Οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να ξοδέψουν επιπλέον 100 δισεκατομμύρια δολάρια για καύσιμα αεροσκαφών φέτος, με τους ναύλους «αναπόφευκτα» να αυξάνονται για να καλύψουν τον λογαριασμό μετά τον πόλεμο με το Ιράν που έπνιξε τις προμήθειες πετρελαίου.
Με τις τιμές των καυσίμων αεροσκαφών να αναμένεται να είναι 70% υψηλότερες το 2026, ο οργανισμός αεροπορικών εταιρειών Iata δήλωσε ότι τα κέρδη της συλλογικής βιομηχανίας παγκοσμίως θα μειωθούν κατά το ήμισυ στα 23 δισεκατομμύρια δολάρια. Ορισμένοι αερομεταφορείς θα δυσκολευτούν να επιβιώσουν από το σοκ στην τιμή των καυσίμων που προκλήθηκε από το κλείσιμο του στενού του Ορμούζ τον Μάρτιο, ανέφερε.
«Οι υψηλές τιμές του πετρελαίου θα σημαίνουν αναπόφευκτα υψηλότερες τιμές των εισιτηρίων», δήλωσε ο Willie Walsh, γενικός διευθυντής της Iata. «Δεν υπάρχει τρόπος να το αποφύγεις αυτό».
Ο Walsh είπε ότι η δημοσκόπηση του κλάδου έδειξε ότι οι επιβάτες είναι πλέον προετοιμασμένοι για υψηλότερους ναύλους και είναι έτοιμοι να ξοδέψουν περισσότερα, αλλά πρόσθεσε: “Το μεγάλο άγνωστο είναι πόσο καιρό οι ταξιδιώτες και οι αποστολείς μπορούν να ανεχθούν το υψηλότερο κόστος σύνδεσης”.
Μιλώντας στη σύνοδο κορυφής της Iata στο Ρίο ντε Τζανέιρο, ο Walsh είπε ότι ήταν μια «προκλητική και απρόβλεπτη στιγμή», με «μικρά περιθώρια» .
«Θα είναι πολύ προκλητικό και για πολλές αεροπορικές εταιρείες η αύξηση του λογαριασμού των καυσίμων είναι δυνητικά υπαρξιακή».
Αλλά ο Walsh είπε ότι οι ανησυχίες για πιθανές ελλείψεις καυσίμων έχουν πλέον τελειώσει, παρά το αυξανόμενο κόστος, και σε σύγκριση με τον Covid, δεν ήταν κρίση.
«Αναζητάτε έναν κλάδο που εξακολουθεί να είναι κερδοφόρος και εξακολουθεί να προβλέπει ανάπτυξη», είπε ο Walsh. â€œΗ κίνηση είναι αυξημένη κατά 2%. Εάν υπολογίσετε τον αντίκτυπο στη Μέση Ανατολή για τον υπόλοιπο κόσμο, παραμένει ένα αρκετά θετικό περιβάλλον.â€
Οι επιβάτες μεγάλων αποστάσεων και οι επιβάτες επιχειρήσεων ενδέχεται να αντιμετωπίσουν το μεγαλύτερο μέρος των αυξήσεων των ναύλων, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της British Airways. Μιλώντας στο περιθώριο του συνεδρίου, ο Sean Doyle είπε ότι «δεν θα απομακρυνθεί κανείς από αυτό» εάν τα καύσιμα αυξηθούν, οι ναύλοι πρέπει να ανέβουν».
