ΚΟΠΗΚΑΝ 700.000 ΘΕΣΕΙΣ, ΧΑΘΗΚΑΝ 12 ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ 2 ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΚΛΕΙΣΤΑ ΛΟΓΩ ΑΡΝΗΣΗΣ ΤΗΣ FRAPORT GREECE ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΡΝΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΟΨΗ ADF
Η Ryanair, η Νο. 1 αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης, ανακοίνωσε σήμερα (Παρ. 8 Μαΐου) το κλείσιμο των τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη και μειώσεις χωρητικότητας στο αεροδρόμιο της Αθήνας για τον χειμώνα 26, με αποτέλεσμα την απώλεια 700.000 θέσεων (-45%) και 12 δρομολογίων για την ερχόμενη σεζόν Χειμώνα του ’26. Αυτή η καταστροφική απώλεια στη χειμερινή συνδεσιμότητα εκτός αιχμής είναι το άμεσο αποτέλεσμα του απελπιστικά μη ανταγωνιστικού κόστους που επιβαρύνει το γερμανικό μονοπώλιο Fraport Greece και το αεροδρόμιο της Αθήνας.
Η Ελληνική Κυβέρνηση. πήρε τη σοφή απόφαση να μειώσει το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ADF) κατά 75% (από 12 € σε 3 € ανά επιβάτη) από τις 24 Νοεμβρίου, κάτι που θα έπρεπε να τονώσει άμεσα τη συνδεσιμότητα και τον τουρισμό σε όλη την Ελλάδα όλο το χρόνο. Ωστόσο, τα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια, ιδιαίτερα αυτά που διαχειρίζεται η Fraport Greece, αρνήθηκαν να περάσουν τη φορολογική περικοπή στους επιβάτες και αντ’ αυτού έβαλαν στο τσεπάκι τους τη φορολογική μείωση. Έκτοτε, η Fraport Greece συνέχισε να αυξάνει τις χρεώσεις, οι οποίες είναι πλέον κατά +66% πάνω από τα προ-Covid επίπεδά τους. Ομοίως, το Αεροδρόμιο Αθηνών θα αυξήσει τις χρεώσεις αυτό το χειμώνα.
Κατά συνέπεια, τα ελληνικά αεροδρόμια δεν είναι πλέον ανταγωνιστικά τους μήνες εκτός αιχμής και τους χειμερινούς μήνες, όταν η εξάρτηση της τουριστικής βιομηχανίας από τη συνδεσιμότητα χαμηλών ναύλων είναι πιο έντονη. Ως εκ τούτου, η Ryanair δεν έχει άλλη επιλογή από το να ανακατανείμει τη χωρητικότητα σε πιο ανταγωνιστικές χώρες όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια έχουν μετακυλίσει τις οικονομίες από την κυβέρνηση. φορολογικές μειώσεις. Το μειωμένο πρόγραμμα της Ryanair για το Χειμερινό 26ο πρόγραμμα για την Ελλάδα θα έχει ως αποτέλεσμα:
- -3 αεροσκάφη με βάση τη Θεσσαλονίκη (-Επένδυση 300 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ)
- -700.000 θέσεις (-45% έναντι Χειμώνα â€~ 25)
- -12 διαδρομές (Θεσσαλονίκη προς Βερολίνο, Χανιά, Φρανκφούρτη-Η, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Niederrhein, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία-Τ, Ζάγκρεμπ και Αθήνα προς Μιλάνο-Μ, και Χανιά προς Πάφο)
- -2 αεροδρόμια κλειστά (Χανιά και Ηράκλειο)
Η Ryanair παρουσίασε ένα φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης στην ελληνική κυβέρνηση. να αυξήσει την κυκλοφορία σε 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως (+70%), να βασίσει 10 επιπλέον αεροσκάφη (+1 δισεκατομμύριο ΗΠΑ επιπρόσθετη επένδυση) και να ξεκινήσει 50 νέα δρομολόγια τα επόμενα 5 χρόνια. Ωστόσο, αυτή η ανάπτυξη μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν παγώσουν οι αερολιμενικές χρεώσεις και η μείωση κατά 75% των τελών ανάπτυξης αεροδρομίου μετακυλίεται στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια. Δυστυχώς, η Ελλάδα θα συνεχίσει να χάνει επενδυτικές ευκαιρίες, τον τουρισμό και την ανάπτυξη της κυκλοφορίας έως ότου η Fraport Greece και η Αθήνα εγκαταλείψουν την αναίσχυντη πρακτική τους να εισπράττουν αυτή τη φορολογική περικοπή.
Ο Γενικός Εμπορικός Διευθυντής της Ryanair, Jason McGuinness δήλωσε:
«Η Ryanair με λύπη ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της Θεσσαλονίκης και τις μειώσεις στην Αθήνα για τον Χειμώνα 26, με αποτέλεσμα την απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και την αναστολή των εργασιών στα Χανιά και στο Ηράκλειο κατά τους μήνες εκτός αιχμής. Αυτές οι μειώσεις κυκλοφορίας που μπορούν να αποφευχθούν είναι άμεσο αποτέλεσμα της αδυναμίας των αεροδρομίων να περάσουν από τη μείωση του ADF, ιδιαίτερα στη Θεσσαλονίκη όπου το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει αυξήσει τις αερολιμενικές χρεώσεις κατά +66% από το 2019.
Η απομάκρυνση 3 αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% έναντι Χειμώνα 25) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον Χειμώνα 26 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας στη Θεσσαλονίκη τον περασμένο χειμώνα. Δυστυχώς, πλέον θα υπάρχουν λιγότεροι χαμηλοί αεροπορικοί ναύλοι για τους πολίτες και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης, με αποτέλεσμα να ζημιώνεται ο τουρισμός όλο το χρόνο. Αυτά τα αεροσκάφη θα ανακατανεμηθούν στην Αλβανία, την περιφερειακή Ιταλία και τη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια έχουν μεταβιβάσει την εξοικονόμηση φόρου αερομεταφορών της Κυβέρνησης – με αποτέλεσμα περισσότερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας αυτόν τον χειμώνα σε αυτές τις περιοχές.
Υπάρχει μια ευκαιρία για την Ελλάδα να εξασφαλίσει σημαντική αύξηση της κυκλοφορίας όλο το χρόνο, ωστόσο, αυτή η επένδυση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο όταν το γερμανικό μονοπώλιο της Fraport Greece περάσει πλήρως από τη λογική μείωση των φόρων της ελληνικής κυβέρνησης από τις 24 Νοεμβρίου – επιτρέποντας σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair, να προσφέρουν τη συνδεσιμότητα που απαιτείται για τη μείωση της χρόνιας εποχικότητας της Ελλάδας.
