Η γαλλική Naval Group υπέβαλε στην Ελλάδα το συμβατικό υποβρύχιο Blacksword Barracuda, με στόχο να εξοπλίσει το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό με ενισχυμένες δυνατότητες υποθαλάσσιας επίθεσης και επιτήρησης μεγάλης εμβέλειας για επιχειρήσεις στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.
Η πρόταση υποστηρίζει ένα πρόγραμμα τεσσάρων υποβρυχίων για την αντικατάσταση των παλαιών υποβρυχίων Type 209, εισάγοντας πρόωση με μπαταρία ιόντων λιθίου και διευρυμένη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου πολλαπλών αποστολών για τη βελτίωση της αντοχής, της κινητικότητας και της λειτουργικής ευελιξίας. Η προσφορά στοχεύει σε έναρξη λειτουργίας το 2035 μετά από απόφαση σύμβασης του 2028, με την κατασκευή να περιλαμβάνει εταίρους της ελληνικής βιομηχανίας και την ένταξη σε μικτό στόλο υποβρυχίων. Το πρόγραμμα αντικατοπτρίζει τη στροφή της Ελλάδας προς αποστολές μεγάλης εμβέλειας και επιχειρήσεις A2/AD, την ενίσχυση της αποτροπής, της εμβέλειας ISR και της ικανότητας χτυπήματος σε ένα αμφισβητούμενο θαλάσσιο περιβάλλον.
Σχετικές ειδήσεις: Η Ελλάδα ανακοινώνει τον εκσυγχρονισμό τεσσάρων υποβρυχίων κλάσης Παπανικολής με νέες εξαγορές υπό εξέταση
Το Blacksword Barracuda βασίζεται στην αρχιτεκτονική του πυρηνικού υποβρυχίου κατηγορίας Suffren, αλλά είναι προσαρμοσμένο σε ντίζελ-ηλεκτρική διαμόρφωση, επιτρέποντάς του να διατηρεί τα ίδια υδροδυναμικά χαρακτηριστικά και την εσωτερική διάταξη. (Πηγή εικόνας: Naval Group)
Όπως αναφέρεται από OnAlert Στις 8 Απριλίου 2026, ο Γαλλικός Ναυτικός Όμιλος υπέβαλε την πρότασή του Blacksword Barracuda στο Ελληνικό Ναυτικό, ως μέρος ενός προγράμματος τεσσάρων υποβρυχίων που προορίζεται να αντικαταστήσει μονάδες Type 209/1100 και Type 209/1200 που ήταν σε υπηρεσία για σχεδόν πέντε δεκαετίες, μετά από αίτημα για πληροφορίες που εκδόθηκε στις 2 και αρχικά 2 στο πρόγραμμα 5 Δεκεμβρίου 2. επιχειρησιακή ικανότητα έως το 2035, που συνεπάγεται υπογραφή σύμβασης έως το 2028, με χρονοδιάγραμμα κατασκευής που υπολογίζεται σε πέντε έως έξι χρόνια ανά πρώτη μονάδα. Ο ελληνικός στόλος υποβρυχίων περιλαμβάνει επί του παρόντος τέσσερα υποβρύχια Type 214/1600, ένα αναβαθμισμένο Type 209/1500 AIP, τρεις Type 209/111 με αρχιτεκτονική μίξη, και ένα Type 209/120 διαφορετικά συστήματα πρόωσης και απαιτήσεις συντήρησης.
Ανταγωνιστικές προτάσεις αναμένονται από τη γερμανική TKMS με παράγωγα Type 212CD ή Type 218, τη Σουηδική Saab με το A26 και τη Νότια Κορέα με το KSS-III, τοποθετώντας τη γαλλική προσφορά σε ένα πλαίσιο αξιολόγησης πολλών προμηθευτών. Η επιχειρησιακή απαίτηση του προγράμματος αντικατοπτρίζει μια μετατόπιση του γεωγραφικού εμβέλειας του προγράμματος από το ελληνικό εύρος της επιχείρησης και το υποθαλάσσιο προφίλ της αποστολής. Μεσόγειος, αυξανόμενες αποστάσεις περιπολίας και χρόνος στον σταθμό. Το σετ αποστολής περιλαμβάνει επιχειρήσεις Anti-Access και Area Denial (A2/AD). Αποστολές πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης (ISR). και ικανότητα χερσαίας επίθεσης, που απαιτεί ισορροπία μεταξύ αντοχής, επιβίωσης και ικανότητας κρούσης.
