετασχηματισμό στο λειτουργικό του μοντέλο. Μέσα στο κτήριο γραφείων του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων, μεγάλες οθόνες εμφανίζουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για τις κινήσεις των σκαφών, τις λειτουργίες και την κατάσταση του εξοπλισμού.
Ο Han σημείωσε ότι τώρα έχει δημιουργηθεί μια πλατφόρμα ψηφιακής παρακολούθησης σε όλο το λιμάνι, η οποία ενσωματώνει τεχνολογίες 5G και τεχνητής νοημοσύνης για να μετακινηθεί από τον χειροκίνητο σχεδιασμό προς τον έξυπνο συντονισμό.
Το λιμάνι προχωρά και σε πράσινη ενέργεια. Ήδη η ηλιακή ενέργεια παρέχει ηλεκτρική ενέργεια σε ορισμένες περιοχές του λιμανιού. Οι παράκτιες εγκαταστάσεις ηλεκτρικής ενέργειας βρίσκονται επίσης υπό ανάπτυξη. Μόλις ολοκληρωθούν, θα επιτρέψουν στα ελλιμενισμένα πλοία να σβήσουν τις μηχανές τους και να μειώσουν δραστικά τις εκπομπές.
ΕΝΑ
ΜΙΑ ΓΕΦΥΡΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ
Τα τελευταία χρόνια, το λιμάνι έχει επιτύχει σταθερή ανάπτυξη τόσο στα έσοδα όσο και στα κέρδη, αντιστρέφοντας μια παρατεταμένη περίοδο ζημιών.
Σύμφωνα με την τελευταία οικονομική έκθεση που δημοσίευσε ο ΟΛΠ, η εταιρεία κατέγραψε συνολικά έσοδα περίπου 251 εκατ. ευρώ (295 εκατ. δολάρια ΗΠΑ) το 2025, αυξημένα κατά 8,6% σε ετήσια βάση, ενώ τα λειτουργικά κέρδη έφθασαν τα 132 εκατ. ευρώ (155 εκατ. δολάρια), σημειώνοντας αύξηση 2,2%.
Την τελευταία δεκαετία, η COSCO έχει επενδύσει περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια γιουάν (1,4 δισεκατομμύρια δολάρια) σε τοπικό επίπεδο, δημιουργώντας χιλιάδες άμεσες θέσεις εργασίας και δεκάδες χιλιάδες έμμεσες ευκαιρίες απασχόλησης.
Από λιμενεργάτες μέχρι οδηγούς φορτηγών, από προσωπικό συντήρησης έως παρόχους υπηρεσιών, περισσότερες ελληνικές οικογένειες έχουν αναπτύξει απτές συνδέσεις με το λιμάνι.
Το λιμάνι έχει επίσης φέρει σημαντικά οφέλη στις γύρω κοινότητες. Τα φορολογικά έσοδα και τα τέλη παραχώρησης ενίσχυσαν τα τοπικά δημόσια οικονομικά, ενώ η εμπορική δραστηριότητα επεκτάθηκε ραγδαία. Οι κάποτε ήσυχες γειτονιές φιλοξενούν τώρα καφετέριες, μικρές επιχειρήσεις και υπηρεσίες που σχετίζονται με την επιμελητεία.
«Για πολλούς κατοίκους το λιμάνι δεν είναι πλέον μια μακρινή εγκατάσταση, αλλά μέρος της καθημερινότητας», δήλωσε ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης. «Έχει αλλάξει όχι μόνο το ίδιο το λιμάνι, αλλά και τη σχέση της πόλης με τους ανθρώπους της».
Ο Σάββας Σανοζίδης, γραμματέας του διοικητικού συμβουλίου Πειραιώς και επικεφαλής δημοσίων και επενδυτικών σχέσεων, δήλωσε ότι η ενσωμάτωση των εταιρικών αξιών της COSCO έχει συμβάλει στην ενίσχυση της εταιρικής διακυβέρνησης, στην ενίσχυση της εποπτείας της διαχείρισης και στην προώθηση της διαφάνειας, της σύνεσης και της λογοδοσίας, υποστηρίζοντας έτσι τη μακροπρόθεσμη βιώσιμη ανάπτυξη.
