Βασικά γεγονότα
86 χλμ για να πάτε: Ο Pieterse είναι μπροστά και πάλι πλησιάζοντας την κορυφή του Col de Fontmartin. Επιτίθεται και παίρνει ξανά τους μέγιστους πόντους. Το μπροστινό γκρουπ έχει μειωθεί λίγο περισσότερο και έχουμε 75 αναβάτες μπροστά.
Ο Wiebes, ο κάτοχος της πράσινης φανέλας, βρίσκεται 1 λεπτό και 15 δευτερόλεπτα πίσω από το μπροστινό μέρος του αγώνα, με άλλους εννέα.
88 χλμ για να πάτε: Αυτό είναι το προφίλ της σκηνής που ο αποσχισμένος θρύλος Thomas de Gendt θα είχε φανταστεί στον αγώνα των ανδρών. Το κόλπο είναι αρχικά να έχεις τη δύναμη και την αντοχή να βάλεις σε μια αποφασιστική επίθεση που στερεύει το μάτσο. Μπορεί κανείς να συγκεντρώσει (μουστάρδα;) μια τόσο σημαντική προσπάθεια σήμερα;
Απομένουν 88 χλμ: Η Amanda Spratt (Lidl-Trek) επιτίθεται στον Col de Fontmartin. Η κίνησή της καλύπτεται από το μάτσο αμέσως.
89 χλμ για να πάτε: Η Reusser είπε χθες ότι αυτή και η ομάδα ονόμασαν την προσπάθειά της στο ITT «Project Dijon». Ανέφερε επίσης πόσο σωστό είναι η μουστάρδα της Ντιζόν να είναι κίτρινη. Ο Reusser είναι ένας διασκεδαστικός συνεντευξιαζόμενος, αυτό είναι σίγουρο.
92 χλμ για να πάτε: Το Col de Fontmartin είναι επόμενο στο σημερινό μενού γευσιγνωσίας με δυνατές αναβάσεις. Έχει μήκος 3,6 χλμ, με μέση κλίση 5,7%.
Μέχρι στιγμής, αυτή διαμορφώνεται σε μια ημέρα GC, όπως είχε προβλεφθεί ευρέως από τους διεκδικητές σήμερα το πρωί. Δεν φαίνεται ότι κάποιος πρόκειται να φτιάξει ένα ξυλάκι, αλλά ας δούμε.
97 χλμ για να πάτε: Το Cipressi πιάστηκε. Το μπροστινό γκρουπ αριθμεί 92. Ο αρχηγός του αγώνα μας, ο Reusser είναι εκεί, και η προσπάθεια της Movistar να κρατήσει την κίτρινη είναι καλά μέχρι στιγμής.
98 χλμ για να πάτε: Προφανώς, το Community Shield μεταξύ Άρσεναλ και Μάντσεστερ Σίτι θα γίνει την Κυριακή 16 Αυγούστου. Ε, δεν θα τελειώσει ποτέ το ποδόσφαιρο;
100 χλμ για να πάτε: Η Cipressi, που οδηγεί μόνη της, είναι ο πρώτος αναβάτης που έσπασε το όριο των 100 χιλιομέτρων. Με πέντε κατηγοριοποιημένες αναβάσεις να ακολουθήσουν, η ιστορία αυτού του σταδίου μόλις ξεκινά.
101 χλμ για να πάτε: Το ενδιάμεσο σημείο σπριντ έρχεται πολύ σύντομα, στο Monsols. Η Cipressi συνεχίζει να ηγείται μόνη της, πατώντας ένα δυνατό ρυθμό. Περνάει το ενδιάμεσο και παίρνει 25 πόντους. Ο Wiebes παίρνει τη δεύτερη θέση, στην παρέα, λίγα δευτερόλεπτα πίσω.
102 χλμ για να πάτε: Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχει ένα «σημείο μπόνους» στο Saint-Lager με 14,2 χλμ να διανύσουν, που οδηγεί στην τελική ανάβαση. Προσφέρονται έξι, τέσσερα και δύο δευτερόλεπτα αφαίρεσης. Η Niewiadoma-Phinney είπε νωρίτερα ότι δεν αναμένει ότι οι αναβάτες της GC θα παλέψουν για αυτά τα δευτερόλεπτα: μάλλον θα έχει να κάνει με τη διασφάλιση ότι είναι στη θέση τους για την τελική ανάβαση.
