Γιατί η βενζίνη είναι ξαφνικά κάτω από $4 το γαλόνι;

Μείνετε ενημερωμένοι με το δικό μας Πάνω πρώτα ενημερωτικό δελτίο, που αποστέλλεται καθημερινά το πρωί.

Οι οδηγοί αρχίζουν να βλέπουν μερικοί ανακούφιση από τις υψηλές τιμές των καυσίμων. Για πρώτη φορά εδώ και μήνες, η μέση τιμή ενός γαλονιού βενζίνης έχει πέσει κάτω από $4, σύμφωνα με ΑΑΑ.

Η τιμή πέρασε κάτω από το όριο των 4 $ την Τρίτη και αυτή τη στιγμή έχει πέσει στον εθνικό μέσο όρο των 3,94 $ για ένα γαλόνι κανονικού. Οι τιμές έχουν πέσει περίπου 40 σεντς τον περασμένο μήνα, με μεγάλο μέρος αυτής της πτώσης να σημειώνεται τις τελευταίες δύο εβδομάδες.

«Πολλοί θα υποθέσουν ότι οι εκλογές είχαν κάποια σχέση με αυτό, αλλά αυτό είναι μύθος», έγραψε ο Πάτρικ Ντε Χάαν, επικεφαλής ανάλυσης πετρελαίου στο GasBuddy. το ενημερωτικό δελτίο του κλάδου του.

Αντίθετα, συνέχισε, οι τιμές της βενζίνης πέφτουν για έναν πιο κοινόχρηστο λόγο: «Προς το παρόν, είναι η εποχική αλλαγή, όχι η πολιτική, που οδηγεί την ανακούφιση στην αντλία».

Οι τιμές του φυσικού αερίου συχνά χαλαρώνουν το φθινόπωρο.

Ένας λόγος: Δεν είναι πια καλοκαίρι, που είναι η εποχή αιχμής για το φυσικό αέριο. (Λιγότεροι άνθρωποι οδηγούν σε ψυχρότερο καιρό, επισημαίνει η ΑΑΑ.) Με λιγότερη ζήτηση, υπάρχει λίγο περισσότερο φυσικό αέριο στην αγορά.

Τα διυλιστήρια ολοκληρώνουν επίσης την ετήσια συντήρησή τους μέχρι τα τέλη του φθινοπώρου. Έτσι, προσθέτει λίγο περισσότερο αέριο για να πάει γύρω.

Και το μείγμα η βενζίνη που κυκλοφορεί στην αγορά γίνεται φθηνότερη.

Τα διυλιστήρια παράγουν δύο τύπους βενζίνης κάθε χρόνο: καλοκαιρινά και χειμερινά μείγματα. Το καλοκαιρινό μείγμα παράγει λιγότερη αιθαλομίχλη, επειδή εξατμίζεται λιγότερο γρήγορα στη ζέστη. το χειμερινό μείγμα βοηθά τους κινητήρες να ξεκινούν σε παγωμένο καιρό και χρησιμοποιεί λίγο περισσότερο βουτάνιο, γεγονός που βοηθά στη μείωση του κόστους του.

(Κανονικά, η αλλαγή γίνεται γύρω στις 15 Σεπτεμβρίου. Φέτος, το Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος και το Υπουργείο Ενέργειας είπε ότι η αλλαγή θα γίνει την 1η Σεπτεμβρίου, επικαλούμενοι τις τιμές της βενζίνης που έχουν αυξηθεί από τον πόλεμο στο Ιράν.)

Αλλά κανένα από αυτά δεν είναι ο μεγαλύτερος λόγος για τον οποίο οι τιμές του φυσικού αερίου πέφτουν, λέει ο Jorge León, επικεφαλής γεωπολιτικής στην ερευνητική ομάδα Rystad Energy. Ο κύριος μοχλός είναι η πτώση της τιμής του αργού πετρελαίου Brent, η οποία τώρα έχει πέσει περίπου στα 90 δολάρια το βαρέλι, και είναι αυτό που χρειάζονται τα διυλιστήρια για να παράγουν βενζίνη, ντίζελ και καύσιμο τζετ.