Ο Στέφανος Γκίκας, Έλληνας υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, χαρακτήρισε «παραγωγική» τη 10ετή συνεργασία COSCO-ΟΛΠ, σημειώνοντας ότι έχει ενισχύσει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα του λιμανιού και έχει ενισχύσει τη θέση της Ελλάδας στην παγκόσμια ναυτιλία.
ΕΝΑ
ΠΙΟ ΕΞΥΠΝΟ, ΠΡΑΣΙΝΟ ΜΕΛΛΟΝ
«Το λιμάνι του μέλλοντος θα είναι πιο έξυπνο και πιο πράσινο», είπε ο Han.
Κοιτάζοντας το μέλλον, η Πειραιώς έχει χαράξει ένα σαφέστερο στρατηγικό σχέδιο για την επόμενη δεκαετία. Θα συνεχίσει να προωθεί την ανάπτυξη έξυπνων και πράσινων λιμανιών ενώ επεκτείνεται κατά μήκος της βιομηχανικής της αλυσίδας, χτίζοντας σε πέντε βασικούς τομείς – εμπορευματοκιβώτια, κρουαζιέρες, πορθμεία, εφοδιαστική οχημάτων και επισκευή πλοίων – και επεκτείνοντας τα logistics, την αποθήκευση και τις ολοκληρωμένες υπηρεσίες για να γίνει ένας παγκόσμιος κόμβος logistics με μεγαλύτερη επιρροή.
Παράλληλα, δίνεται μεγαλύτερη έμφαση στην κοινωνική ευθύνη. Προγράμματα κοινής ωφέλειας και πολιτιστικές ανταλλαγές βρίσκονται σε εξέλιξη, καθιστώντας το λιμάνι όχι μόνο οικονομικό κόμβο αλλά και σημείο κοινωνικής και πολιτιστικής σύνδεσης.
Η κατασκευή ενός νέου έργου λιμενικού πάρκου ξεκίνησε επίσημα τον Απρίλιο. Το έργο θα δημιουργήσει έναν σύγχρονο παραθαλάσσιο χώρο για αναψυχή, αθλητικές και κοινωνικές δραστηριότητες, προσφέροντας οφέλη για τους κατοίκους της περιοχής, αναβαθμίζοντας τις υποδομές γύρω από τον τερματικό σταθμό κρουαζιέρας, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα μεταξύ λιμανιού και πόλης και ενισχύοντας τη συνολική εμπειρία για τους διεθνείς επισκέπτες.
Την τελευταία δεκαετία, ο Πειραιάς έχει μετατραπεί σε βασικό κόμβο που συνδέει την Ασία και την Ευρώπη και ένα εμβληματικό έργο συνεργασίας Κίνας-Ελλάδας. Η πύλη της Μεσογείου οδεύει τώρα προς ένα πιο έξυπνο, πιο πράσινο και πιο ανοιχτό μέλλον. ένα-
Ένα φορτηγό μεταφέρει ένα κοντέινερ στο λιμάνι του Πειραιά, Ελλάδα, 6 Μαΐου 2026. (Xinhua/Lyu You)
Αυτή η φωτογραφία που τραβήχτηκε στις 6 Μαΐου 2026 δείχνει θέα στο λιμάνι του Πειραιά, Ελλάδα.(Xinhua/Lyu You)
Ένα φορτηγό μεταφέρει ένα κοντέινερ στο λιμάνι του Πειραιά, Ελλάδα, 6 Μαΐου 2026. (Xinhua/Lyu You)
Αυτή η φωτογραφία που τραβήχτηκε στις 6 Μαΐου 2026 δείχνει έναν τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά, Ελλάδα.(Xinhua/Lyu You)
Αυτή η φωτογραφία αρχείου που τραβήχτηκε στις 10 Ιουλίου 2023 δείχνει το OOCL PIRAEUS, ένα από τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, να εισέρχεται στο λιμάνι του Πειραιά στην Ελλάδα.(Xinhua)
ΕΝΑ
