Η παγκόσμια επίθεση της Κίνας στον ηλεκτρισμό: μεταξύ φιλοδοξίας και σκληρής εγχώριας οικονομικής πραγματικότητας

Από το ρομποταξί μέχρι τα ιπτάμενα αυτοκίνητα, η Κίνα είναι έτοιμη να εξάγει περισσότερες από τις τεχνολογίες αιχμής στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας διεθνώς – μια στρατηγική που αντανακλά τόσο τις παγκόσμιες φιλοδοξίες της όσο και τις δύσκολες οικονομικές πραγματικότητες.

Η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο φιλοξενεί επίσης τη μεγαλύτερη και πιο προηγμένη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο. Ωστόσο, ένας βάναυσος, πολύχρονος πόλεμος τιμών έχει γεμίσει τη χώρα με οχήματα, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρικών μοντέλων που παράγονται από δεκάδες εταιρείες άγνωστες στη Δύση.

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα μειώθηκαν κατά 18% το πρώτο τρίμηνο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και αναμένεται να μείνουν στάσιμες ή να μειωθούν στο εγγύς μέλλον. Ως εκ τούτου, η διεθνής επέκταση προσφέρει την υπόσχεση για υψηλότερα περιθώρια κέρδους και σημαντική αύξηση του όγκου των πωλήσεων, σύμφωνα με αναλυτές και παρατηρητές του κλάδου.

Αν και τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα (EV) υπόκεινται σε δασμούς στην Ευρώπη, παραμένουν ανταγωνιστικά στις ηπειρωτικές αγορές ακόμη και με αυτούς τους φόρους. Προς το παρόν, οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι κλειστές στα κινεζικά αυτοκίνητα, αν και αυτή η κατάσταση μπορεί να εξελιχθεί.

«Έχουν φτάσει σε ένα σημείο όπου ξέρουν ότι δεν αφορά πλέον μόνο την Κίνα», είπε ο Pedro Pacheco, αναλυτής στην εταιρεία ερευνών Gartner, για τους Κινέζους κατασκευαστές.

«Χρειάζονται επίσης έναν οδικό χάρτη για να αναπτύξουν την τεχνολογία τους στην Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική και τη Νοτιοανατολική Ασία».

Η ετήσια Έκθεση Αυτοκινήτου της Κίνας ανοίγει αυτήν την Παρασκευή στο Πεκίνο, με τις προοπτικές παγκόσμιας ανάπτυξης να βρίσκονται στο επίκεντρο των ανησυχιών του κλάδου.

Η Κίνα εξήγαγε 5,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 20% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με στοιχεία του κλάδου. Οι συνολικές εξαγωγές οχημάτων από την Κίνα, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων και των επαγγελματικών οχημάτων, αναμένεται να αυξηθούν κατά 4 τοις εκατό σε 7,4 εκατομμύρια μονάδες φέτος, σύμφωνα με πρόβλεψη της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας που δημοσιεύθηκε την Πέμπτη.

Παρά τα υψηλά εμπόδια για τα κινεζικά αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένων των δασμών περίπου 100%, οι Αμερικανοί καταναλωτές δείχνουν αυξανόμενο ενδιαφέρον για αυτά τα οχήματα, σύμφωνα με πρόσφατες έρευνες.

Νωρίτερα αυτό το μήνα, τρεις Δημοκρατικοί γερουσιαστές προέτρεψαν τον Πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ να απαγορεύσει στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες και να εμποδίσει την είσοδο στη χώρα κινεζικών αυτοκινήτων που συναρμολογούνται στο Μεξικό ή τον Καναδά.

Τον Ιανουάριο, ο Τραμπ είπε ότι ήταν ανοιχτός στην ιδέα οι Κινέζοι κατασκευαστές να παράγουν οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Αναμένεται να συναντηθεί με τον Κινέζο Πρόεδρο Xi Jinping σε μια σύνοδο κορυφής τον επόμενο μήνα. Η οικονομική και εμπορική σχέση με την Κίνα είναι σταθερή και ο Τραμπ θα επιδιώξει να τη διατηρήσει έτσι, δήλωσε ο Εμπορικός Αντιπρόσωπος των ΗΠΑ Τζέιμισον Γκριρ νωρίτερα αυτό το μήνα.

Η ΠΤΗΣΗ ΝΕΩΝ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΩΝ

Η κατασκευάστρια EV Xpeng σχεδιάζει να ξεκινήσει μεγάλης κλίμακας παραγωγή των «ιπτάμενων» αυτοκινήτων της το επόμενο έτος και των ανθρωποειδών ρομπότ της το τέταρτο τρίμηνο του 2026, δήλωσε ο πρόεδρός της Brian Gu την Πέμπτη στο Reuters.

Η Xpeng έχει λάβει περισσότερες από 7.000 παραγγελίες για τα ιπτάμενα αυτοκίνητά της, η πλειονότητα των οποίων προέρχεται από την Κίνα, όπου η εταιρεία εργάζεται για να λάβει έγκριση από τις αρχές πολιτικής αεροπορίας.

Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να ξεκινήσει δοκιμές ρομποτικής μάθησης στη νότια πόλη Guangzhou φέτος, είπε ο Gu, προσθέτοντας ότι το 2027 θα είναι μια «κρίσιμη χρονιά» για «δοκιμές σε όλο τον κόσμο με συνεργάτες».

Πέρυσι, η Xpeng δημιούργησε περίπου το 15% των εσόδων της από πωλήσεις στο εξωτερικό. Στα επόμενα πέντε έως 10 χρόνια, «περισσότερο από το 50% των εσόδων αναμένεται να προέρχονται από χώρες εκτός Κίνας», είπε ο Gu.