Η ελληνική απαίτηση καθορίζει επίσης μειωμένες ακουστικές, μαγνητικές και ενεργές υπογραφές σόναρ, μαζί με χαμηλότερο ποσοστό αδιακρισίας για την ελαχιστοποίηση της έκθεσης κατά τη διάρκεια μεγάλων αναπτύξεων. Η ενσωμάτωση των μπαταριών ιόντων λιθίου περιλαμβάνεται ρητά μαζί με το AIP στις βασικές απαιτήσεις, υποδεικνύοντας μια μεταβατική φάση στα συστήματα πρόωσης και όχι μια αυστηρή συνέχιση των υφιστάμενων διαμορφώσεων σε λειτουργία. Η ευελιξία ωφέλιμου φορτίου είναι επίσης μια απαίτηση, με την ενσωμάτωση τορπίλων, πυραύλων κρουζ, μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (UAV) και μη επανδρωμένων υποβρυχίων οχημάτων (UUV) που θεωρούνται απαραίτητα για μελλοντικές επιχειρήσεις. Το Blacksword Barracuda, που ξεκίνησε το 2024 από την Naval Group, προέρχεται από τα γαλλικά υποβρύχια επιθέσεις. ντίζελ-ηλεκτρικό σύστημα, διατηρώντας τη γεωμετρία του κύτους και τις αρχές εσωτερικής διάταξης.
Το υποβρύχιο έχει μήκος 82 μέτρα και βυθισμένο εκτόπισμα περίπου 3.300 τόνους, τοποθετώντας το πάνω από τα περισσότερα συμβατικά υποβρύχια που βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε ελληνική υπηρεσία σε μέγεθος και εσωτερικό όγκο. Το μέγεθος του πληρώματος είναι περίπου 35 άτομα, με κατάλυμα για επιπλέον πέντε έως έξι δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων, γεγονός που υποδηλώνει την ενσωμάτωση ειδικών αποστολών από τη φάση του σχεδιασμού. Η μέγιστη ταχύτητα βύθισης υπολογίζεται στους 20 κόμβους, με λειτουργική εμβέλεια περίπου 15.000 ναυτικών μιλίων και συνολική αντοχή έως και 70 ημέρες, που περιορίζεται κυρίως από αναλώσιμα και όχι από όρια πρόωσης. Το Blacksword Barracuda περιλαμβάνει επίσης έξι σωλήνες τορπιλών 533 mm και συνολική χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου περίπου 30 όπλων, ενσωματωμένα μέσω του συστήματος μάχης Subtics, το οποίο διαχειρίζεται αισθητήρες, όπλα και δεδομένα αποστολής.
Το σύστημα πρόωσης αφαιρεί εξ ολοκλήρου τις ανεξάρτητες μονάδες πρόωσης (AIP) και τις αντικαθιστά με συστοιχίες μπαταριών ιόντων λιθίου, αυξάνοντας τη διαθέσιμη ενσωματωμένη ενέργεια ενώ απλοποιεί την αρχιτεκτονική πρόωσης. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου παρέχουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις αντίστοιχες μπαταρίες μολύβδου-οξέος, επιτρέποντας περισσότερη αποθήκευση ενέργειας στον ίδιο όγκο, με ταχύτερους κύκλους επαναφόρτισης που μετρώνται σε ώρες αντί για εκτεταμένους κύκλους αντοχής AIP. Η απόδοση του κύκλου ζωής αυξάνεται έως και 40 τοις εκατό, μειώνοντας τη συχνότητα αντικατάστασης κατά τη διάρκεια ζωής του υποβρυχίου. Η αντοχή στη βύθιση χωρίς κολύμβηση με αναπνευστήρα υπολογίζεται μεταξύ 10 και 15 ημερών, ανάλογα με την ταχύτητα λειτουργίας, με την επαναφόρτιση της μπαταρίας να πραγματοποιείται μέσω γεννητριών ντίζελ με χρήση ιστού αναπνευστήρα.
Τα συστήματα AIP, τα οποία βασίζονται σε αποθηκευμένα αντιδραστήρια όπως το υδρογόνο ή η αιθανόλη, επιτρέπουν μεγαλύτερη αντοχή σε χαμηλή ταχύτητα, αλλά απαιτούν ειδική υποδομή ανεφοδιασμού και εισάγουν πρόσθετη πολυπλοκότητα που επηρεάζει τη συντήρηση και τη διαθεσιμότητα.Â Ο λειτουργικός αντίκτυπος αυτής της διαμόρφωσης είναι μια μετατόπιση από το stealth που βασίζεται στην αντοχή προς τη βασισμένη στην κινητικότητα. ταχύτητες για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα χωρίς να εξαντλούνται γρήγορα τα αποθέματα ενέργειας. Οι σταθερές ταχύτητες στο εύρος των 15 έως 20 κόμβων είναι εφικτές σε επιχειρησιακές σχετικές χρονικές περιόδους, μειώνοντας τον χρόνο διέλευσης μεταξύ των περιπολιών και επιτρέποντας πιο ευέλικτη εκτέλεση της αποστολής.