Αυτή η τιμή πέφτει γιατί υπάρχει λίγο περισσότερο πετρέλαιο βγαίνει από τη Μέση Ανατολή μέσω αγωγών και επειδή οι έμποροι της αγοράς χαίρονται για τις εντεινόμενες διπλωματικές προσπάθειες μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν.

Αυτή η πρόοδος θα μπορούσε εύκολα να αντιστραφεί εάν ο πόλεμος κλιμακωθεί, έγραψε ο León σε ένα email στο NPR. “Ο Πρόεδρος Τραμπ μπορεί να δει περαιτέρω στρατιωτική δράση ως τρόπο για να ανακτήσει τη διαπραγματευτική μόχλευση πριν οι Δημοκρατικοί πάρουν τον έλεγχο του Κογκρέσου τον Ιανουάριο. Εάν δούμε εκ νέου κλιμάκωση, μεγάλο μέρος της πτώσης της τιμής του πετρελαίου την περασμένη εβδομάδα θα μπορούσε γρήγορα να αντιστραφεί”, έγραψε. Το ίδιο θα ισχύει και για τις τιμές του φυσικού αερίου.

Οι Δημοκρατικοί του Κογκρέσου εξέφρασαν την υποστήριξή τους για τον τερματισμό του πολέμου στο Ιράν. Ενώ αυτοί έχουν περιορισμένη δύναμη για να το κάνουν αυτό, αυτοί κάνω να ελέγξει την ισχύ του πορτοφολιού και μπορεί να παρακρατήσει πρόσθετη χρηματοδότηση πολέμου ή να καθυστερήσει τις επιβεβαιώσεις βασικών αξιωματούχων.

Προς το παρόν, εάν η τιμή του αργού πετρελαίου Brent συνεχίσει να πέφτει, το ίδιο θα μπορούσαν να είναι και οι τιμές στην αντλία. «Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει πλήρη «ομαλοποίηση», επιστροφή στα επίπεδα τιμών που είχαμε πριν ξεκινήσει αυτή η σύγκρουση», έγραψε ο Jaime Brito, εκτελεστικός διευθυντής αγορών διύλισης και πετρελαίου της Dow Jones Energy, σε ένα email στο NPR.

Για να επιστρέψουμε στις τιμές του φυσικού αερίου πριν από τον πόλεμο του Ιράν, ολόκληρη η αλυσίδα εφοδιασμού πετρελαίου θα πρέπει να ανακάμψει. Τα πλοία που εκτελούν μεγάλες εναλλακτικές διαδρομές για να αποφύγουν τα στενά του Ορμούζ θα πρέπει να επιστρέψουν στα σημεία προέλευσής τους και μετά να συνεχίσουν τις κανονικές τους διαδρομές, μεταφέροντας αργό πετρέλαιο στα διυλιστήρια. Αυτά τα διυλιστήρια θα πρέπει να αντλήσουν αρκετό καύσιμο για να μειώσουν την παγκόσμια ζήτηση – και τα εξαντλημένα αποθέματα. Η όλη διαδικασία μπορεί να διαρκέσει μήνες μετά μια διαρκή ειρηνευτική συμφωνία.

«Η επιστροφή σε αυτά τα επίπεδα θα απαιτήσει την επιστροφή στην κανονική παραγωγή αργού, τη ναυτιλία και τη διύλιση ολόκληρης της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού», συνέχισε ο Μπρίτο.

Και ενώ 4 δολάρια το γαλόνι μπορεί να φαίνονται σαν ευκαιρία αυτές τις μέρες, σε μια ενημέρωση στον ιστότοπό της, η AAA είπε ότι οι τιμές της βενζίνης εξακολουθούν να είναι οι υψηλότερες που ήταν ποτέ αυτή την εποχή του χρόνου.