103 χλμ για να πάτε: Τώρα λοιπόν τέσσερις ομάδες στο δρόμο: η Carlotta Cippressi (Human Powered Health) ηγείται μόνη της. Ο Dani Rowe στη μοτοσικλέτα λέει ότι υπάρχουν πολλοί αναβάτες στο πελοτόν που θέλουν νερό και φαγητό, αλλά τα αυτοκίνητα της ομάδας δεν μπορούν να περάσουν λόγω των αναβατών που έπεσαν πίσω.
106 χλμ για να πάτε: Αυτό το στάδιο θα είναι αυτό που μπορείτε να ονομάσετε εξαιρετικά επιλεκτικό. Αυτοί οι 32 αναβάτες, δύο λεπτά πιο κάτω, θα δυσκολευτούν να έρθουν ξανά σε επαφή εάν οι επιθέσεις συνεχιστούν μπροστά. Θα είναι πολύ ενδιαφέρον να δούμε ποιος έχει μείνει όρθιος (ή μάλλον ιππεύοντας) στο μπροστινό γκρουπ στην τελική ανάβαση, στο Mont Brouilly, που κορυφώνεται με 10,6 χιλιόμετρα να απομένουν.
107 χλμ για να πάτε: Τρεις ομάδες στο δρόμο: Ο θρύλος που είναι η Marianne Vos (Team Visma-Lease A Bike) είναι σε μια ομάδα των 10, ένα λεπτό πίσω από την κύρια παρέα. Οι αναβάτες που έπεσαν είναι 2 λεπτά πιο κάτω στο μπροστινό μέρος του αγώνα.
108 χλμ για να πάτε: Η Sara Casasola (Fenix–Premier Tech) ήταν δεύτερη στο Col de la Croix de l’Orme, διεκδικώντας έναν μόνο βαθμό QOM.
109 χλμ για να πάτε: Η παρέα είναι μαζί στην κατηγορία τεσσάρων Côte de Saint-Christophe: 109 αναβάτες είναι εκεί. Η ομάδα που έπεσε αριθμεί 27, συμπεριλαμβανομένων των Charlotte Kool και Maud Rijnbeek.
110 χλμ για να πάτε: Αν ο Pieterse αναθεώρησε αυτό το στάδιο, ο Matt Stephens ζήτησε νωρίτερα για το TNT Sports.
«Όχι, δεν το έκανα», απαντά ο αναβάτης της Premier Tech της Fenix, και αυτό φαίνεται να είναι το τέλος της συζήτησης προτού ο Stephens την παρακινήσει να επεκταθεί.
“Έχω συνηθίσει σε αυτό. Η πρώτη μου χρονιά στα Κλασικά, δεν έκανα καμία επανεξέταση και πήγε μια χαρά. Μερικές φορές είναι καλύτερα να μην ξέρετε τι θα συμβεί και απλά να βάλετε βενζίνη.â€
111 χλμ για να πάτε: Το Pieterse παίρνει το πολύ δύο πόντους QOM στο Col de la Croix de l’Orme. Και πάλι, υπάρχει μικρή αντίσταση από τους αντιπάλους της στην κορυφή της κούρσας.
112 χλμ για να πάτε: Η Chiara Consonni (Canyon/SRAM) έχει τρακάρει πολύ και πονάει πολύ. Οι γιατροί την φροντίζουν αμέσως: ας ελπίσουμε ότι η 27χρονη Ιταλίδα, κάτοχος πολλαπλών χρυσών στο στίβο, δεν θα έχει τραυματιστεί πολύ.
113 χλμ για να πάτε: Ο δρόμος ξεκινά και ο Fisher-Black πιάνεται. Η Maëva Squiban (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα Team L’Imad) το παίρνει μπροστά. Είναι όλα στριμωγμένα πίσω και θα υπάρχουν μερικά πόδια που καίνε καθώς οι αναβάτες προσπαθούν να κρατήσουν επαφή.
114 χλμ για να πάτε: Ο Fisher-Black είναι μόνος μπροστά. Ένα σύντομο πιο επίπεδο (αλλά όχι επίπεδο) τμήμα που οδηγεί στην επόμενη ανάβαση, το Col de la Croix de l’Orme.
117 χλμ για να πάτε: Ένα γκρουπ 24 έχει αποσυρθεί, συμπεριλαμβανομένου του Noskova του Cofidis, που αυτή τη στιγμή είναι δεύτερη στη βαθμολογία QOM. Η Νόσκοβα διοργάνωσε μια γενναία και ισχυρή σόλο επίθεση αργά στην πρώτη σκηνή, αλλά τελικά έκλεισε, προτού η Λορένα Γουίμπες κερδίσει και πάρει την κίτρινη.