Ωστόσο, ο Doyle πρότεινε ότι οι πιο ευαίσθητες ως προς τις τιμές πτήσεις διακοπών μικρής απόστασης θα ήταν οι τελευταίες που θα αυξηθούν: “Μια μάρκα όπως η BA, η οποία έχει πολλές μακρινές αποστάσεις, πολλά εταιρικά, πολλά premium. θα περιμέναμε ίσως να έχουμε περισσότερες μεταβιβάσεις τιμών από ό,τι ίσως ένας αερομεταφορέας που ανταγωνίζεται αποκλειστικά για μικρές αποστάσεις αναψυχής.â€
Σύμφωνα με έρευνα από την Iata, περίπου οι μισοί επιβάτες ήταν έτοιμοι να ξοδέψουν σημαντικά περισσότερα σε ναύλους εάν παρακολουθούσαν την τιμή του πετρελαίου, κάτι που ο Walsh είπε ότι «προμηνύεται καλά» για μια ισχυρή βόρεια καλοκαιρινή περίοδο για τη βιομηχανία.
Περισσότεροι Βρετανοί και Ευρωπαίοι ταξιδιώτες θα πετούν εντός της ηπείρου από ό,τι συνήθως, σύμφωνα με στοιχεία της βιομηχανίας, με λιγότερους να ταξιδεύουν μακρύτερα, δεδομένης της συνεχιζόμενης αβεβαιότητας γύρω από τους κόμβους του Κόλπου.
Ωστόσο, η Iata προειδοποίησε ότι το σύστημα εισόδου-εξόδου (EES) της ΕΕ θα μπορούσε να δημιουργήσει δυσκολίες σε αυτούς τους ταξιδιώτες, αυτό το καλοκαίρι και μετά. Το όργανο των αεροπορικών εταιρειών κάλεσε την Ευρώπη να ξαναγράψει τη νομοθεσία για να διασφαλίσει ότι η ευελιξία για παύση των συνοριακών ελέγχων θα μπορούσε να συνεχιστεί, πέρα από την τρέχουσα απόλυτη προθεσμία της 7ης Σεπτεμβρίου για την πλήρη και τελική εισαγωγή βιομετρικών ελέγχων σε όλους τους ισχύοντες ταξιδιώτες.
Ο Rafael Schvartsman, αντιπρόεδρος της Iata για την Ευρώπη, δήλωσε: «Νομίζω ότι η Ευρώπη πρέπει να είναι πολύ πιο ειλικρινής [about] που βρισκόμαστε.â€
Σύμφωνα με το νέο σύστημα, οι περισσότεροι πολίτες εκτός ΕΕ θα λαμβάνουν δακτυλικά αποτυπώματα και θα φωτογραφίζονται από το συνοριακό προσωπικό, με τις λεπτομέρειες να ανεβαίνουν σε μια κεντρική βάση δεδομένων.
Ο Schvartsman είπε: «Κανονικά, θα επεξεργαζόμασταν έναν επιβάτη σε 20 έως 25 δευτερόλεπτα, και ήδη ορίζετε ότι θα χρειαστούν 90 δευτερόλεπτα, και επιπλέον έχετε αναξιοπιστία των συστημάτων, η πιθανότητα να περιμένουν οι άνθρωποι στις ουρές για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι πολύ, πολύ υψηλή.»
Οι ταξιδιώτες στην ΕΕ αντιμετωπίζουν πιθανές μεγάλες αναμονές για τον έλεγχο διαβατηρίων στο πλαίσιο του νέου συστήματος, πρόσθεσε: «Για το μεγαλύτερο μέρος της Μεσογείου, οι Βρετανοί είναι ο Νο 1 εισερχόμενος τουρίστας – αυτό είναι μια σημαντική ανησυχία».
Η Ελλάδα έχει ήδη ανακοινώσει μονομερώς ότι δεν θα πραγματοποιήσει ελέγχους EES σε υπηκόους του Ηνωμένου Βασιλείου. Αλλά ο Schvartsman είπε ότι ήταν ένα ζήτημα για πολλά αεροδρόμια και δεν μπορούσε να επιλυθεί με την εξαίρεση μιας εθνικότητας: “Έχουμε επίσης μεγάλη ζήτηση για αμερικανικές εταιρείες που ήδη πραγματοποιούν επιπλέον πτήσεις σε ευρωπαϊκούς προορισμούς κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Θα έχετε επίσης μια εισροή Αμερικανών πολιτών.â€
