Ο κλάδος των μεταφορών και των logistics της Βόρειας Ελλάδας έχει δεχθεί άλλο ένα μεγάλο πλήγμα. Μετά το πρόσφατο κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη, ο παγκόσμιος κολοσσός ταχυμεταφορών FedEx περιορίζει επίσης την παρουσία του στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας.
Η εταιρεία ετοιμάζεται να κλείσει το γραφείο της στο τελωνείο του αεροδρομίου «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης στις 31 Μαΐου, μεταφέροντας όλες τις εργασίες εκτελωνισμού στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, γνωστό και ως «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Οι εκτελωνιστές κρούουν τον συναγερμό: Ανεργία και υψηλότερες τιμές
Η εξέλιξη, που αποκαλύφθηκε κατά τη διάρκεια συνάντησης φορέων του κλάδου στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, έχει προκαλέσει έντονη ανησυχία σε όλο τον κλάδο.
Ο Γιώργος Κοσμίδης, πρόεδρος της Ένωσης Εκτελωνιστών, προειδοποίησε για αλυσιδωτή αντίδραση αρνητικών συνεπειών:
- Απώλειες θέσεων εργασίας: Οι έξι υπάλληλοι του γραφείου έχουν ήδη ενημερωθεί ότι λήγουν οι συμβάσεις τους.
- Πλήγμα στον κλάδο: Περισσότεροι από 550 εκτελωνιστές στη Θεσσαλονίκη φοβούνται πλέον για το εισόδημά τους.
- Αυξανόμενο κόστος: Η μεταφορά των τελωνειακών διαδικασιών στην Αθήνα αναμένεται να αυξήσει το κόστος των εισαγόμενων εμπορευμάτων.
- Υποβαθμίσεις υπηρεσιών: Η συγκέντρωση των εργασιών στην ελληνική πρωτεύουσα είναι πιθανό να προκαλέσει μεγάλες καθυστερήσεις στην παράδοση για τη Βόρεια Ελλάδα.
Το σχέδιο της FedEx και τι έρχεται στη συνέχεια
Παρά το κλείσιμο του γραφείου του αεροδρομίου, πηγές αναφέρουν ότι η FedEx θα διατηρήσει τον κόμβο της στην περιοχή Πυλαία της Θεσσαλονίκης, η οποία θα συνεχίσει να παραλαμβάνει εμπορεύματα που μεταφέρονται από την Αθήνα.
Η καθημερινή πτήση της εταιρείας για Θεσσαλονίκη αναμένεται να παραμείνει σε λειτουργία. Ωστόσο, τα δέματα που φτάνουν στην πόλη θα έχουν ήδη εκτελωνιστεί στην Αθήνα πριν αποσταλούν βόρεια.
Οι γνώστες της αγοράς λένε ότι η κίνηση είναι μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής μείωσης του κόστους της FedEx, ειδικά αφού η εταιρεία ίδρυσε τη νέα της ιδιόκτητη αποθήκη στο Μαρκόπουλο, ένα προάστιο κοντά στην Αθήνα.
Φόβοι για «Μονοπώλιο Αθηνών».
Οι επαγγελματίες του κλάδου προειδοποιούν ότι η Θεσσαλονίκη χάνει σταδιακά την ανταγωνιστικότητά της ως περιφερειακός κόμβος διαμετακόμισης και εφοδιαστικής.
«Παρακολουθούμε να δημιουργείται μονοπώλιο στην Αθήνα», λένε εκπρόσωποι του κλάδου, εκφράζοντας ανησυχία ότι η στροφή μπορεί να ενισχύσει αντίπαλες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην περιοχή, όπως π.χ. DHL.
Ταυτόχρονα, η FedEx αναμένεται να προσφέρει αυτό που οι γνώστες των πληροφοριών περιγράφουν ως «ελκυστικά πακέτα» σε ιδιοκτήτες επιχειρήσεων στη Βόρεια Ελλάδα, σε μια προσπάθεια να εξασφαλίσει την αποδοχή του νέου μοντέλου εκτελωνισμού.