120 χλμ για να πάτε: Ο Niamh Fisher-Black (Lidl-Trek) επιτίθεται στην κατάβαση, κατευθυνόμενος προς το Col de la Croix de l’Orme. Έχει το φως της ημέρας μεταξύ της και αυτό που νομίζω ότι είναι μια ομάδα καταδίωξης από το μπροστινό μέρος της παρέας.
123 χλμ για να πάτε: Ο Dani Rowe, στο moto TNT, αναφέρει τη ζέστη και πόσα μπουκάλια περνούν οι ομάδες. (Εκατοντάδες.)
«Θα είναι πυροτεχνήματα σήμερα, είναι βάναυσο», προσθέτει ο Rowe για την αδυσώπητη λοφώδη διαδρομή.
125 χλμ για να πάτε: Υπάρχει τώρα μια κάθοδος – αστείο πώς αυτό φαίνεται να συμβαίνει πάντα μετά από μια ανάβαση – μετά μια μικρή ανάβαση χωρίς κατηγορίες και μια μεγαλύτερη κάθοδος, στους πρόποδες του Col de la Croix de l’Orme: μια ανάβαση κατηγορίας τεσσάρων, μήκους 2,1 χιλιομέτρων, μέση κλίση 5,5%.
127 χλμ για να πάτε: Ο Pieterse, φορώντας όλα τα πουά, επιταχύνει για να πάρει τα μέγιστα πέντε σημεία QOM στο Côte de Cenves. Κανείς στο μπροστινό μέρος της κούρσας δεν προσπαθεί να την ποντάρει.
128 χλμ για να πάτε: Οι επιθέσεις ξεκινούν με λιγότερο από ένα χιλιόμετρο μέχρι την κορυφή του Côte de Cenves.
129,5 χλμ για να συνεχίσετε: Ακόμα περισσότερα από 2 χιλιόμετρα στην κορυφή αυτής της ανάβασης. Χωρίς αμφιβολία, πολλοί αναβάτες υποφέρουν με αυτό το εξαντλητικό ξεκίνημα που έρχεται αμέσως μετά την ατομική χρονομέτρηση. Τα καλά νέα, ίσως, είναι ότι το κουρασμένο σώμα τους θα ζεσταθεί σωστά για τις αναβάσεις αργότερα στη σκηνή.
Διαγωνισμός QOM: κορυφαία πέντε
1) Puck Pieterse (Fenix-Premier Tech) 18 πόντοι
2) Νικόλα Νόσκοβα (Κωφίδης) 14π
3) Sigrid Haugset (Uno-X Mobility) 11 πόντοι
4) Oceane Mahe (My Little Business) 8 βαθμοί
5) Ανούσκα Κόστερ (Uno-X Mobility) 7π
131 χλμ για να πάτε: Είδαμε μερικές αψιμαχίες στο μπροστινό μέρος, ακριβώς τότε, με αρκετούς αναβάτες να προσπαθούν να ξεφύγουν, αλλά ήταν κλειστό και όλοι μαζί μπροστά.
Υπάρχουν 27 πόντοι σε προσφορά στον διαγωνισμό QOM σήμερα. Ο δεύτερος μεγαλύτερος του αγώνα σε πόντους.
“Νιώθω καλά», είπε ο Ferrand-Prévot νωρίτερα στο TNT Sports. “Κοιμήθηκα καλά τη νύχτα, νιώθω λίγο πιο ανάλαφρος που τελείωσε η χρονομέτρηση. Μπορώ να ξυπνήσω και να ξεκινήσω μια νέα μέρα. Νομίζω ότι θα είναι πάλι δύσκολο και ανυπομονώ.
“Είναι αστείο, ο κόσμος περιμένει ότι θα ταιριάξω με τη Marlen ή την Demi [in the TT] αλλά δεν το περίμενα ποτέ αυτό. Ήξερα ότι δεν θα γινόταν ποτέ – δεν εκπλήσσομαι [to lose two minutes]Απλά πρέπει να προσπαθήσω να κερδίσω λίγο χρόνο κάπου.
«Θα είναι πολύ δύσκολη μέρα – οι δύο τελευταίες αναβάσεις είναι δύσκολες, αλλά το πρώτο μέρος του αγώνα είναι επίσης δύσκολο – Θέλω να έχω μια καλή αίσθηση στη μοτοσυκλέτα και ίσως να δοκιμάσω κάτι, αν νιώθω καλά.»
