Εξακολουθούμε να προσπαθούμε να αποτρέψουμε την «αναταραχή» για την απόφαση του New Jersey Transit να χρεώσει 150 $ για εισιτήρια τρένου για τους οκτώ αγώνες του Παγκοσμίου Κυπέλλου στο MetLife Stadium αυτό το καλοκαίρι.
Από τη μία, καλό είναι ο κυβερνήτης Mikie Sherrill που αντιστέκεται στη FIFA, η οποία χρεώνει υψηλές τιμές εισιτηρίων ενώ εξαντλεί τους τοπικούς πόρους σε όλη την περιοχή της Νέας Υόρκης και πόλεις σε τρεις χώρες.
Ο αντίκτυπος του Παγκοσμίου Κυπέλλου μόλις αρχίζει να υποχωρεί: Εκτός από τη χρέωση 150 $ για τα τρένα και τα 80 $ για τα λεωφορεία για αγώνες, η NJ Transit σχεδιάζει επίσης να αναστείλει όλα τα δρομολόγια προς τα δυτικά μεταξύ Penn Station και New Jersey για τέσσερις ώρες πριν από κάθε αγώνα. (Το NJ Transit λέει στους επιβάτες από το Νιου Τζέρσεϊ προς το Μίντταουν να εργάζονται από το σπίτι εκείνες τις μέρες, θα το έλεγα κουνώντας τη σημαία του λευκού γιακά)
Το Παγκόσμιο Κύπελλο είναι εδώ, είτε σας αρέσει είτε όχι. Και δεν είναι μόνο το Νιου Τζέρσεϊ που περιορίζει τις καθημερινές δραστηριότητες των ντόπιων. Στη Νέα Υόρκη, το NYPD έδωσε εντολή στο Τμήμα Πάρκων να μην εκδώσει νέες άδειες εκδηλώσεων από τις 11 Ιουνίου έως τις 19 Ιουλίου. Μια αναφορά στους Times το Σαββατοκύριακο απέδωσε αυτή την οδηγία εν μέρει στο Παγκόσμιο Κύπελλο και εν μέρει σε προγραμματισμένους εορτασμούς για τα 250α γενέθλια της χώρας. (Η πολιτική έχει ήδη πέσει βροχή στην παρέλαση του Streetsblog, αναγκάζοντάς μας να βρούμε άλλες επιλογές για τη μεγάλη μας έκθεση οδών για την 20η επέτειο.)
Γι’ αυτόν τον λόγο, μας φάνηκε παράξενο να βλέπουμε πολιτικούς της Νέας Υόρκης να κοροϊδεύουν και να επικρίνουν την απάντηση του Νιου Τζέρσεϊ, καθώς η πολιτεία και η πόλη μας επιβαρύνονται με παρόμοιο τρόπο από ένα ίδρυμα «FIFA» που αναμένει από τις δικαιοδοσίες υποδοχής να επιδοτούν τα κέρδη του (ενώ κυνικά επαναλαμβάνει την κατάστασή του «προς κάθε στροφή». Την Κυριακή, ο ηγέτης της μειοψηφίας της Γερουσίας Τσακ Σούμερ υποστήριξε τη Σέριλ και κάλεσε τη FIFA να πληρώσει το λογαριασμό.
Από την άλλη πλευρά, ίσως η αντίδραση στο εισιτήριο των 150 δολαρίων της Sherrill να είναι απλώς η κακή χάραξη πολιτικής του Garden State: Μη διατεθειμένη να αυξήσει τους τοπικούς φόρους, η Sherrill υποστηρίζει μια πρόταση για αύξηση των φόρων επί των πωλήσεων ειδικά στην περιοχή του Παγκοσμίου Κυπέλλου. Χωρίς να θέλει να χρηματοδοτήσει επαρκώς το NJT, θέλει τους λάτρεις των σπορ να πληρώσουν τον λογαριασμό για να φτάσουν σε ένα στάδιο που οι προκάτοχοί της έβαλαν σε μια γραμμή τρένου που δεν εκτελεί τακτικά δρομολόγια.