Η κολύμβηση με αναπνευστήρα εξακολουθεί να απαιτείται για την επαναφόρτιση της μπαταρίας, αλλά η διάρκεια της έκθεσης μειώνεται λόγω της ταχύτερης φόρτισης, η οποία περιορίζει την ευπάθεια σε στοιχεία ανθυποβρυχιακού πολέμου (ASW) κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης. Το υποβρύχιο μπορεί να αλλάξει τα προφίλ της αποστολής μετά την ανάπτυξη, συμπεριλαμβανομένης της επανατοποθέτησης ή της αλλαγής των προτεραιοτήτων εμπλοκής, χωρίς να περιορίζεται από αυστηρές απαιτήσεις αντοχής σε χαμηλή ταχύτητα. Η συνολική διάρκεια της αποστολής παραμένει περιορισμένη από την αντοχή του πληρώματος, τα αποθέματα καυσίμου και τις προμήθειες επί του σκάφους και όχι μόνο από τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Η ακουστική απόδοση αντιμετωπίζεται μέσω δομικών και μηχανικών μέτρων απομόνωσης, συμπεριλαμβανομένων μηχανημάτων που τοποθετούνται σε σχεδία για τη μείωση της μετάδοσης κραδασμών και μιας μορφής κύτους βελτιστοποιημένης για υδροδυναμική απόδοση με βάση το προφίλ Albacore.
Αυτά τα χαρακτηριστικά προορίζονται για τη μείωση του θορύβου ροής και του μηχανικού θορύβου σε ένα εύρος ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένων των φάσεων διέλευσης υψηλότερης ταχύτητας που συνήθως συνδέονται με αυξημένες ακουστικές υπογραφές σε συμβατικά υποβρύχια. Ο στόχος του σχεδιασμού είναι η διατήρηση χαμηλής ανιχνευσιμότητας όχι μόνο κατά τη διάρκεια περιπολίας χαμηλής ταχύτητας αλλά και κατά τη διάρκεια ελιγμών επανατοποθέτησης, γεγονός που θα μείωνε την έκθεση κατά την επιχειρησιακή κίνηση. Αυτή η προσέγγιση αμφισβητεί τη συμβατική αντιστάθμιση όπου τα υποβρύχια μειώνουν την ταχύτητα για να ελαχιστοποιήσουν την ακουστική υπογραφή, αν και η επικύρωση της απόδοσης υπό επιχειρησιακές συνθήκες παραμένει βασικός παράγοντας αξιολόγησης. Η διαμόρφωση όπλων του Blacksword Barracuda περιλαμβάνει έξι σωλήνες τορπιλών που υποστηρίζουν ένα ωφέλιμο φορτίο περίπου 30 όπλων, με ενσωμάτωση βαρέων βαρών F21 και αντιβλημάτων SM0. πυραύλους όπως το MdCN για αποστολές χερσαίας επίθεσης.
Η συμπερίληψη των πυραύλων κρουζ εισάγει μια ικανότητα κρούσης εναντίον χερσαίων στόχων σε εκτεταμένο βεληνεκές, επεκτείνοντας τον ρόλο του υποβρυχίου πέρα από τον ανθυποβρυχιακό και ανθυποβρυχιακό πόλεμο. Οι πρόσθετες επιλογές ωφέλιμου φορτίου περιλαμβάνουν ναυτικές νάρκες και μη επανδρωμένα συστήματα, συμπεριλαμβανομένων μη επανδρωμένων υποβρυχίων οχημάτων, που επιτρέπουν αποστολές επιτήρησης και αναγνώρισης χωρίς άμεση έκθεση του υποβρυχίου. Η διαμόρφωση υποστηρίζει τη μετάβαση από μια πλατφόρμα που επικεντρώνεται στην άρνηση της θάλασσας σε μια πλατφόρμα ικανή για λειτουργίες πολλαπλών τομέων, συνδυάζοντας δυνατότητες απεργίας, επιτήρησης και ειδικών αποστολών σε ένα ενιαίο σχέδιο. Η βιομηχανική συμμετοχή δομείται μέσω ενός πλαισίου Ελληνικής Βιομηχανικής Συμμετοχής, με περισσότερες από 120 συμβάσεις που έχουν ήδη υπογραφεί, με υφιστάμενες συνεργασίες με περισσότερες από 702 ελληνικές εταιρείες.
Για το πρόγραμμα των υποβρυχίων, η METLEN είναι τοποθετημένη για την κατασκευή τμημάτων κύτους ενώ τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά προορίζονται για τελική συναρμολόγηση, επιτρέποντας την εγχώρια κατασκευαστική ικανότητα. Οι κατασκευαστικές επιλογές περιλαμβάνουν πλήρη παραγωγή στην Ελλάδα ή υβριδική προσέγγιση με την πρώτη μονάδα να κατασκευάζεται στο εξωτερικό και τις επόμενες μονάδες να συναρμολογούνται τοπικά, ανάλογα με τις συμβατικές ρυθμίσεις. Το χρονοδιάγραμμα προϋποθέτει την πρώτη παράδοση εντός πέντε έως έξι ετών μετά την υπογραφή της σύμβασης, ευθυγραμμίζοντας με την έναρξη λειτουργίας το 2035, εάν οι συμφωνίες συναφθούν έως το 2028. Η συντήρηση και η υποστήριξη κύκλου ζωής σχεδιάζονται να πραγματοποιηθούν εντός της Ελλάδας, μειώνοντας την εξάρτηση από εξωτερικές εγκαταστάσεις και ενσωματώνοντας την εγχώρια βιομηχανία σε μακροπρόθεσμες δραστηριότητες διατήρησης.