134 χλμ για να συνεχίσετε: Ο δρόμος είναι στενός, και το μάτσο απλωμένο. Ο ρυθμός είναι σίγουρα καυτός, αλλά δεν βλέπουμε ένα μανιακό ξεκίνημα που ίσως να ήταν αναμενόμενο. Μπορούμε να εγγυηθούμε ότι οι αναβάτες και οι αθλητικοί διευθυντές κοιτάζουν τη σημερινή διαδρομή, ωστόσο, επιλέγοντας το βέλτιστο μέρος για να επιτεθούν.
135 χλμ για να πάτε: Η Vollering ήταν ένας από τους αναβάτες που κατέβηκαν, αλλά τα καλά νέα είναι ότι επέστρεψε στην παρέα και προφανώς δεν έπαθε τίποτα.
136 χλμ για να συνεχίσετε: Λίγο περίεργο ίσως το γεγονός ότι δεν υπάρχουν επιθέσεις από το όπλο, από αναβάτες που πιστεύουν ότι θα μπορούσε να κολλήσει μια απόσχιση, και έδωσαν στον εαυτό τους «ρεπό» στη χρονομέτρηση με το ένα μάτι στραμμένο σήμερα.
137 χλμ για να πάτε: Συντριβή στο πίσω μέρος της δέσμης. Δεν είναι σε μεγάλη ταχύτητα αλλά φαίνεται άσχημο πάντως. Το μπροστινό μέρος του αγώνα περνάει από το L’Eglise Saint-Germain, που βρίσκεται σε ένα τυπικά γραφικό χωριό.
138 χλμ για να πάτε: Ο δρόμος κατευθύνεται αμέσως προς τα πάνω. Το Côte de Cenves έχει μήκος 9,6 χιλιόμετρα, με μέση κλίση 4,4%. Αυτή τη στιγμή το μπροστινό μέρος του αγώνα βρίσκεται σε τμήμα χωρίς κατηγορίες.
Αγώνας στην πέμπτη σκηνή
Ερχομαι!
Οι αναβάτες είναι έξω στο δρόμο και απέχει λιγότερο από 3 χιλιόμετρα από την επίσημη εκκίνηση.
“είμαι σίγουρος θα υπάρξουν σκληρές προσβολές — ελπίζουμε ότι όχι καρδιακές προσβολές — και θα προσπαθήσουμε να τις ακολουθήσουμε. — (Marlen Reusser).
“Είναι ένα από τα βήματα στον κύριο στόχο», λέει η Katarzyna Niewiadoma-Phinney για την χθεσινή της ατομική χρονομέτρηση. “Ξέρω ότι τα πραγματικά πράγματα είναι μπροστά μας. Είμαστε σίγουρα ευχαριστημένοι με την εκτέλεση, αλλά διατηρούμε την εστίασή μας στα επόμενα στάδια. Μια μέρα τη φορά.â€
“Περιμένω να δούμε το PFPοι AvdB & ELB κάνουν κινήσεις σήμερα καθώς μαντεύοντας κανένας από αυτούς δεν ήρθε απλώς να καθίσει και να παρακολουθήσει τη μάχη του GC να διεξάγεται χωρίς αυτούς», στέλνει email ο Simon. “Πρέπει να είναι καλό.â€
PFP = Pauline Ferrand-Prévot
AvdB = Anna van der Breggen
ELB = Elisa Longo Borghini
Rutger TijssenΟ διευθυντής της ομάδας Visma-Lease A Bike, μιλά στο TNT Sports για την ώρα που έχασε η Pauline Ferrand-Prévot χθες στη χρονομέτρηση. [She was 2min 13sec down on the winner, finished 34th on the day, and fell to 14th in GC as a result.]
«Το να χάνεις λεπτά δεν σε κάνει ποτέ ευτυχισμένο», λέει. “Σε πέντε ημέρες, ας πούμε, μπορούμε να πούμε αν ήταν πάρα πολύ, αν ήταν καλό για εμάς.
“[Yesterday's time loss] δεν είναι καθόλου κακό. Το «τραπουλόχαρτο» της είναι ακόμα στη γωνία. Ανυπομονούμε για τις επόμενες μέρες, ειδικά αυτή την Παρασκευή, που πρόκειται να πλησιάσουμε το Mont Ventoux.
Ερωτηθείς εάν ο Ferrand-Prévot μπορεί να επιτεθεί και να προσπαθήσει να κερδίσει λίγο χρόνο πίσω σήμερα, ο Tijssen λέει: «Πρέπει να εκμεταλλεύεσαι πάντα μια ευκαιρία αν υπάρχει: αλλά πρώτα, πρέπει να δημιουργηθεί».