Είναι εύκολο για τους υποστηρικτές των συγκοινωνιών της Νέας Υόρκης να χτυπούν το Garden State μετά την αποτυχημένη, πολύχρονη προσπάθειά του να σκοτώσει τα διόδια τιμολόγησης της συμφόρησης στο δικαστήριο. Αλλά η δικαιολογία για τη διάθεση άπειρων δημόσιων δολαρίων σε οκτώ αγώνες Παγκοσμίου Κυπέλλου – ότι είναι καθαρά θετικά για την οικονομία της πόλης – στην καλύτερη περίπτωση είναι αδύναμη. Όπως ορθά υποστηρίζει ο εποπτικός φορέας της καλής κυβέρνησης Reinvent Albany, οι εταιρικές επιδοτήσεις έχουν μικρό αντίκτυπο στην οικονομική ανάπτυξη.
Σε άλλα νέα:
- Το DOT συλλέγει δεδομένα για να επιλέξει 50 τοποθεσίες για σταθμούς φόρτισης μπαταριών ηλεκτρονικών ποδηλάτων. (amNY)
- Ο μερικός επανασχεδιασμός της λεωφόρου McGuinness της πόλης έχει ήδη κάνει τον δρόμο πιο ασφαλή καθώς το DOT ετοιμάζεται να ολοκληρώσει τη δουλειά. (Έγγραφο Brooklyn)
- Το NYPD αναγνώρισε τον πεζό που χτύπησε και σκοτώθηκε από οδηγό φορτηγού στο Κουίνς ως μια 32χρονη μητέρα που μόλις είχε αφήσει το 6χρονο της στο σχολείο. (Καθημερινά Νέα)
- Η Κολούμπια δεν έχει ανοίξει ξανά την πανεπιστημιούπολη της στο κοινό. (Gothamist)
- Οι αριστεροί σύμμαχοι του δημάρχου θέλουν να ασκήσει βέτο στο νομοσχέδιο του Δημοτικού Συμβουλίου για τη δημιουργία «ζωνών προστασίας» διαμαρτυρίας γύρω από τους οίκους λατρείας. (Η Πόλη)
- Η Post κατάφερε να βρει μερικούς γκρίνια για το σχέδιο επανασχεδιασμού του Grand Army Plaza, αλλά οι Times δεν μπορούσαν. Ρωτήσαμε τον Νταγκ Γκόρντον τι πιστεύει και εύχεται το σχέδιο να ήταν πιο τολμηρό.
- Ακόμα μια «κατάληψη δρόμου» σημειώθηκε σε μια περιοχή όπου οι πολιτικοί αντιστέκονται σε ασφαλή σχέδια δρόμων. (CBS News)
- Ο Όλμπανι δοκίμασε δωρεάν λεωφορεία τη δεκαετία του 1970. (Gothamist)
- Ο ομοσπονδιακός επόπτης του NYPD ανέθεσε σε δύο ακαδημαϊκούς να ερευνήσουν τη φυλετική προκατάληψη στην προσέγγιση του τμήματος στις στάσεις κυκλοφορίας. (Καθημερινά Νέα)
- Το “Better Bin” της DSNY ήδη καταρρέει. (Χαλαρωμένο)
- Το Spectrum’s Capital Tonight παρουσίασε αντίθετες απόψεις για τις προτάσεις του κυβερνήτη για ασφάλιση αυτοκινήτου.
- Το MTA ξόδεψε 1,4 εκατομμύρια δολάρια σε έναν προσομοιωτή οδήγησης λεωφορείου. (Gothamist)
- Οι κάτοικοι του Staten Island συζητούν τι να κάνουν για έναν επικίνδυνα στενό αμφίδρομο δρόμο στο Dongan Hills. (SI Advance)
- Οι αντίπαλοι επέστρεψαν στο Δημαρχείο συνδυάζοντας ηλεκτρονικά ποδήλατα και παράνομα e-moto την περασμένη εβδομάδα. (NBC Νέα Υόρκη)
- Το μέλος του συμβουλίου, Lincoln Restler, θέλει πίστες αστικών σχολικών λεωφορείων σε πραγματικό χρόνο. (Καθημερινά Νέα)
- Περισσότερη κάλυψη της συμφωνίας της Κολούμπια με το MTA για τη χρηματοδότηση της προσβασιμότητας στη W. 125th Street. (amNY, The City)