Αυτό είναι αρκετά βαθύ.
“Δεν έχουμε την ομάδα να οδηγούμε όλη την ημέρα και να ελέγχουμε τα πάντα — απλώς θα προσπαθήσουμε να φέρουμε τον Μάρλεν με ασφάλεια για να τερματίσει », λέει ο Kelvin Dekker, βοηθός αθλητικού διευθυντή της Movistar Team. Συμφωνεί ότι σήμερα θα είναι α πολύ δύσκολο να ελεγχθεί [© Sean Kelly].
Πώς ήταν η διάθεση στο λεωφορείο σήμερα το πρωί, με τον Reusser στα κίτρινα;
“Ήταν καταπληκτικό. Παίζαμε με το κίτρινο ποδήλατο, τα κίτρινα κράνη, έβγαζαν selfie με το λιοντάρι – το ηθικό είναι πολύ υψηλό – γιατί το περιμένεις, δεν το κάνει λιγότερο διασκεδαστικό – η Marlen δοκίμασε την κίτρινη φόρμα, ήταν λίγο επίδειξη μόδας τότε και είναι πολύ ωραίο να το δεις.
υπολογίζω σήμερα θα είναι ξέφρενο και θα δούμε ανατροπή στο GC.
Τι πιστεύεις; Στείλτε μου email. Merci.
Top 10 GC πριν από το πέμπτο στάδιο
1. Marlen Reusser (Movistar) 11h 47min 36sec
2. Demi Vollering (FDJ United-Suez) +14sec
3. Cedrine Kerbaol (FEF Education-Oatly) +54sec
4. Sigrid Haugset (NUno-X Mobility) +56sec
5. Elisa Longo Borghini (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα Team L’Imad) +1 λεπτό 03 δευτ.
6. Katarzyna Niewiadoma-Phinney (Canyon-SRAM) +1 λεπτό 09 δευτ.
7. Paula Blasi Cairol (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα Team L’Imad) +1 λεπτό 12 δευτ.
8. Anna van der Breggen (SD Worx-Protime) +1min 17sec
9. Antonia Niedermaier (Canyon-SRAM) +1 λεπτό 43 δευτ.
10. Femke de Vries (Visma-Lease a Bike) +1 λεπτό 47 δευτερόλεπτα
Μακριά από το στάδιο τέσσεραστην ατζέντα των ειδήσεων κυριάρχησαν χθες οι ειδήσεις για επιπλέον ελέγχους από επιτρόπους της UCI για ακανόνιστη επένδυση στήθους, που φέρεται να χρησιμοποιούνταν από αναβάτες για να ενισχύσουν την αεροδυναμική. Ο Jeremy Whittle αναφέρει:
Marlen Reusser της Movistar θριάμβευσε στη χθεσινή ατομική χρονομέτρηση, ο ΑΚΑ ο Αγώνας της Αλήθειας. Διαβάστε την αναφορά του Jeremy Whittle:
Προοίμιο
Το πέμπτο στάδιο ταξινομείται ως λοφώδες, και μπορείτε να το πείτε ξανά. Υπάρχουν οκτώ ταξινομημένες αναβάσεις και πολλές μη κατηγοριοποιημένες σε αυτό που υπόσχεται να είναι ένα στραγγιστικό ταξίδι 140 χιλιομέτρων από το Mâcon στο Belleville-en-Beaujolais.
Με 2.900 μέτρα αναρρίχησης συνολικά, δεν είναι η πιο τιμωρητική μέρα στα χαρτιά, αλλά υπάρχει πιθανότητα αυτή να είναι μια τρομερά απαιτητική σκηνή για όλους τους ενδιαφερόμενους. Μερικοί θα διασκεδάσουν τις πιθανότητές τους σε μια απόσχιση, αλλά οι ομάδες του GC θα προσπαθήσουν φυσικά να ελέγξουν: εάν μια γενική διεκδικήτρια όπως η Demi Vollering αισθάνεται καλά, μπορεί να προσπαθήσει να επιτεθεί στις τελευταίες δύο αναβάσεις.
Δεν είναι πέρα από τα όρια της πιθανότητας να επιτραπεί μια απόσχιση στον δρόμο για να παλέψει για τη σκηνή εν μέσω εκεχειρίας στο GC: αλλά οι αναβάτες θα υποψιάζονται ότι σήμερα θα είναι πολύ πιο ταραχώδης από αυτό, και είναι πιθανός ένας σκληρός αγώνας από την αρχή.
Εξουδετερωμένη εκκίνηση: 13.45 CET/12.45 BST
